Ένα πλαίσιο από τιτάνιο μπορεί να διαρκέσει μια ζωή, αλλά είναι το Dolan που θα θέλατε να περάσετε τη ζωή σας οδηγώντας; Είναι άνετο, ευέλικτο και απέχει χιλιόμετρα από το βαρετό
Οδήγησα τον δίσκο Dolan Titanium ADX από τη μια άκρη της χώρας στην άλλη στο Deloitte Ride Across Britain. Αυτό είναι το Land's End to John o' Groats, 980 μίλια σε εννέα συνεχόμενες ημέρες. Πλαισιωμένοι από συνθήκες γκρίζλι, αν υπήρχαν λιγότερο από χαρούμενες στιγμές, καμία από αυτές δεν μπορεί να κατηγορηθεί στο ποδήλατο.
Είχα διαλέξει τον δίσκο τιτανίου ADX για τη δουλειά, καθώς φαινόταν ένα καλό στοίχημα για πολλές μέρες. Ήθελα όρθια, ήθελα άνετη, ήθελα tubeless, ήθελα εύκολη μετάδοση και ήθελα δισκόφρενα. Βασικά, ήθελα ασφάλεια για την αθλητική μου αδυναμία, μαζί με όσο το δυνατόν πιο εύκολη διαδρομή.
Εκτός από την υπόσχεση αυτών των χαρακτηριστικών, το Dolan είχε επίσης κεντρίσει το ενδιαφέρον μου επειδή μπορεί να διαμορφωθεί πριν το αγοράσετε. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να πάρετε κάτι που ταιριάζει με μια υπάρχουσα εφαρμογή ποδηλάτου, μέχρι το μήκος της μανιβέλας - όσο μεγαλώνετε τόσο περισσότερο αυτό είναι το είδος που εκτιμάτε.
Ξεκινώντας από δύο ευρώ για ένα ποδήλατο με υδραυλικό δίσκο Shimano 105, η πολύ ειδική και σημαντική κατασκευή μου για δημοσιογράφους ποδηλασίας κυκλοφόρησε στα 2.590 £, αν και ο καθένας μπορεί να λάβει την ίδια μεταχείριση μέσω του ιστότοπου Dolan με χρόνος παράδοσης επτά έως 10 ημερών.
Η διαφορά ήταν ένα γκρουπ Ultegra που πρόσθεσε 300 £, ένα ζευγάρι ζάντες χωρίς σωλήνα Mavic Cosmic συνεισέφερε 125 £, ενώ η κασέτα ευρείας αναλογίας 11-32 t και το swish Deda και Supacaz με ταπετσαρία κόκπιτ έκαναν τα υπόλοιπα..
Στο δρόμο
Φτάνοντας νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, το Dolan ήταν έτοιμο να κουνηθεί από το κουτί. Νιώθοντας σαν να είχε χτιστεί με προσοχή, αντί με επιθυμία να κατεβείτε και να κατεβείτε από την παμπ, το να πηδήξετε την πρώτη φορά ένιωσα παράξενα οικεία, χωρίς κανένα από τα τσιμπήματα που βρίσκετε συνήθως με την εφαρμογή ή την κατασκευή.
Αποτίθεται στην άσφαλτο, το χαμηλό βάρος και οι ιδιότητες απόσβεσης ήταν αμέσως εμφανείς. Επειδή δεν έχω οδηγήσει πολλά ποδήλατα τιτανίου, περίμενα κάτι πιο μάλλινο. Αντίθετα, το βρήκα ευχάριστα άμεσο. Ακονισμένο από τους δύσκαμπτους και μέτρια αεροζάντες, ανεβάζει ταχύτητα εύκολα και μόλις φτάσει, κρατάει καλά τον ρυθμό του.
Αποτελούνται από έναν συνδυασμό λεπτών και υπερμεγέθων σωλήνων, τα καθίσματα είναι μικροσκοπικά, ενώ ο σωλήνας καθίσματος του Dolan είναι ογκώδης 34,9 mm. Το downtube είναι επίσης ευρύ, αν και η ακαμψία του είναι πιο ευπρόσδεκτη.
Όλα λαμβάνοντας υπόψη, υπάρχει υγρασία από το δρόμο, αλλά όχι τόνοι επιπλέον κίνησης μεταξύ του πλαισίου και των σημείων επαφής. Πιθανότατα λόγω της δυσκολίας κατασκευής ενός άκαμπτου πλαισίου από τιτάνιο με λεπτούς σωλήνες, η μεγάλη διάμετρος του στύλου του καθίσματος από άνθρακα δεν του αφήνει μεγάλη ικανότητα να λυγίζει.
Αγοράστε το Dolan Ti ADx από την Dolan εδώ
Όμως, ανεξάρτητα από αυτό, η συνολική αίσθηση είναι μια μοτοσυκλέτα που κυλά ομαλά, αλλά ποτέ θαμπή ή πλαδαρή. Οδηγώντας το μέρα με τη μέρα, σε κάποιο σημείο, περίμενα να φύγουν τα χέρια ή η πλάτη μου. Αλλά είτε ήταν το πλαίσιο από τιτάνιο είτε η χαλαρή γεωμετρία, δεν το έκαναν ποτέ.
Αντίθετα, μετά από εννέα συνεχόμενες ημέρες, ενώ οι περισσότεροι αναβάτες ήταν έτοιμοι να ρίξουν τα ποδήλατά τους στο πλησιέστερο skip, εγώ και το ποδήλατο φτάσαμε στο John O'Groats ακόμα με καλούς όρους.
Λοιπόν, εκτός από την οδήγηση LEJOG, σε τι χρησιμεύει το Dolan ADX; Σίγουρα θα έκανε για γρήγορες περιοδείες. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι μπορεί να πάρει ελαστικά πλάτους έως και 35 c, καθώς και μια σχάρα και λασπωτήρες, η γεωμετρία του δεν είναι στην πραγματικότητα πολύ απομακρυσμένη από τα περισσότερα σπορ μηχανήματα ή μηχανήματα αντοχής.
Ψηλά μπροστά και όχι πολύ μακριά από πάνω, θα ταιριάζει σε κάθε περίσταση όπου πρέπει να περάσετε πολλές ώρες στη σέλα και δεν χρειάζεται να κατεβείτε πολύ χαμηλά ενώ το κάνετε. Από χαλίκι σε σπορ οδήγηση μέσω της μετακίνησης και της συσκευασίας ποδηλάτων. πραγματικά, θα κάνει τα περισσότερα πράγματα πολύ καλά.
Το πλαίσιο
Δεδομένης της τιμής του, θα πιστεύατε ότι το πλαίσιο του Dolan μπορεί να κρύβει ορισμένα μέτρα μείωσης του κόστους. Αλλά από τον καμπυλωτό, κωνικό σωλήνα κεφαλής μέχρι τα όμορφα επεξεργασμένα σταγονίδια, είναι ένα εκπληκτικά όμορφο θηρίο. Συγκρατείται από πολύ προσεγμένες συγκολλήσεις, η εσωτερική του διαδρομή καλωδίων και τα λεπτά σημεία στερέωσης είναι εξίσου όμορφα.
Με επίπεδη βάση στερέωσης φρένου και θύρα καλωδίου, το πιρούνι από άνθρακα είναι επίσης ευχάριστα προσεγμένο. Σχετικά με τη μόνη παράλειψη στην τυπική λίστα επιθυμιών είναι ένα ζευγάρι μπουλονιών άξονες, αν και ποτέ δεν ένιωσα πραγματικά την έλλειψή τους. Σίγουρα, πηγαίνει καλά στις στροφές.
Και αυτό παρά το γεγονός ότι το τιτάνιο έχει τη φήμη ότι είναι ευέλικτο. Μετά από εκατοντάδες μίλια σε αυτό το ποδήλατο, συνειδητοποίησα ότι δεν είχα δοκιμάσει σωστά αυτή τη θεωρία. Σε τελική ανάλυση, πότε ήταν η τελευταία φορά που διαγωνίστηκες για ένα σωστό σπριντ με το κεφάλι προς τα κάτω; Έστω και ένα play-fighting; Τον τελευταίο χρόνο; Σηκώστε το χέρι σας.
Βγαίνοντας ειδικά για να το διορθώσω, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι, σοκαριστικά, το Dolan λυγίζει λίγο περισσότερο από ένα άκαμπτο πλαίσιο άνθρακα, αν το πολτοποιήσεις σαν τρελός. Αλλά μόνο σε βαθμό που γίνεται αντιληπτό αν έχετε τεράστιους μηρούς ή πηγαίνετε να το αναζητήσετε.
Στοιχεία
Η επανεξέταση των ανταλλακτικών όταν μπορούν όλα να αντικατασταθούν μπορεί να φαίνεται περιττή, αλλά τα εξαιρετικά φρένα Shimano Ultegra αξίζουν αναφοράς, όπως και η ικανότητα τσοκ σε μια εξαιρετικά ευρεία κασέτα 11-32t. Πότε ήταν αυτή η κακή ιδέα; Ποτέ.
Τα ελαστικά είναι επίσης καλά. Πολύ βελτιωμένα σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα Mavic που έχω δοκιμάσει, είτε επιβίωσαν πολλά μίλια χωρίς τρύπημα είτε θεραπεύτηκαν ομαλά χρησιμοποιώντας το επιπλέον στεγανωτικό που έβαλα ως προφύλαξη ασφαλείας.
Συμπέρασμα
Το σύντομο είναι: Μου άρεσε. Ο δίσκος Dolan Titanium ADX με έπεισε ότι αν αγόραζα ένα ποδήλατο γρήγορου τουρισμού ή Audax, τώρα θα ήταν κάτι από τιτάνιο. Και ακόμα κι αν ήθελα κάτι πιο αγωνιστικό, ήταν εύκολα αρκετά σκληρό για να κάνω ένα καλό γήπεδο για να αναλάβω και αυτόν τον ρόλο.
Όχι μόνο απόλαυσα το πόσο λίγο με κέρδισε ενώ οδηγούσα ανάμεσά τους αιώνες, υπάρχει επίσης το γεγονός ότι κάθε ποδήλατο τιτανίου είναι πάντα μόνο βερνίκι και σέρβις μακριά από το να δείχνει σαν καινούργιο. Όλα αυτά τα χρόνια, έχω στην κατοχή μου πολλά αγωνιστικά ποδήλατα χάλυβα για αυτούς τους ίδιους λόγους. Ωστόσο, πάντα ένιωθα συγκρατημένος από το αυξημένο βάρος τους - όχι τόσο με το Dolan 9,54 κιλών.
Αγοράστε το Dolan Ti ADx από την Dolan εδώ
Δεδομένης της τιμής του, παλεύω να γκρινιάξω πράγματα. Ωστόσο, θα το δώσω μια ευκαιρία. Το ένα θα ήταν το stock Selle Italia flow σέλα, το οποίο είναι φρικτό. Υποθέτω ότι οι άξονες με μπουλόνια θα ήταν επίσης ωραίοι, προφανώς είναι στα σκαριά ούτως ή άλλως. Η εμφάνιση θα μπορούσε ίσως να χρησιμοποιήσει μια μικροσκοπική αναθεώρηση, καθώς υπάρχει κάτι λίγο περίεργο στις αναλογίες του Dolan. Η αντικαταστάσιμη κρεμάστρα ταχυτήτων, η οποία όπως και το πλαίσιο είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο, είναι επίσης ελαφρώς εύκαμπτη.
Αλλά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή, όλα αυτά παραβλέπονται εύκολα σε ένα ποδήλατο που είναι εξαιρετικά ελαφρύ, ευέλικτο, άνετο, προσαρμόσιμο και καλής αξίας. Περιμένετε μέχρι να κυκλοφορήσει η έκδοση bolt-thru, αν χρειαστεί, σε κάθε περίπτωση, δεν θα απογοητευτείτε.
