Το Ribble CGR Ti είναι ο ιδανικός συνεργάτης αν σας αρέσει να απολαμβάνετε τις μεγάλες σας βόλτες με στυλ και άνεση
Ως ποδηλάτες, μας λένε συνεχώς ότι το γρήγορο είναι διασκεδαστικό και θα πρέπει να προσπαθούμε συνεχώς για αυτό το άπιαστο KOM, ολοένα και πιο δύσκολο να το πετύχουμε. Το Ribble CGR Ti Sport, ωστόσο, ακούει μια άλλη παράδοση ποδηλασίας συνολικά: αυτή της μεγάλης και χαλαρής διαδρομής που γίνεται με πιο αργό ρυθμό και σας οδηγεί σε μέρη που δεν έχετε ξαναπάει.
Είναι ένα στυλ που αποτυπώνεται στη βόλτα με το audax – βγαίνετε αυτοστηριζόμενοι στο άγνωστο και βρίσκοντας τον δικό σας δρόμο από το Α στο Β.
Το CGR σημαίνει Cross-Gravel-Road, μια δήλωση σχετικά με την προβλεπόμενη ευελιξία του, και αυτή είναι η έκδοση τιτανίου (εξ ου και το ψευδώνυμο Ti στον πλήρη τίτλο του). Είναι μια ενημέρωση για την κλασική μοτοσυκλέτα τουρισμού, με αρκετό διάκενο για ελαστικά 45 mm σε ζάντες 700c, αν δεν θέλετε λασπωτήρες, ελαστικά 40 mm αν θέλετε, ή ελαστικά 47 mm σε ζάντες 650b, ώστε να μπορείτε επίσης να ακολουθήσετε χαλίκια και χαλινάρια.
Όποια επιλογή τροχού κι αν επιλέξετε, το σταμάτημα φροντίζεται από υδραυλικά δισκόφρενα και έτσι είναι ισχυρό και αποτελεσματικό, ανεξάρτητα από τον καιρό ή τις συνθήκες.
Αγοράστε το Ribble CGR Ti από την Ribble για £2, 299
Το Ribble CGR ξεκίνησε τη ζωή του το 2016 ως μηχανή κραμάτων. Από τότε, έχει διακλαδιστεί σε άνθρακα, χάλυβα και τώρα τιτάνιο, καθώς και σε ηλεκτρική έκδοση.
Η Sport κατασκευή που δοκιμάστηκε εδώ είναι η βασική επιλογή τιτανίου, μεταξύ πολλών προδιαγραφών δρόμου και ενός αμμοχάλικου για τη μοτοσυκλέτα, με τιμές έως και 8.000 £. Είναι το μόνο από τη σειρά που διαθέτει λασπωτήρες στάνταρ, αν και όπως συμβαίνει με όλα τα ποδήλατα της Ribble, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εφαρμογή κατασκευής ποδηλάτων για να προσαρμόσετε τις επιλογές εξαρτημάτων σας ανάλογα με τις ανάγκες σας.
Η εμφάνιση ενός ιδιαίτερου μετάλλου
Το τιτάνιο είναι ένα εξαιρετικό υλικό για ένα ποδήλατο δρόμου όλη την ημέρα, παντός καιρού. Έχει το μισό βάρος του χάλυβα για την ίδια αντοχή και πιο ανθεκτικό στην κόπωση από το αλουμίνιο.
Επιπλέον, δεν σκουριάζει και φαίνεται υπέροχο στο βουρτσισμένο φινίρισμα με χαραγμένα λογότυπα που χρησιμοποιεί η Ribble.
Υπάρχει ένα μικρό Jack Jack στο επάνω σωλήνα και ένα γυαλιστερό λογότυπο σετ μικροφώνου-ακουστικού για να προσθέσετε στην αριστοκρατική εμφάνιση, η οποία ολοκληρώνεται με το έξυπνο πορτοκαλί ακουστικό - μία από τις επτά επιλογές χρωμάτων.
Οι διάμετροι και τα προφίλ σωλήνων αναμειγνύονται, με στόχο να βελτιωθεί η συμμόρφωση διατηρώντας παράλληλα την ακαμψία – κάτι που η ποιότητα κύλισης του Ribble δείχνει ότι έχει επιτύχει με επιτυχία.
Η ευρεία διάμετρος του σωλήνα κεφαλής 44 χιλιοστών δημιουργεί μια σημαντική περιοχή συγκόλλησης στον ογκώδη κάτω σωλήνα, ενώ τα στηρίγματα στο πίσω μέρος είναι σχετικά λεπτά.
Το πλαίσιο από τιτάνιο ξεκολλάει από το πηρούνι εξ ολοκλήρου από άνθρακα. Έρχεται με ένα εσωτερικό κανάλι για τη δρομολόγηση των καλωδίων από μια πλήμνη δυναμό μέχρι το δεξί πόδι περόνης, και πάλι ένα νεύμα στα διαπιστευτήρια μακράς διαδρομής του ποδηλάτου.
Σε άλλο ένα νεύμα για μεγαλύτερες περιπέτειες στη σέλα, έχετε σημεία στήριξης ξεχωριστά από τις βάσεις λασπωτήρα για να χωρέσετε μια πίσω σχάρα. Αυτά είναι ενσωματωμένα στους όμορφα σμιλεμένους σφυρηλατητές συνδέσμους αλυσιδωτής-καθίσματος.
Η αντίσταση του Ribble CGR Ti στα στοιχεία αυξάνεται με την εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων, με εξωτερικά για την πλήρη λειτουργία προς τους μηχανισμούς, συμπεριλαμβανομένου κάτω από το κέλυφος του κάτω βραχίονα με σπείρωμα.
Το Ribble λέει ότι το πλαίσιο CGR Ti είναι 1.600g, με το πιρούνι να προσθέτει άλλα 470g. Ολοκληρωμένη με λασπωτήρες, η δοκιμαστική κατασκευή μας έφτασε στα 10,8 κιλά, που είναι περίπου στο μέσο της συσκευασίας για την τιμή και τις προδιαγραφές της.
Μιλώντας για αυτό, η έκδοση Sport διαθέτει ένα σετ υδραυλικών δισκόφρενων Shimano 105. Είναι μια εξαιρετική επιλογή για ένα ποδήλατο αυτού του τύπου: κομψή μετατόπιση, στιβαρή και όχι πολύ ακριβή για την αντικατάσταση ανταλλακτικών, αν χρειαστεί.
Έρχεται με ένα συμπαγές σετ αλυσίδας 50/34T και μια κασέτα 11-32t. Αυτό σας προσφέρει άφθονη εμβέλεια για να ανεβείτε απότομους λόφους στο δρόμο και ενώ δεν είναι τόσο φιλικό εκτός δρόμου όσο μια εξαιρετικά συμπαγής διάταξη, το θετικό είναι ότι έχετε καλύτερες αναλογίες για ταχύτερη οδήγηση στην άσφαλτο.
Τα ελαστικά Schwalbe G-One Allround 40mm, με το χαμηλό προφίλ πέλματός τους, είναι ένα πλεονέκτημα και για την οδήγηση στο δρόμο. Μαζί με το συμβατό σετ πλαισίων από τιτάνιο και μια άνετη σέλα Prologo Kappa RS πάνω από έναν στύλο καθίσματος από άνθρακα Level της εταιρείας Ribble, τα ελαστικά προσφέρουν άφθονο άνετο όγκο αέρα σε χαμηλή πίεση, με μικρή πρόσθετη αντίσταση κύλισης.
Η εξαιρετικά ευρεία περιοχή επαφής κάνει πιο σίγουρη τις κατηφόρες σε δύσκολες επιφάνειες του δρόμου. Σε συνδυασμό με τα υδραυλικά δισκόφρενα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το CGR Ti θα πάει εκεί που θέλετε.
Τα ελαστικά έχουν την τάση να τρίβονται στους λασπωτήρες όταν οδηγούν σε ανώμαλα οδόστρωμα. Αυτό μπορεί να ελαχιστοποιηθεί αν ταλαιπωρηθείτε με τις βάσεις λασπωτήρα, αλλά το παρεχόμενο πλάτος του ελαστικού πλησιάζει το όριο αυτού που μπορούν να αντιμετωπίσουν οι προφυλακτήρες.
Ικανός εκτός δρόμου
Το Ribble CGR Ti είναι επίσης ένα αξιοπρεπές ποδήλατο εκτός δρόμου και είναι μια ιδανική μοτοσυκλέτα για όποιον θέλει να συνδυάσει και να συνδυάσει την οδήγηση δρόμου με μερικές μη μεταλλικές εκτάσεις.
Αγοράστε το Ribble CGR Ti από την Ribble για £2, 299
Σε ξηρές συνθήκες, υπάρχει άφθονο κράτημα για την αντιμετώπιση τόσο των χωμάτινων όσο και των χαλίκιων. Οι σχέσεις μετάδοσης είναι λίγο υψηλές για τις πιο δύσκολες αναβάσεις, αλλά τα μονοπάτια ρυμούλκησης, οι παλιές σιδηροδρομικές γραμμές και τα πιο επίπεδα μονοπάτια είναι απολύτως εφικτά. Πήρα όλα αυτά και μερικές αναρριχήσεις εκτός δρόμου χωρίς κανένα πρόβλημα.
Μέσα από τη λάσπη, τα ελαστικά έχουν την τάση να βουλώνουν και να χάνουν την πρόσφυση, ενώ η λάσπη τείνει να συσσωρεύεται γύρω από τα υπολείμματα λασπωτήρα. Ως αποτέλεσμα, η πλήρης χειμερινή οδήγηση εκτός δρόμου θα χρειαζόταν πιθανώς μια αλλαγή σε πιο στενά ελαστικά και ίσως χρειαστεί να εγκαταλείψετε τα λασπωτά σας για να τα διατηρήσετε.
Αν και τα παρεχόμενα ελαστικά Schwalbe είναι έτοιμα για σωλήνες, οι ζάντες Mavic Aksium δεν είναι. Θα ήθελα επίσης να δω ένα σετ τροχών έτοιμο για χρήση χωρίς σωλήνα για να μπορέσω να συγκεντρώσω τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης χωρίς σωλήνα, εάν το επιθυμείτε.
Είναι πάντα λίγο νευρικό να περνάς μέσα από πυριτόλιθους και ακανθώδη μονοπάτια, γνωρίζοντας ότι ένα διαμέρισμα θα απαιτήσει αλλαγή σωλήνα, αν και στην πραγματικότητα δεν είχα τρυπήματα κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών βόλτων μου.
Ως λύση, η εφαρμογή δημιουργίας ποδηλάτων της Ribble σάς επιτρέπει να αναβαθμίσετε τους τροχούς στο UST Mavic Allroad χωρίς σωλήνα για επιπλέον 50 £. Οι ζάντες του Allroad είναι επίσης πιο φαρδιές στα 23 mm αντί για τις εσωτερικές 17 mm, επομένως ταιριάζουν καλύτερα στα φαρδιά ελαστικά, αν και μπορεί να επιδεινώσουν την τάση να τρίβονται στα λασπωτά.
Ένα ποδήλατο που κάνει οτιδήποτε
Με λίγα λόγια, υπάρχει μεγάλη ευελιξία ενσωματωμένη στο CGR Ti. Είναι ευχάριστο για μεγαλύτερες ημερήσιες βόλτες, μπορεί εύκολα να εξοπλιστεί για πολυήμερες εκδρομές και μπορεί να αναλάβει καθήκοντα εκτός δρόμου με ευκολία. Θα μπορούσε να εξυπηρετήσει εξίσου καλά καθήκοντα με ένα φανταχτερό χειμερινό ποδήλατο ή ένα καθημερινό μηχάνημα μετακίνησης.
Το cyclocross τμήμα του ονόματός του μπορεί να είναι υπερβολικό, αλλά σίγουρα θα κάνει τη δουλειά του αν θέλετε απλώς να ασχοληθείτε εκτός δρόμου και επομένως δεν χρειάζεστε έναν πλήρη αγώνα- ποδήλατο προδιαγραφών.
Ως εκ τούτου, η Ribble έχει σίγουρα πετύχει ένα γλυκό σημείο με το CGR Ti. Έπρεπε να περιμένουμε τρεις μήνες για τη δοκιμαστική μας μοτοσυκλέτα και υπάρχει παρόμοια αναμονή αν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα. Με την εμφάνισή του, τις εξαιρετικές προδιαγραφές για μεγάλες διαδρομές και την ευελιξία του, δεν είναι περίεργο που υπάρχει μια ουρά για το Titanium Mile muncher της Ribble.
Spec
| Πλαίσιο | 3AL/2,5V τιτανίου, πιρούνι δίσκου CGR Ti |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Υδραυλικός δίσκος Shimano 105, ρότορες Tektro |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105 11-32 |
| Μπάρες | κράμα επιπέδου 1 |
| Μίσχος | κράμα επιπέδου 1 |
| Seatpost | άνθρακας επιπέδου 2 |
| Σέλα | Prologo Kappa RS |
| Τροχοί | Mavic Aksium Disc |
| Tyres | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Βάρος | 10,8kg |
| Επικοινωνία | ribblecycles.co.uk |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
