Στατιστικά σταδίου Giro d'Italia: Τα νικητήρια watt του Yates

Πίνακας περιεχομένων:

Στατιστικά σταδίου Giro d'Italia: Τα νικητήρια watt του Yates
Στατιστικά σταδίου Giro d'Italia: Τα νικητήρια watt του Yates

Βίντεο: Στατιστικά σταδίου Giro d'Italia: Τα νικητήρια watt του Yates

Βίντεο: Στατιστικά σταδίου Giro d'Italia: Τα νικητήρια watt του Yates
Βίντεο: Crash Giro d'Italia stage 9 because of a motorbike | HD 2024, Ενδέχεται
Anonim

Ρίξτε μια ματιά στους αριθμούς που είδαν τον Yates να ξεπέρασε τον Dumoulin και τον De Marchi να εντάχθηκαν στο διάλειμμα

Ο Simon Yates (Mitchelton-Scott) εδραίωσε τη θέση του με τη ροζ φανέλα στο Stage 11 του Giro d'Italia στην πόλη Osimo στην κορυφή του λόφου καθώς οδηγούσε στη δεύτερη νίκη του σταδίου στον αγώνα.

Ξεκινώντας μια τσιμπημένη επίθεση στο τελικό 1, 500μ, ο Άγγλος κατάφερε να απομακρύνει τους αντιπάλους του στα πλακόστρωτα δρομάκια, κρατώντας τον υπερασπιστή του πρωταθλητή Tom Dumoulin (Team Sunweb) κατά δύο δευτερόλεπτα στη γραμμή.

Η νίκη όχι μόνο αύξησε το προβάδισμά του στα 47 δευτερόλεπτα, αλλά απέδειξε περαιτέρω ότι ο Yates είναι αναμφίβολα ο ισχυρότερος ορειβάτης στον αγώνα αυτή τη στιγμή και οι αριθμοί ισχύος του, που παρέχονται από τον Velon, είναι απόδειξη αυτού.

Καθώς ο Yates στρογγύλεψε το επιθετικό δίδυμο των Tim Wellens (Lotto-Soudal) και Zdenek Stybar (Quick-Step Floors) στην ανηφόρα προς τη γραμμή, σημείωσε μια επιτάχυνση που δεν ταιριάζει με καμία.

Εικόνα
Εικόνα

Σε μια επίθεση ενός λεπτού, ο Yates παρήγαγε κατά μέσο όρο 560w με μέγιστο όριο στα 950w. Αυτό σημαίνει ότι ο maglia rosa κράτησε 9,5 w/kg για να ρίξει τους αντιπάλους του και να κερδίσει τη σκηνή.

Έχει επίσης κατά μέσο όρο 26,1 χλμ/ώρα στην τελική ανάβαση που περιελάμβανε τμήματα διψήφιων κλίσεων. Αυτό ήταν μισό χιλιόμετρο γρηγορότερο από το δεύτερο Dumoulin και σχεδόν δύο χιλιόμετρα πιο γρήγορα από τον Domenico Pozzovivo (Μπαχρέιν-Μερίδα).

Ενώ ο Dumoulin ήταν πιο αργός σε ταχύτητα, στην πραγματικότητα παρήγαγε περισσότερα watts - 660w - για την ίδια ανάβαση, αλλά λόγω του ότι ήταν 10 κιλά βαρύτερο μπορούσε να ταιριάξει μόνο με τα watt του Yates ανά κιλό.

Μετά το βάναυσα σκληρό Στάδιο 10, πολλοί περίμεναν ότι το επόμενο στάδιο θα ήταν μια εύκολη υπόθεση, ωστόσο ήταν κάθε άλλο παρά.

Ακολουθήστε τα δεδομένα της διαδρομής απόσχισης Alessandro De Marchi (BMC Racing). Είχε κατά μέσο όρο 44,4 χλμ./ώρα για το στάδιο των 156 χιλιομέτρων, καλύπτοντας την απόσταση σε λίγο περισσότερο από 3 ώρες και 30 λεπτά.

Για να το κάνει αυτό, ο Ιταλός έπρεπε να έχει μέσο όρο 305w (345w κανονικοποιημένο) που περιελάμβανε ένα ξόρκι τεσσάρων λεπτών στα 420w για να κάνει το break stick.

Με τη συμμετοχή στο διάλειμμα της ημέρας, ο De Marchi ξόδεψε 4.200 kcal κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Ενώ ο De Marchi μπόρεσε να κάνει το break, ο Remi Cavagna (Quick-Step Floors) δεν τα κατάφερε παρά τις καλύτερες προσπάθειές του.

Καλύπτοντας τα πρώτα 20 χιλιόμετρα σε 24 λεπτά, ο νεαρός Γάλλος κράτησε 405w καλύπτοντας απόπειρες διαλείμματος και ακόμη και επιτιθέμενος στον εαυτό του. Κατάφερε ακόμη και να φτάσει στα 1280w, απόδοση μεγαλύτερη από αυτή που χρειαζόταν ο Yates για να κερδίσει τη σκηνή.

Ενώ ο Cavagna δεν έφτασε στον De Marchi μπροστά, ο Fausto Masnada (Androni-Sidermec) έφτασε. Φροντίζοντας τα αγόρια του Τζιάνι Σάβιο να εκπροσωπούνται στην κεφαλή των υποθέσεων για 10η συνεχόμενη φάση, ο Ιταλός έβγαλε μερικά εντυπωσιακά νούμερα.

Για 11 λεπτά, η Masnada οδήγησε στα 390w με ρυθμό 82rpm. Για έξι λεπτά, οδήγησε σόλο με μέσο όρο 29,8 χλμ./ώρα και χτύπησε ακόμη πιο δυνατά σε σημεία έως 520 w για να κάνει την κίνησή του να κολλήσει.

Τελικά, η Masnada προσχώρησε στους De Marchi και Luis Leon Sanchez (Astana).

Συνιστάται: