Πλήρης εμπιστοσύνης που παραμένει σχετικός παρά τις πρόσφατες κυκλοφορίες
Θα κάνατε λάθος, όπως έκανα εγώ, αν σκεφτήκατε ότι το νέο Cervelo Caledonia «race endurance ποδήλατο» έχει βυθίσει στην αφάνεια το αξιόπιστο Cervelo R3 της καναδικής μάρκας.
«Το R3 εξακολουθεί να είναι μια πολύ σχετική πλατφόρμα για το Cervélo», εξηγεί η μάρκα. «Ενώ η Caledonia μοιράζεται μέρος της γενεαλογίας της με μια παραγωγή του R3, του R3 «Mud», θεωρούμε ότι οι περιπτώσεις χρήσης και οι καταναλωτές για τις δύο πλατφόρμες είναι διαφορετικοί.
«Όσο το προσανατολισμένο στο Roubaix R3 "Mud" δεν αντικατέστησε το αγνό R3 της GC, η βιωματική και ποικιλόμορφη πλατφόρμα Caledonia δεν το αντικαθιστά ούτε αυτό.'.
Με χώρο για ελαστικά 34 mm και αεροδυναμικά ρυθμισμένα σχήματα σωλήνων, το νέο Caledonia μοιάζει περισσότερο με το βασικό σύγχρονο ποδήλατο αντοχής παρά με το R3. Εν τω μεταξύ, το Cervelo R5 παραμένει στην κορυφή του δέντρου για κάθε αναβάτη που αναζητά ασυμβίβαστες επιδόσεις στον αγώνα.
Οι τοίχοι σίγουρα έχουν κλείσει με το R3 όσον αφορά το τι μπορεί να προσφέρει στον αναβάτη του, αλλά μετά από δοκιμές ενός καλοκαιριού, εξακολουθώ να πιστεύω ότι έχει μια σχετική θέση στο οπλοστάσιο του Cervelo.
Γεωμετρία και απόδοση
Αγοράστε το Cervelo R3 από τη Sigma Sports από £4, 845
Όποιος έχει οδηγήσει το Cervelo R5 πιθανότατα θα πει στιχουργικά σχετικά με την ικανότητα της μοτοσυκλέτας να ανταποκρίνεται στις πιο εκρηκτικές προσπάθειες, καθοδηγώντας σας σε μερικές μάλλον αγενείς κλίσεις με ευκολία, αποτυγχάνοντας να συμβιβάσετε καθόλου τα watt μέσω της ευκαμψίας.
Η Cervelo λέει ότι το σετ πλαισίων άνθρακα δεύτερης βαθμίδας του R3 έχει σχεδιαστεί διαφορετικά. Προφανώς φαίνεται να προσφέρει στον αναβάτη την άνεση και όχι την απόλυτη απόδοση του R5 και ως εκ τούτου έχει θέσει σε κίνδυνο την ακαμψία, το βάρος και την ταχύτητα αντί για μια πιο υγρή και ελεγχόμενη αίσθηση.
Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στη γεωμετρία του R3 που είναι ελαφρώς λιγότερο επιθετική χάρη στην υψηλότερη στοίβα, τη μικρότερη απόσταση και το συνολικό μπροστινό μέρος που κάθεται 22 χιλιοστά ψηλότερα, παρέχοντας μια πιο όρθια και σταθερή θέση οδήγησης.
Για παράδειγμα, όταν βγήκα από τη σέλα για να βάλω τα πεντάλ του R3, παρατήρησα ότι χρειάστηκε μόλις ένα δευτερόλεπτο περισσότερο από το ποδήλατο για να ανταποκριθεί.
Ακόμα διαπίστωσα ότι η μοτοσυκλέτα αισθάνθηκε γρήγορη ανηφόρα, κάτι που αντικατοπτρίστηκε στην εποχή μου, χάρη σε αυτό που τελικά είναι ακόμα αρκετά ελαφρύ ποδήλατο στα 7,39 κιλά (πλαίσιο 56 εκ. με κοντά πεντάλ Shimano), αλλά υπάρχει μια σαφής διαφορά σε σύγκριση με το ελαφρύτερο, πιο επιθετικό R5.
Όταν ήρθε στη συνέχεια η κατάβαση αυτών των λόφων, ωστόσο, το R3 άρχισε πραγματικά να υπερέχει. Ένιωθα επίμονα ενθαρρυντικός να αφήσω τα φρένα και να αφήσω τη μοτοσυκλέτα να κάνει τη δουλειά να με καθοδηγεί στις στροφές. Θα το έβαζα σε αυτό που τελικά εξακολουθεί να είναι αρκετά σφιχτή, αγωνιστική γεωμετρία που ταιριάζει με μεγαλύτερα ελαστικά 28 χιλιοστών που σίγουρα δεν έλειπαν από άποψη πρόσφυσης.
Αυτό είναι επίσης ένα πολύ άνετο ποδήλατο. Σε μεγάλες αποστάσεις, το Caledonia που κυκλοφόρησε πρόσφατα με το πιο χαλαρό πλαίσιο και τα φαρδύτερα ελαστικά του, πιθανότατα θα λάμπει τώρα πιο φωτεινά, αλλά εξακολουθούσα να ένιωθα ότι το R3 έκανε το ρόλο του στην προστασία του σώματός μου με ένα πλαίσιο που έκανε ό,τι μπορούσε για να απορροφήσει τα μεγαλύτερα χτυπήματα και ένα σετ ελαστικών Continental GP5000 28 mm που θα μπορούσαν επίσης να λειτουργήσουν σε χαμηλότερη πίεση.
Ενώ τα 28mm είναι επίσημα το μεγαλύτερο ελαστικό που μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτό το πλαίσιο, αναμφίβολα θα μπορούσατε να το φαρδώσετε ανεπίσημα.
Αν και πρέπει να πω, έχω μπερδευτεί ως προς το γιατί η Cervelo προδιαγράφει το R3 με ελαστικά χωρίς σωλήνα Continental GP5000 και ζάντες χωρίς σωλήνα Novatec R3, αλλά δεν παρέχει το ποδήλατο χωρίς σωλήνα από το κουτί. Αυτή είναι μια κίνηση που ορισμένοι από τους κύριους ανταγωνιστές της – ιδίως η Giant και η Canyon – έχουν ήδη κάνει και σίγουρα θα αποτελούσε ένα βήμα προς τα εμπρός για το R3.
Βρήκα επίσης ότι οι τροχοί Novatec R3 συμβάλλουν στην αίσθηση του ποδηλάτου μερικές φορές για πεζούς στο επίπεδο. Στα 35 χιλιοστά σε βάθος, βρίσκονται στο πιο ρηχό άκρο του φάσματος "all-rounder" και είναι απλώς εντάξει, σε σύγκριση με το σύνολο πλαισίων και άλλες περιοχές της λίστας προδιαγραφών.
Αυτό που ήταν εξαιρετικό, ωστόσο, και κάτι που συχνά περνά απαρατήρητο, ήταν τα εσωτερικά τιμόνια AB07 Ultra Light Alloy της Cervelo. Τόσα πολλά τιμόνια είναι τόσο ρηχά στις σταγόνες τους και άβολα στους καρπούς όταν χρησιμοποιούνται επιθετικά. Αυτά ήταν το αντίθετο, αποδεικνύονται πιο επιεικής όταν βυθίζονται στις σταγόνες.
Το κορυφαίας προδιαγραφής Cervelo R3 έρχεται με δίσκο Shimano Ultegra Di2, έναν έμπιστο σύντροφο για κάθε ποδήλατο, και στις 5,099 £ έχει μάλλον λογική τιμή. Για πολλά ποδήλατα "GC" με παρόμοια χαρακτηριστικά, μεσαίου τύπου all-rounder, πιθανότατα θα θέλετε να ξοδέψετε πιο κοντά στο όριο των 6.000 £.
Σίγουρα, υπάρχουν κάποιες ακραίες τιμές, όπως ο δίσκος Giant TCR Advanced SL1, που ενώ 6.000 £ έρχονται με ενσωματωμένο μετρητή ισχύος Quarq. Αλλά από την άποψη της ευρύτερης αγοράς, το Cervelo R3 είναι σίγουρα σε λογικές τιμές, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι είναι £ 1, 600 λιγότερο από το R5.
Αγοράστε το Cervelo R3 από τη Sigma Sports από £4, 845
Συμπέρασμα
Μετά τη δοκιμή του Cervelo R3, είμαι πεπεισμένος ότι παραμένει ένα σχετικό ποδήλατο.
Ενώ το Caledonia μπορεί να το έχει υποβαθμίσει στον χώρο της «άνεσης απόδοσης», το R3 εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή του Cervelo για όσους δεν επιθυμούν να ξοδέψουν πολλά για το R5 αλλά θέλουν να ζήσουν τα πλεονεκτήματα της συνολικής απόδοσης.
Spec
| Πλαίσιο | Cervelo R3 |
| Ομαδική | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| φρένα | Δίσκος Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2, 52/36 |
| Κασέτα | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Μπάρες | Cervelo AB07 Εξαιρετικά ελαφρύ κράμα |
| Μίσχος | Cervelo εξαιρετικά ελαφρύ στέλεχος από κράμα |
| Seatpost | Cervelo Carbon SP19 |
| Σέλα | Prologo Zero II |
| Τροχοί | Δίσκος Novatec R3 Carbon 35mm με ελαστικά Continental GP5000, 700 x 28 |
| Βάρος | 7,39kg (56cm) |
| Επικοινωνία | cervelo.com |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
