Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις επιπτώσεις του μήκους στελέχους στην εφαρμογή και το χειρισμό του ποδηλάτου
Το μήκος του στελέχους έχει τεράστια επίδραση στον τρόπο χειρισμού του ποδηλάτου σας. Βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη μύτη σας, το στέλεχος του ποδηλάτου δρόμου ή του ποδηλάτου σας είναι ίσως το μέρος που κοιτάζετε περισσότερο ενώ οδηγείτε, αλλά πόση προσοχή το δίνετε;
Υπάρχει κάθε πιθανότητα απλά να κολλήσετε με οποιοδήποτε στέλεχος τοποθετηθεί όταν αγοράζετε ένα ποδήλατο, αλλά το μήκος του στελέχους επηρεάζει τη θέση σας στο ποδήλατο, για να μην αναφέρουμε τον τρόπο χειρισμού του ποδηλάτου.
Ας ξεκινήσουμε εξετάζοντας τις επιλογές. Τα στελέχη για ποδήλατα δρόμου και ποδήλατα χαλίκι συνήθως έχουν μήκη από 60 mm έως 140 mm, επομένως υπάρχει τεράστιο περιθώριο για να κάνετε αλλαγές στην εμβέλεια ενός ποδηλάτου. Αλλά αυτή είναι μόνο η μισή ιστορία.
Μήκος στελέχους εν συντομία
- Τα στελέχη μετρώνται στο κέντρο-κέντρο
- Δεν υπάρχει ιδανικό μήκος
- Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προσαρμογή εφαρμογής
- Τα στελέχη του δρόμου έχουν συνήθως μήκος 90-120 mm
- Οι μίσχοι χαλικιού έχουν συνήθως μήκος 60-100mm
- Τα στελέχη έρχονται σε διαφορετικές γωνίες και μπορούν να αναστραφούν για να προσαρμόσουν τη στοίβα
- Τα πιο κοντά στελέχη γυρίζουν πιο γρήγορα, αλλά η διαφορά είναι μικρή
Τι μήκος στελέχους χρειάζομαι;
Δεν υπάρχει μία σωστή απάντηση και θα πρέπει να επιλέξετε το στέλεχος που σας δίνει την καλύτερη θέση στο ποδήλατο.
Το μήκος του στελέχους είναι μέτρο από το κέντρο του σφιγκτήρα του τιμονιού έως το κέντρο του σφιγκτήρα του τιμονιού.
Το μήκος του στελέχους γλυκού σημείου για τα ποδήλατα δρόμου λέγεται συχνά ότι κυμαίνεται από 100 mm έως 120 mm, αλλά δεν συμφωνούν όλοι και τα μικρότερα στελέχη δεν είναι ασυνήθιστα.
Τα στελέχη ποδηλάτου Gravel είναι συχνά πολύ πιο κοντά (π.χ. 70 mm), με το σχετικό εύρος πλαισίου να επιμηκύνεται για να αντισταθμιστεί.
«Είναι λίγο κλισέ ότι ένα πολύ κοντό στέλεχος θα επιταχύνει υπερβολικά τον χειρισμό. Είναι αλήθεια μόνο ως ένα σημείο», λέει ο Phil Cavell, διευθυντής της Cyclefit στο Λονδίνο.
«Η ανάγκη ενός στελέχους 70mm-80mm [σε ένα ποδήλατο δρόμου] πιθανώς σημαίνει ότι το μέγεθος του ποδηλάτου πρέπει να αναθεωρηθεί, αλλά πολλοί αναβάτες είναι πρόθυμοι να οδηγούν ένα στέλεχος 70 ή 80 ή 90 χιλιοστών χωρίς δυσκολία. Αντίθετα, μερικές φορές χωράμε και 130 χιλιοστά.»
«Σχεδιάζουμε τα ποδήλατά μας γύρω από ένα στέλεχος 110 χιλιοστών», λέει ο Anders Annerstedt, συνιδρυτής και επικεφαλής σχεδιαστής της Rolo Bikes.
«Αλλά δεν υπάρχει ιδανικό μήκος στελέχους. Κάθε περίπτωση είναι διαφορετική ανάλογα με τον αναβάτη και τη γεωμετρία. Αλλά στα ποδήλατά μας ένα στέλεχος 70 χιλιοστών θα ήταν πολύ σπασμωδικό.»
Μερικοί αναβάτες θα είναι πιο ευαίσθητοι στις αλλαγές από άλλους, κάτι που ο Annerstedt αναφέρει πόσο κοντά στο ιδανικό είναι το set-up σε
η πρώτη περίπτωση.
«Όσο καλύτερη ταιριάζεις, τόσο πιο πιθανό είναι να παρατηρήσεις μικρότερες αλλαγές. Εάν ξεκινάτε από μια κακή εφαρμογή, τότε οι μεγαλύτερες αλλαγές μπορεί να μην είναι τόσο αισθητές.»
Αλλά η πραγματοποίηση οποιωνδήποτε αλλαγών θέσης, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλες ή μικρές, δεν θα πρέπει να γίνεται χωρίς να ληφθούν υπόψη οι επιπτώσεις αλλού.
«Ακόμη και μια αλλαγή 10 χιλιοστών στο μήκος του στελέχους μπορεί να κάνει τεράστια διαφορά», λέει ο Jez Loftus, ειδικός στην εφαρμογή ποδηλάτων για το Trek. «Επίσης να γνωρίζετε ότι καμία μεμονωμένη προσαρμογή δεν είναι αμοιβαία αποκλειστική.
'Η αλλαγή του μήκους του στελέχους θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο ο αναβάτης κρατά το κεφάλι του, κάτι που μπορεί να επηρεάσει τους μύες στο πάνω μέρος της πλάτης, στον αυχένα και στους ώμους, αλλά λιγότερο εμφανείς θα μπορούσαν να είναι αλλαγές στο ίχνος του γονάτου ή ακόμα και στη γωνία του αστραγάλου.
«Πρέπει να λαμβάνετε υπόψη κάθε στοιχείο της εφαρμογής κάθε φορά που κάνετε μία μόνο προσαρμογή.»
Φυσικά δεν είναι κακό να πειραματιστείτε με το μήκος του στελέχους και η αλλαγή των μίσχων διαρκεί μόνο λίγα λεπτά στα περισσότερα ποδήλατα δρόμου και χαλίκι.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει ένα ανταλλακτικό στέλεχος που ταιριάζει με τις διαμέτρους του τιμονιού και του σετ μικροφώνου-ακουστικού σας και ακολουθήστε τον οδηγό μας για την προσαρμογή του σετ μικροφώνου-ακουστικού σας για να βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει σωστά το δύσκολο κομμάτι.
Τα τελευταία high-end ποδήλατα δρόμου και χαλίκι μερικές φορές κάνουν τα πράγματα πιο δύσκολα εδώ χρησιμοποιώντας ιδιόκτητες ρυθμίσεις ράβδων και στελέχους.
Μερικοί θα έχουν μη τυπικούς αποστάτες που περιορίζουν την επιλογή των μίσχων σας, ενώ στο ακραίο άκρο, οι μονοκόμματες ράβδοι και συγκροτήματα στελέχους σας αναγκάζουν να αλλάξετε ολόκληρο το πιλοτήριο για μια απλή ρύθμιση μήκους στελέχους.
Δεδομένης της επιλογής μεταξύ ενός φανταχτερού αεροσκάφους που δεν επιτρέπει καμία προσαρμογή και μιας πιο παραδοσιακής επιλογής που αποτελείται από ξεχωριστά εξαρτήματα, θα προτιμούσαμε το δεύτερο καθώς είναι απλώς πιο βολικό.
Τι γωνιακό στέλεχος χρειάζομαι;
Τα στελέχη έρχονται επίσης σε μεγάλη ποικιλία γωνιών, με κλίσεις που συνήθως κυμαίνονται από +/-6° έως +/-17° (+/- επειδή τα στελέχη μπορούν συνήθως να αναστραφούν και να χρησιμοποιηθούν είτε προς τα πάνω).
Αυτό συμβαίνει επειδή το στέλεχος προσαρμόζεται στο σύστημα διεύθυνσης του πιρουνιού, το οποίο είναι υπό γωνία – συνήθως γύρω στις 73° ως προς την οριζόντια. Αυτό σημαίνει ότι ένα στέλεχος με γωνία -17° θα κάθεται παράλληλα με το δρόμο, ενώ ένα στέλεχος -6° θα δείχνει ελαφρώς προς τα πάνω.
Και πάλι, δεν υπάρχει μία σωστή απάντηση εδώ, αλλά η αλλαγή γωνίας είναι ένας άλλος τρόπος για να αλλάξετε το ύψος του τιμονιού σας. Για παράδειγμα, αν το στέλεχος -6° είναι ήδη τοποθετημένο όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στο πιρούνι πηδαλίου χωρίς αποστάτες από κάτω, αλλά θέλετε να φτάσετε ακόμα πιο χαμηλά, μπορείτε να το αλλάξετε σε στέλεχος -17°.
Εναλλακτικά, εάν θέλετε να σηκώσετε το τιμόνι σας αλλά το στέλεχος σας είναι ήδη τοποθετημένο όσο ψηλά θα πάει, γυρίζοντας ανάποδα το στέλεχος -6° ώστε να γίνει +6° θα τα φέρει ψηλότερα και θα μπορούσατε επίσης επιλέξτε ένα στέλεχος με μεγαλύτερη ανύψωση (μεγαλύτερη γωνία) για να πάτε ακόμα ψηλότερα.
Μήκος στελέχους και η σωστή προσέγγιση
«Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ρωτήσετε είναι: γιατί αλλάζετε το στέλεχος;» λέει ο Cavell. «Συχνά είναι το κατάλληλο μέρος για τη διόρθωση προβλημάτων στάσης. Μερικές φορές οι μπάρες φαίνονται πολύ μακριά, αλλά δεν είναι πάντα τόσο απλή λύση όσο φαίνεται.
'Για παράδειγμα, η περιστροφή της πυέλου είναι ένα συστατικό της εμβέλειας, επομένως μια παθητική και αδύναμη οπίσθια περιστροφή – η οποία θα μπορούσε να είναι συνέπεια πολλών πραγμάτων όπως οι άκαμπτοι/κοντές οπίσθιες οπές, ο κακός πυρήνας ή η κακή στάση του σώματος – μπορεί οδηγεί σε αίσθημα υπερβολικού τεντώματος.
«Μπορεί να χρειαστεί προσαρμογή σώματος, όχι αλλαγή στελέχους. Η χαρτογράφηση πίεσης [στη σέλα] είναι ένα εξαιρετικό διαγνωστικό εργαλείο για να το διαπιστώσετε αυτό.
«Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι το κέντρο βάρους, το οποίο επίσης μετατοπίζεται ανάλογα με το μήκος του στελέχους», προσθέτει ο Cavell.
«Αυτό θα επηρεάσει την κατανομή του βάρους και, επομένως, θα επηρεάσει αρνητικά το φρενάρισμα, τις στροφές και ούτω καθεξής. Θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει την παραγωγή ενέργειας – εάν το στέλεχος είναι πολύ κοντό, θα μπορούσε να αφαιρέσει την ένταση από τους γλουτούς και να επηρεάσει αρνητικά τη μυϊκή στρατολόγηση.».
Πώς το μήκος του στελέχους επηρεάζει τον χειρισμό του ποδηλάτου;
«Η θεωρία του σχολικού βιβλίου πάει κάπως έτσι», λέει ο Annerstedt. «Ένα μεγάλο μήκος στελέχους είναι ουσιαστικά μεγαλύτερος βραχίονας του μοχλού τιμονιού, επομένως θα ανταποκρίνεται λιγότερο, αλλά μπορεί να αισθάνεται πιο σταθερό, ιδιαίτερα σε υψηλή ταχύτητα.
‘Ένα κοντό στέλεχος θα ανταποκρίνεται περισσότερο στις εισόδους του συστήματος διεύθυνσης, αλλά ενδεχομένως θα είναι λίγο λιγότερο σταθερό. Είναι ουσιαστικά ο ίδιος λόγος που ένα λεωφορείο έχει πολύ μεγάλο τιμόνι και ένα μονοθέσιο της F1 έχει ένα μικρό.'
Ένα άλλο στοιχείο που συχνά παραβλέπεται είναι ότι ένα μακρύτερο στέλεχος μπορεί επίσης να λυγίσει πιο εύκολα, κάτι που σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί επίσης να δημιουργήσει πιο ασαφές σύστημα διεύθυνσης, αν και αυτό είναι απίθανο να είναι πρόβλημα με ένα στέλεχος καλής ποιότητας από έναν κύριο κατασκευαστή.
Με τόσες πολλές μεταβλητές να παίζουν, θα ήταν καλύτερο να ζητήσετε συμβουλές από έναν ειδικευμένο τεχνικό ποδηλάτων. Ακόμη και τότε, οι στάσεις μπορεί να αλλάξουν με την πάροδο του χρόνου και ο Annerstedt πιστεύει ότι πρέπει να ξανασκεφτούμε.
'Ξέρω ότι αντιφάσκω με όλα τα πλεονεκτήματα της ποδηλασίας αυτή τη στιγμή, αλλά για μένα το μέλλον θα είναι ότι τα μήκη των στελεχών θα κοντύνουν πολύ και οι κορυφαίοι σωλήνες θα μακραίνουν, ακριβώς όπως στα ποδήλατα βουνού», λέει.
«Το πλαίσιο είναι πολύ πιο ικανό να απορροφά τους κραδασμούς του δρόμου με μακρύτερους σωλήνες και μεγαλύτερο μεταξόνιο, συν ότι θα είναι πιο σταθερό, ενώ η μειωμένη κλίση του πιρουνιού και το πιο κοντό στέλεχος θα διατηρούν τον χειρισμό απότομη.
«Όμως, όπως πάντα στη βιομηχανία ποδηλάτων, είναι τόσο δύσκολο να κάνεις τους ανθρώπους να δοκιμάσουν κάτι νέο.»
Καταλαβαίνετε πώς το μήκος του στελέχους επηρεάζει τον χειρισμό του ποδηλάτου σας; Διαβάστε τις επόμενες στη σειρά μας μεταβλητές προσαρμογής ποδηλάτου για την κατανόηση του ρόλου του μεταξονίου.
Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Cyclist το 2018 και έκτοτε έχει ενημερωθεί με συνεισφορές από την ομάδα των ειδικών μας.
