Πώς ο νικητής του Tour de France, Louison Bobet σφράγισε τον μύθο του

Πίνακας περιεχομένων:

Πώς ο νικητής του Tour de France, Louison Bobet σφράγισε τον μύθο του
Πώς ο νικητής του Tour de France, Louison Bobet σφράγισε τον μύθο του

Βίντεο: Πώς ο νικητής του Tour de France, Louison Bobet σφράγισε τον μύθο του

Βίντεο: Πώς ο νικητής του Tour de France, Louison Bobet σφράγισε τον μύθο του
Βίντεο: Χρυσός συμβιβασμός για τον Άρμστρονγκ 2024, Μάρτιος
Anonim

Χρειάστηκαν έξι προσπάθειες για να κερδίσει ο Louison Bobet την πρώτη του περιοδεία, αλλά μετά τίποτα δεν μπορούσε να τον σταματήσει καθώς κέρδισε τρεις στη σειρά

Καθώς το πελοτόν προετοιμαζόταν για τη Στάδιο 18 του Γύρου της Γαλλίας του 1954, μια διαδρομή 216 χιλιομέτρων από τη Γκρενόμπλ στο Μπριανσόν πάνω από το Col d'Izoard, ο Γάλλος Louison Bobet φορούσε την κίτρινη φανέλα. Ήταν υπερασπιστής του πρωταθλητή, έχοντας κερδίσει το Tour την προηγούμενη χρονιά το 1953, και το προβάδισμά του έναντι του δεύτερου Fritz Schaer ήταν περισσότερο από εννέα λεπτά.

Ο Bobet έκανε το ντεμπούτο του στην περιοδεία επτά χρόνια νωρίτερα, το 1947, την πρώτη έκδοση μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Ήταν η πρώτη του χρονιά ως επαγγελματίας με την ομάδα Stella-Hutchinson και τον προηγούμενο μήνα είχε κερδίσει την πρώτη του νίκη στα 280km Boucles de la Seine. Είχε μπει στο ποδηλατοδρόμιο Buffalo περισσότερο από έξι λεπτά πριν από τον Henri Aubry εκείνη την ημέρα και είχε τεράστια αναγνώριση.

«Ποτέ δεν άξιζε τόσο το χειροκρότημα που έκαναν οι θεατές ενός γεμάτου Buffalo», έγραψε ο Pierre Le Merrec στο L'Humanité.

Στιγμές μετά από αυτή τη νίκη, ο 22χρονος Bobet ενημερώθηκε από τον Léo Véron, τεχνικό διευθυντή της εθνικής ομάδας, ότι θα οδηγούσε για τη Γαλλία στο Tour.

Όπως αποδείχθηκε, ο Bobet θα αναγκαζόταν να εγκαταλείψει. Στην κάθοδο του Izoard χτύπησε σε ένα βράχο και έπεσε, τραυματίζοντας άσχημα τους αγκώνες και το αριστερό του γόνατο. Ακόμη χειρότερα, είχε σπάσει και έναν τροχό.

«Ο Bobet μιλάει για τα παρατά», ανέφερε ο Maurice Choury που παρακολουθούσε τον αγώνα στο πακέτο Τύπου, «αλλά παρόλα αυτά σταματά όλα τα ακόλουθα αυτοκίνητα ζητιανεύοντας έναν τροχό. Τον εγκαταλείπουμε στη θλιβερή του μοίρα.»

Εκείνη η μοίρα ήταν να εγκαταλείψουμε τον αγώνα πριν από τα μισά του δρόμου. Υπάρχει μια ορισμένη ειρωνεία ότι η πρώτη περιοδεία του Bobet τελείωσε στις πλαγιές του ίδιου του βουνού στο οποίο θα σφυρηλατήσει αργότερα τις νίκες του Tour και όπου ένα μικρό μνημείο στέκεται τώρα προς τιμήν του.

Η περιοδεία κερδίζεται στο Izoard

Περίπου οκτώ ώρες περίπου αφότου ο Bobet φορούσε την κίτρινη φανέλα είχε ξεκινήσει εκείνη τη σκηνή του 1954 στη Γκρενόμπλ, στάθηκε στο Briançon και πόζαρε για αυτή τη φωτογραφία.

Νωρίτερα είχε εξαπολύσει μια σφοδρή επίθεση πάνω από το Izoard, αποστασιοποιώντας τον Ελβετό Ferdi Kübler και διέσχιζε την έρημο Casse - την άγονη περιοχή στην κορυφή του Izoard - σε υπέροχη απομόνωση.

Στο Briançon το περιθώριο νίκης του επί του Kübler ήταν 1 λεπτό 49 δευτερόλεπτα, το συνολικό προβάδισμά του ήταν ένα πανίσχυρο 12 λεπτά 48 δευτερόλεπτα. Ήταν η τρίτη φορά μέσα σε πέντε χρόνια που ο Bobet ηγήθηκε της κούρσας πάνω από το Izoard και έφτασε μόνος στο Briançon.

Η πρώτη ήταν το 1950, μια κίνηση που τον βοήθησε να εξασφαλίσει το πρώτο βάθρο του Tour στο Παρίσι. Επανέλαβε το κατόρθωμα το 1953, παίρνοντας αυτή τη φορά το κίτρινο στο Briançon χάρη σε μια νίκη σταδίου άνω των πέντε λεπτών.

«Είναι στο Izoard όπου θα διεξαχθεί η περιοδεία. Εκεί θα κερδηθεί», είχε πει ο Bobet το βράδυ πριν από εκείνη τη σκηνή του 1953, και έτσι αποδείχθηκε. Καθώς περνούσε μέσα από το Casse Deserte, τον παρακολουθούσε ένας Φάουστο Κόπι που κρατούσε την κάμερα.

«Ο Coppi, αφού τράβηξε τη φωτογραφία μου, μου έδωσε ένα φιλικό σήμα με το χέρι και ένα κλείσιμο του ματιού που έλεγε: «Είναι όλα ραμμένα», είπε ο Bobet στη συνέχεια. «Αυτό ανέβασε το ηθικό μου και τον ευχαριστώ για αυτό.»

Σίγουρα ο Bobet κέρδισε στο Παρίσι για πρώτη φορά. Δώδεκα μήνες αργότερα ήρθε η πτώση του Kübler για την υπεράσπιση αυτού του τίτλου. Αυτή τη φορά ήταν ήδη στα κίτρινα – η μόνη φορά που ο Μπομπέτ θα φορούσε τη φανέλα πάνω από τον Izoard.

Ο ακορντεονίστας στο καραβάνι

Ανάμεσα στα πλήθη που περίμεναν τον Bobet να φτάσει στο Briançon ήταν και η 31χρονη μουσικός Yvette Horner. Μέρος του διαφημιστικού τροχόσπιτου που παρέλασε μπροστά από τον αγώνα, είχε περάσει τη σκηνή όπως είχε περάσει τις προηγούμενες 17: κάθισε στην οροφή μιας Citroën ντυμένης με σλόγκαν φορώντας σομπρέρο και έπαιζε ακορντεόν της.

Τώρα έπρεπε να κάνει μια παρουσίαση στον Bobet ενός brassard που χορηγεί η Suze (ένα είδος περιβραχιόνιου). Οι κατασκευαστές του γαλλικού απεριτίφ η Suze υποστήριξαν την κίτρινη φανέλα και παρείχαν το αυτοκίνητό της - το Suze Vedette - το οποίο οδηγούσε ο σύζυγός της.

Γεννημένη η Yvette Hornère το 1922 στην πόλη Tarbes των Πυρηναίων, εκπαιδεύτηκε ως πιανίστα πριν μάθει ακορντεόν και αλλάξει το όνομά της μετά από πρόταση της εμπορικά έξυπνης μητέρας της.

Αφού έκανε το εμπόριο της στις αίθουσες συναυλιών της νοτιοδυτικής Γαλλίας και κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ακορντεόν το 1948, η Χόρνερ έκανε το μεγάλο διάλειμμα το 1952 όταν μπήκε για πρώτη φορά στο τσίρκο Tour. Ήταν σκληρή δουλειά.

«Έπαιζα σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής, χωρίς να σταματήσω στις βουνοκορφές ή τις καταβάσεις», είπε κάποτε. «Μερικές φορές έπρεπε να βγάλω τα κουνούπια από τη μύτη μου, μερικές φορές ήμουν πιο τρυφερός από τον νικητή της σκηνής.»

Η Horner παρέμεινε στην περιοδεία μέχρι το 1965. Κατά τη διάρκεια μιας καριέρας 64 ετών ισχυρίστηκε ότι είχε πουλήσει περίπου 30 εκατομμύρια δίσκους.

Η Bobet κέρδισε το Tour του 1954 και κατέκτησε την τρίτη θέση το 1955, και έγινε ο πρώτος αναβάτης που κέρδισε τρεις διαδοχικούς τίτλους Tour. Ήταν μια μεγάλη ανατροπή από τον αναβάτη που πολλοί πίστευαν προηγουμένως ότι δεν είχε την αντοχή που απαιτείται για να κερδίσει έναν αγώνα τριών εβδομάδων.

«Στην περιοδεία φαινόταν ότι ο Bobet απλά δεν φαινόταν να έχει την απαραίτητη αντίσταση για την ολοκληρωτική νίκη», έγραψε ο Jock Wadley το 1956 όταν συλλογιζόταν τις πρώτες εμφανίσεις του Bobet.

Αυτό που βοήθησε ήταν η συνεργασία με τον αρχηγό Raymond Le Bert, ο οποίος διηύθυνε ένα χειρουργείο για αθλητές στο Saint-Brieuc και εξέτασε τον Bobet μετά τον γύρο του 1948.

Σοκαρίστηκε όταν βρήκε τον αναβάτη καλυμμένο με βρασμούς και σωματικά στραγγισμένο. Ο Λε Μπερ τον πήρε μακριά για να αναρρώσει, χωρίς να αφήσει διεύθυνση σε κανέναν, αλλά απλώς λέγοντας: «Είναι ένα ναυάγιο και ήρθε η ώρα να σωθεί»..

Ήταν η αρχή μιας μακράς επαγγελματικής σχέσης που τελικά οδήγησε στην επιτυχία της περιοδείας.

«Δεν τον αναγνώριζα πια», έγραψε ο αδερφός του Bobet και συνάδελφος επαγγελματίας αναβάτης, Jean, όταν σκεφτόταν τη νίκη του αδερφού του στο Tour το 1954. «Είχε απελευθερωθεί. Η Λουίζον η ανησυχούσα είχε γίνει πολεμιστής.»

Συνιστάται: