Η Dassi με έδρα το Χάμσαϊρ εντάσσεται στο κλαμπ «Made in Britain». Αλλά με πρόσθετο ενδιαφέρον και τεχνογνωσία από τον κόσμο της F1
Η μετανάστευση της κατασκευής ποδηλάτων από την Ευρώπη στην Άπω Ανατολή έχει αρχίσει να θεωρείται ως βιομηχανικό πρότυπο. Όμως τα τελευταία χρόνια υπήρξε μια αντίστροφη αλλαγή καθώς οι επωνυμίες προσπαθούν να επαναφέρουν την παραγωγή σε πιο οικείο έδαφος. Έτσι, με μια χούφτα Βρετανών παικτών που δραστηριοποιούνται τώρα σε αυτό το αποκλειστικό κλαμπ, τι κάνει διαφορετικά η Dassi, η τετράχρονη επιχείρηση με έδρα το Hampshire, με το ποδήλατό της Road; Η απάντηση, σύμφωνα με τον Stuart Abbott, ιδρυτή της Dassi και πρώην μηχανικό αεροδιαστημικής της Rolls Royce, βρίσκεται στον τρόπο που κατασκευάζονται πραγματικά τα πλαίσια.
Έχοντας έμπνευση από τις διαδικασίες παραγωγής που αναπτύχθηκαν στον κόσμο της Formula 1, η Dassi χρησιμοποιεί μια τεχνική καλουπιού άνθρακα σε άνθρακα, σύμφωνα με την οποία το καλούπι στο οποίο τοποθετείται ο άνθρακας είναι επίσης κατασκευασμένο από άνθρακα (και όχι από το πιο κανονικό κράμα). «Ο άνθρακας και το κράμα διαστέλλονται με διαφορετικούς ρυθμούς», λέει ο Abbott, σε σχέση με τη φάση θέρμανσης της διαδικασίας χύτευσης. Όταν το καλούπι είναι κράμα, οι προκύπτουσες ατέλειες προφανώς δημιουργούν «μια σχετικά ακατάστατη διαδικασία χύτευσης, η οποία αφήνει πολλή δουλειά μετά την παραγωγή στους ανθρώπους»..
Το «Μετά την παραγωγή» είναι ο μεταγενέστερος καλλωπισμός του ακατέργαστου πλαισίου πριν από τη βαφή του και η αρχική ακαταστασία, για την οποία ο Dassi ισχυρίζεται ότι ενοχοποιούνται οι τεχνικές κράματος σε άνθρακα, αναιρείται σε μεγάλο βαθμό από τη νέα τεχνολογία. «Η χύτευση άνθρακα σε άνθρακα χρησιμοποιείται μόνο από βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας όπως η F1 και η αεροδιαστημική, λόγω της ανάγκης για τέτοιες υψηλές ακρίβειες», λέει ο Abbott. «Η τοποθέτηση άνθρακα στα καλούπια γίνεται με μηχανή για να αποφευχθεί η διακύμανση μέσω ανθρώπινης παρέμβασης.
'Το αυτοματοποιημένο lay up δημιουργεί ένα φύλλο με τους σωστούς προσανατολισμούς, επομένως θα χρειαστεί να απλώσετε μόνο ένα κομμάτι άνθρακα αντί για τρία, συνεχίζει ο Abbott. «Αυτό εξοικονομεί χρόνο και κόστος [και πιθανώς βάρος]. Ενώ ένας άνθρωπος θα μπορούσε να τοποθετήσει το φύλλο σε μοίρες 89, 47 και 1, για παράδειγμα, η μηχανή μπορεί να κάνει 90, 0, 45 [ένας κοινός συνδυασμός] ακριβώς.'
Αλλά, ενώ αυτό είναι καλά νέα για το κόστος και την αποτελεσματικότητα, μεταφράζεται σε διαφορές στον τρόπο με τον οποίο οδηγεί τελικά το ποδήλατο; «Αυτοί οι [βαθμοί στρώσης] έχουν επίδραση στον χειρισμό στο ποδήλατο», λέει ο Abbott. «Η Formula 1 απαιτεί αυτά τα αυστηρά πρότυπα κάθε φορά, και αυτό είναι που χρησιμοποιούμε τώρα και στο Dassi.».
Ελπίζουμε ότι μπορούμε να βρούμε έναν Δρόμο για να δοκιμάσουμε και να δούμε μόνοι μας σε εύθετο χρόνο, αλλά προς το παρόν η Dassi στοχεύει τα πρώτα διαθέσιμα μοντέλα Road να είναι διαθέσιμα από τα μέσα έως τα τέλη Απριλίου, με το πλαίσιο - συμπεριλαμβανομένης μιας προσαρμοσμένης βαφής δουλειά - λιανική πώληση 3,995 £.
Dassi.com
