Ο Grayson Perry μας λέει ότι είναι θαυμαστής του Chris Boardman, πώς συνήθιζε να αγωνίζεται στο MTB και πώς η ποδηλασία ως μεταφορά πρέπει να κανονικοποιηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ο Γκρέισον είναι υποστηρικτής του Sustrans για πολλά χρόνια και πρόσφατα έδωσε μια ομιλία για την ποδηλασία σε μια εκδήλωση έρανου για τη φιλανθρωπική οργάνωση. Ο ποδηλάτης συνάντησε τον καλλιτέχνη, ο οποίος αυτή τη στιγμή έχει έκθεση στη Victoria Miro Gallery, για να ακούσει τις απόψεις του για την ποδηλατική κουλτούρα.
Ποδηλάτης: Αισθάνεστε μια έκρηξη στην ποδηλασία μαζικής αγοράς;
Grayson Perry: Ναι. Η έκρηξη στην ποδηλασία ήταν απίστευτη. Προς το τέλος του Mosquito Bikes έπεσα πάνω στον συνιδιοκτήτη Phil Burnett και τον ρώτησα πώς νιώθει για το ποδήλατο; Είπε ότι είναι όπως όταν ακολουθείς ένα συγκρότημα στην τοπική σου παμπ και μετά ξαφνικά παίζουν γήπεδα και το διαφωνείς λίγο γιατί ήταν το θέμα σου.
Έγραψα ένα graphic novel, το Cycle of Violence. Δεν είναι ιδιαίτερα ευχάριστο ανάγνωσμα, αλλά σε αυτό προέβλεψα την έκρηξη στην ποδηλασία.
Cyc: Η κίνηση προς τη βιωσιμότητα οδηγεί την έκρηξη;
GP: Βάζω στοίχημα ότι οι περισσότεροι άνθρωποι δεν κάνουν ποδήλατο επειδή είναι πράσινο. Κάνουν ποδήλατο γιατί είναι γρήγορο και διασκεδαστικό. Οι άνθρωποι δεν κάνουν ποδήλατο σκεπτόμενοι «Ω, είμαι πράσινος». Σκέφτονται "Πρέπει να φτάσω στο κατάστημα και ο πιο γρήγορος τρόπος για να φτάσω εκεί είναι με το ποδήλατο.".
Έχετε υπόψη σας, μερικοί άνθρωποι στη μεσαία τάξη λατρεύουν να είναι καλοί. Στο παρελθόν ήταν η θρησκεία, τώρα είναι το περιβάλλον. Λένε «ανακυκλώνω, οδηγώ ένα pushbike, δεν πετάω, έχω ένα χαλάκι γιόγκα, έχω ένα επαναχρησιμοποιούμενο μπουκάλι νερό», δείχνοντας ότι βρίσκονται στο μετα-υλιστικό καθεστώς.
Cyc: Θα λέγατε ότι το ποδήλατο συνδέεται με την τάξη;
GP: Νομίζω ότι στην εργατική τάξη, οι άνθρωποι λένε «Έχω αυτοκίνητο. Κοίτα με, έχω αυτοκίνητο». Νομίζω ότι σχετίζεται εν μέρει με το γεγονός ότι η κ. Θάτσερ είπε ότι αν ένας άνδρας φτάσει τα 30 και είναι ακόμα στο λεωφορείο, έχει αποτύχει. Νομίζω ότι αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει.
Ένας άνθρωπος της μεσαίας τάξης θα έκανε είτε ποδήλατο δρόμου είτε ολλανδικό. Λένε, "Κοίταξέ με, είμαι πράσινος, είμαι σε μια φωτογραφία στο Instagram!"
Cyc: Πιστεύετε ότι είναι δίκαιο οι ποδηλάτες μερικές φορές να παρουσιάζονται αρνητικά;
GP: Όχι, αλλά υπάρχει λίγη αυτοδικία μεταξύ ορισμένων ποδηλατών. Οδηγώ, οδηγώ μοτοσικλέτα, είμαι πεζός και ποδηλάτης. Όταν σηκώνω τα φώτα τη νύχτα, βλέπω ποδηλάτες που δεν έχουν φώτα και φορούν ολόμαυρα – τυπικά χίπστερ. Και λέω, "φίλε οδηγείς;" Και πάντα λένε «όχι» και λέω «μπορώ να το πω». Δεν ξέρετε πώς φαίνεται στην άλλη πλευρά ενός βροχερού παρμπρίζ. Είσαι αόρατος.'
Έχετε επίσης shoaling, όπου ένας αργός ποδηλάτης πηγαίνει πάντα μπροστά από την ομάδα των ποδηλατών στα φανάρια και επιβραδύνει τους πάντες. Εάν έχετε είκοσι ποδηλάτες στα φανάρια και έχετε πολλά αυτοκίνητα που περνούν, πρέπει να θέσετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο για να προσπεράσετε αυτό το άτομο. Είναι ενοχλητικό.
Cyc: Συμμετέχετε σε αγώνες μετακινήσεων;
GP: Πολλοί άνθρωποι με ποδήλατο, ιδιαίτερα εγώ, θέλουν να είναι ανταγωνιστικοί. Είσαι στα φανάρια και δεν γίνεται λόγος. Κοιτάς τον αναβάτη του ποδηλάτου και το ποδήλατό του, το κιτ του, και αν είναι κουμπωμένοι. Αυτό είναι πάντα ένα σημάδι ότι έχουν κάποιο είδος υπερηφάνειας και μετά του δίνεις μερικά φασόλια.
Δεν υπάρχει τίποτα πιο γλυκό από το να προσπεράσεις έναν MAMIL που είναι με πλήρες σετ ενώ είσαι με φόρεμα, καβαλώντας ένα ολλανδικό γυναικείο ποδήλατο.
Cyc: Σας αναγνωρίζουν άλλοι αναβάτες στο δρόμο;
GP: Δεν ξέρω, γιατί συνήθως λείπω! Λάβετε υπόψη σας, είμαι ένας άνδρας 60 ετών, επομένως δεν πρόκειται να κάψω ακριβώς ολόκληρο τον πληθυσμό του ποδηλάτου.
Cyc: Αισθάνεστε ασφαλείς στους δρόμους;
GP: Ως ποδηλάτης στο Λονδίνο αισθάνεσαι ότι απειλείσαι σωματικά. Έχω μια εμπειρία κοντά στο θάνατο τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Ένα μικρό χτύπημα από ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι θάνατος για έναν ποδηλάτη. Ίσως λοιπόν υπάρχει έλλειψη ενσυναίσθησης από τους οδηγούς αυτοκινήτων.
Cyc: Πόσο ποδήλατο κάνεις;
GP: Κάνω μια μεγάλη βόλτα με ποδήλατο βουνού τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, αν μπορώ. Είναι συνήθως ένας βρόχος 30 μιλίων γύρω από το South Downs στο Friston Forest και στο Jevington, στο Specialized carbon Stumpjumper 29er ή στο Scott Scale μου. Μπορώ επίσης να φτάσω στο Epping Forest από το στούντιο μου σε 25 λεπτά.
Κάνω βόλτα στην πόλη, μερικές μέρες κάνοντας 20 ή 30 μίλια με το ολλανδικό ποδήλατό μου Vogue Elite. Ζυγίζει περίπου 40 λίβρες (18 κιλά), είναι 3 ταχυτήτων χωρίς ανηφορική ταχύτητα, επομένως είναι πολύ καλό για την αντοχή του πυρήνα.
Αν δεν έχω τίποτα από ένα βράδυ το καλοκαίρι, ίσως πάω για έναν δίωρο μαίανδρο στο κεντρικό Λονδίνο σε μια ήσυχη διαδρομή και παρακολουθώ τους ανθρώπους. Τουλάχιστον το ήμισυ του ταξιδιού είναι σε προστατευμένο ποδηλατόδρομο, επομένως είναι χαλαρωτικό και αρκετά ευχάριστο.
Cyc: Τι γνώμη έχετε για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα;
GP: Η γυναίκα μου οδηγεί ένα από αυτά τα ηλεκτρονικά ποδήλατα Gocycle. Νομίζω ότι αν βγάζει κόσμο από τα αυτοκίνητα είναι εντάξει. Σκέφτομαι να αγοράσω ένα ποδήλατο e-mountain για να μπορώ να κάνω δύο βόλτες το Σαββατοκύριακο.
Αν βγω για μια μεγάλη βόλτα με ποδήλατο βουνού ένα Σάββατο, είμαι πολύ κουρασμένος την Κυριακή για να κάνω άλλη βόλτα. Αλλά με ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο μπορώ να το χρησιμοποιήσω ως ένα είδος ανυψωτήρα καρέκλας, ώστε να μπορώ να κάνω συνεχείς κατηφόρες όλη την ώρα. Θα εξακολουθώ να νιώθω μια απάτη και θα λέω στους ανθρώπους «Κάνω το κανονικό μου ποδήλατο όλες τις υπόλοιπες μέρες!»
Cyc: …και ποδήλατα χαλίκι;
GP: Τους αποκαλώ φιλελεύθερους της ποδηλασίας – λίγο σαν τον κεντρώο μπαμπά. Είμαι λίγο μπερδεμένος, γιατί ως μακροπρόθεσμος ποδηλάτης βουνού, ένα από τα βασικά πράγματα σχετικά με την ορεινή ποδηλασία είναι να έχεις τον έλεγχο αν χτυπήσεις ένα άκρο ή ένα χτύπημα.
Όταν οδηγείτε με τιμόνι, μπορεί επίσης να έχετε τα χέρια σας δεμένα πίσω από την πλάτη σας. Θεωρώ ότι η εργονομία του τιμονιού πτώσης είναι μυστήριο, εκτός αν είστε σε αγώνα.
Cyc: Αγωνίζεστε;
GP: Έκανα αγώνες ορεινής ποδηλασίας σε όλη τη χώρα για 12 χρόνια. Προφανώς δεν ήμουν υποψήφιος σε εθνική κλίμακα, αλλά κέρδισα μερικούς τοπικούς αγώνες. Τώρα θα δυσκολευόμουν να ολοκληρώσω τα μαθήματα καθώς απλώς δεν έχω χρόνο να προπονηθώ. Όταν ήμουν στην κορυφή των αγώνων μου, είχα έναν online προπονητή και έκανα τέσσερις συνεδρίες την εβδομάδα, μόνο και μόνο για να διατηρήσω τη θέση μου.
Η οδήγηση είναι ένας ακόμη λόγος που παράτησα τους αγώνες. Γιατί να οδηγώ για τρεις ώρες όταν μπορούσα να κάνω ποδήλατο σε αυτό το διάστημα; Επίσης, όταν έτρεξα είχα τεράστιο αριθμό ατυχημάτων. Μου είναι πολύ πιο ακριβό να κάνω κακό στον εαυτό μου τώρα.
Cyc: Τι ξεχωριστές αναμνήσεις έχετε από τις αγωνιστικές σας ημέρες;
GP: Εκτός από όταν έσκασα τον ώμο μου ενώ περνούσα με πλήρη ταχύτητα μέσα από μια τρύπα βόμβας σε έναν αγώνα κατάβασης στο Ντόρσετ, και τη στιγμή που έσπασα τον καρπό μου αφού έχασα το μέτωπό μου τροχό, υπήρχε επίσης η αντιπαλότητα με έναν τύπο που λέγεται Carl, κατά τη διάρκεια των αγώνων Beastway. Ήταν ένας υπέροχος τύπος μέχρι που ανέβηκε στο ποδήλατο, και μετά ήταν ο πιο κακός άνθρωπος και σε έσπρωχνε στις τσουκνίδες.
Εντάξει, αυτό είναι ο αγώνας. Νομίζω ότι ήταν επειδή στον πρώτο μου αγώνα ορεινής ποδηλασίας στο Beastway τον νίκησα και ήταν νευριασμένος επειδή δεν ήξερε ποιος ήμουν. Ήμουν απλώς αυτό το άτομο που κανείς δεν ήξερε.
Προς το τέλος της εμπειρίας μου στο Beastway έτρεξα για το Mosquito Bikes, που ήταν το τοπικό μου κατάστημα ποδηλάτων, και είχα αγοράσει το πρώτο μου ποδήλατο βουνού από εκεί. Ωστόσο, πάντα ένιωθα μια μικρή απάτη.
Cyc: Τι πιστεύετε ότι μπορεί να γίνει για να αυξηθεί η ποδηλασία;
GP: Η εικόνα του πρέπει να αλλάξει. Πολλοί πιστεύουν ότι η ποδηλασία είναι ένα άθλημα. Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να το κάνουμε φυσιολογικό. Μερικές φορές υπάρχει αυτή η ιδέα ότι το ποδήλατο είναι αυτό το ιδιαίτερο πράγμα που σας αρέσει μόνο όταν πηγαίνετε στο Center Parcs.
Αν βρίσκεστε στην Ολλανδία, δεν είστε με ποδήλατο, απλά πηγαίνετε κάπου. Αυτό χρειαζόμαστε σε αυτή τη χώρα, ώστε οι άνθρωποι να είναι απλώς πολίτες με ποδήλατο, χωρίς να χρειάζεται να φορούν ειδικό κιτ.
Cyc: Πιστεύετε ότι είναι πολύ καλό για το Ηνωμένο Βασίλειο να έχει την ίδια ποδηλατική κουλτούρα με την Ολλανδία;
GP: Είναι μύθος ότι η Ολλανδία ήταν πάντα αυτό το μέρος φιλικό προς τον κύκλο. Όταν το ερευνάτε, διαπιστώνετε ότι πήραν μια συγκεκριμένη κυβερνητική απόφαση στη δεκαετία του '60 να το κάνουν φιλικό προς τον κύκλο. Οπότε δεν ήταν τόσο καιρό πριν. Νομίζω ότι ο Chris Boardman κάνει καλή δουλειά. Είναι πολύ λογικός με τέτοιου είδους πράγματα. Τον ακολουθώ στο Twitter.
Cyc: Πού πιστεύετε ότι πηγαίνει το ποδήλατο;
GP: Δεν νομίζω ότι θα πέσει το ενδιαφέρον για το ποδήλατο. Στις δεκαετίες του '50 και του '60, η μαμά μου είπε ότι συνήθιζε να βγαίνει με το ποδήλατο από το Λονδίνο στο Σάουθεντ για ένα Σαββατοκύριακο. Δεν ήταν σαν να ήταν τουρίστες με ποδήλατο. Απλώς έκαναν αυτό που έκαναν οι κανονικοί άνθρωποι. Νομίζω ότι για να θεωρηθεί το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς, οι άνθρωποι πρέπει να αισθάνονται πιο ασφαλείς.
Το πρόβλημα είναι ότι οι άνθρωποι είναι εθισμένοι στην ευκολία άλλων μορφών μεταφοράς. Αυτή η ευκολία είναι ο εχθρός για να κάνουμε τις αλλαγές που θα είναι πιο υγιείς για εμάς και τον πλανήτη.
