Πρέπει να κοιτάξετε πέρα από τις προδιαγραφές και κάτω από την επιφάνεια για να αποκαλύψετε το μυστικό του πλαισίου του δίσκου Hersh
Ποπ κουίζ. Τι σημαίνουν τα παρακάτω αρκτικόλεξα; (1) Nasa (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Οι απαντήσεις στο κάτω μέρος. Εντάξει, θα σου δώσω ένα τώρα: Hersh. Όταν συνάντησα για πρώτη φορά τη μάρκα, υπέθεσα ότι ο Hersh ήταν το επώνυμο ενός ηλικιωμένου Ιταλού κορυφαίου κατασκευαστή που συνήθιζε να δημιουργεί ειδικά ποδήλατα για επαγγελματίες στη δεκαετία του 1960 που μετονομάστηκαν με τα λογότυπα μιας μεγάλης μάρκας ποδηλάτων για να αποφευχθούν συγκρούσεις χορηγιών, αλλά ο οποίος στη συνέχεια δημιούργησε μαγαζί για τον εαυτό του όταν όλες οι μεγάλες μάρκες έστελναν την παραγωγή στην Άπω Ανατολή. Αυτή φαίνεται να είναι η ιστορία των περισσότερων μικρών, ιταλικής κατασκευής μάρκες ποδηλάτων, αλλά στην πραγματικότητα δεν συμβαίνει με την Hersh. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2009 και το όνομα αποδεικνύεται ότι είναι ένα αρκτικόλεξο για την ιστορία, την ενέργεια, την έρευνα και ανάπτυξη, τον αθλητισμό και το υψηλό επίπεδο. Πιασάρικο.
Jigs για ενοικίαση
Πολλά ποδήλατα αυτές τις μέρες είναι μάλλον ακριβά και πολλοί πελάτες είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν πολύ μεγάλα ποσά για να αποκτήσουν το ποδήλατο των ονείρων τους. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η αξία δεν λαμβάνεται υπόψη, ακόμη και με κορυφαίες μάρκες, και με τον δίσκο Hersh αρχικά δεν μπορούσα να συνδυάσω το φύλλο προδιαγραφών με την τιμή. Μηχανικό Ultegra; Στύλος καθίσματος από κράμα; Εσωτερικοί τροχοί; Ελαστικά 60 tpi; Μια σέλα που μπορείτε να αγοράσετε από ένα μεγάλο διαδικτυακό κατάστημα λιανικής για λιγότερο από 18 £; Πώς αθροίζονται αυτά τα εξαρτήματα σε ένα ποδήλατο με συνολική τιμή 4.895 £;
Αυτό δεν είναι για να υποτιμήσει κανένα από αυτά τα μεμονωμένα στοιχεία, αλλά για σχεδόν πέντε μεγάλα θα περίμενα πολλά περισσότερα. Για να μάθω τι συνέβαινε, ήρθα σε επαφή με τον διανομέα του Ηνωμένου Βασιλείου, τον Ben Higgins, και όλα έγιναν ξεκάθαρα. Αυτό δεν είναι συνηθισμένο πλαίσιο.
«Η Hersh διαθέτει μια βασική σειρά κουφωμάτων, όλα εξ ολοκλήρου χειροποίητα στην Ιταλία. Είναι κατασκευή από σωλήνα σε σωλήνα από έναν διάσημο κατασκευαστή πλαισίων και ως εκ τούτου ο δίσκος είναι πλήρως προσαρμοσμένος, από τη γεωμετρία μέχρι τον συντονισμό διαδρομής μέχρι την προτίμηση του κάτω βραχίονα», λέει ο Higgins. «Περιλαμβάνονται όλα στην τιμή του πλαισίου: 2, 450 £.»
Ξαφνικά τα πράγματα δεν φάνηκαν τόσο περίεργα. Ναι, 2.450 £ είναι πάρα πολλά χρήματα για ένα σετ πλαισίων, αλλά με τους ειδικούς όρους ποδηλάτου δεν είναι στην πραγματικότητα τόσο τρελό. Ειδικά όταν γνωρίζετε ότι ο «φημισμένος κατασκευαστής πλαισίων» είναι ο Sarto.
Tailor made
Φαίνεται περίεργο να εξετάζουμε μια μάρκα ποδηλάτου και μετά να αρχίζουμε να μιλάμε για ξεχωριστό κατασκευαστή, αλλά όσον αφορά τον δίσκο Hersh είναι απαραίτητο. Ενώ το όνομα στο κάτω σωλήνα είναι Hersh, ο κατασκευαστής του πλαισίου ποδηλάτου είναι η Sarto, και μόλις ανακάλυψα αυτό το γεγονός, μου κέντρισε το ενδιαφέρον για το ποδήλατο.
Το Sarto (που πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή του Antonio Sarto, και εύλογα σημαίνει «ράφτης» στα ιταλικά) κατασκευάζει κορνίζες από τη δεκαετία του 1950. Πηγαίνετε στις εγκαταστάσεις Sarto λίγο έξω από τη Βενετία και θα δείτε μια ομάδα υψηλά ειδικευμένων κατασκευαστών πλαισίων να κατασκευάζουν κουφώματα από την αρχή. Δεν είναι καθόλου φθηνά, αλλά έχοντας οδηγήσει προηγουμένως δύο Sarto – το υπερελαφρύ Asola (με νέο σήμα ως Nerve 600SL) και το αεροδρομικό Sarto Lampo – θα έλεγα ότι αξίζουν τα λεφτά τους, ακόμη και αν σκεφτεί κανείς ότι αυτά τα πλαίσια κοστίζουν βόρεια από 3 £, 000 το καθένα.
Για ορισμένους, η ιδέα ότι μια μάρκα ποδηλάτων δεν φτιάχνει τα δικά της κουφώματα αλλά τα παίρνει από άλλον προμηθευτή μπορεί να φαίνεται σαν απάτη, αλλά η αλήθεια είναι ότι αυτό συμβαίνει σχεδόν σε κάθε κλάδο, και ειδικά στην αγορά ποδηλάτων. Κάντε έναν ανιχνευτή στο διαδίκτυο και μπορεί να εκπλαγείτε αν μάθετε ποια εταιρεία έχει φτιάξει πραγματικά, φυσικά, το ποδήλατό σας. Το πιο σημαντικό, αν το τελικό αποτέλεσμα είναι να αποκτήσετε ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας προϊόν, έχει σημασία ποιο είναι το όνομα στο πλάι;
Από όσο μπόρεσα να ανακαλύψω μέσω της δικής μου αστυνομικής δουλειάς και συνομιλιών με τον Χίγκινς, ο δίσκος Hersh είναι μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του Sarto Energia. Πολλές πτυχές φαίνονται πανομοιότυπες, αλλά υπάρχουν αρκετές διαφορές που υποδηλώνουν ότι υπήρξε κάποια πρόσθετη συμβολή σχεδιασμού από τον Hersh.
Το Energia δεν είναι ένα ποδήλατο που έχω οδηγήσει, αλλά ξέρω ότι κοστίζει £ 1, 150 περισσότερο από το Hersh Disc και έχει μερικές χαρακτηριστικές διαφορές. Αυτά περιλαμβάνουν έναν ελαφρώς κεκλιμένο επάνω σωλήνα, την επιλογή αξόνων με μπουλόνια και, κυρίως, διαφορετικές ίνες άνθρακα σε σχήμα υψηλότερου συντελεστή M46J στο Sarto Energia και ίνες ενδιάμεσου συντελεστή T800 στον δίσκο Hersh. Με άλλα λόγια, αν και μοιάζουν πολύ, το Energia είναι φτιαγμένο από πιο κλασικά συστατικά. Ωστόσο, αυτό δεν είναι για να μειώσει τον δίσκο Hersh. Ως σύνολο πλαισίων, εξακολουθεί να είναι ένα κορυφαίο κομμάτι χειροτεχνίας από μια πολύ αξιόπιστη πηγή. Ωστόσο, το να μάθετε πόσο καλό είναι το πλαίσιο αποδεικνύεται δύσκολο έργο.
Χερς αλλά δίκαιο
Οι θεατές με αετά μάτια θα έχουν εντοπίσει μια διαφορά στην ορθογραφία του «Disck» στο πλαίσιο της εικόνας και του «Disc» που είναι γραμμένο εδώ. Αυτό συμβαίνει επειδή το ποδήλατο που δοκίμασα είναι ένα πρωτότυπο, αν και πανομοιότυπο με αυτό που θα λάμβανε ένας πελάτης. Έφτασε με αταίριαστα ρότορα, μηχανισμό μεσαίου κλουβιού πίσω, όταν θα ήταν προτιμότερο ένα κοντό κλουβί, απογυμνωμένες ράβδους και στέλεχος αλλά όχι στύλος καθίσματος (αυτά είναι εξαρτήματα Deda με τα λογότυπα αφαιρεμένα), ελαστικά και σέλα που αισθάνονταν έξω από το βάθος τους και, στην κορυφή
όλα εκτός, μολυσμένα (διαβάστε: άχρηστα) πίσω μαξιλαράκια δίσκου.
Δεδομένου ότι ο δίσκος Hersh είναι ένα σετ πλαισίων πρώτα και κύρια, υπάρχει μέρος του εαυτού μου που αισθάνεται άβολα όταν ξαπλώνω στα εξαρτήματα, αλλά δεν μπορεί να διαφεύγει το γεγονός ότι τα ελαστικά χαμηλού επιπέδου της Velowurth (ναι, ούτε εγώ), δεν είναι σωστά στημένα τα φρένα και οι βαριές ρόδες (που μοιάζουν ύποπτα με ορισμένες εισαγωγές οικονομικού άνθρακα που έχω δει) έβαλαν έναν αποσβεστήρα στις εμπειρίες μου με τον δίσκο.
Τα ελαστικά έκαναν τον δίσκο να αισθάνεται αναξιόπιστος στις στροφές, οι βαρείς τροχοί ήταν αργοί στις ανηφόρες και τα μολυσμένα τακάκια έκαναν τα φρένα υπερβολικά θορυβώδη. Ωστόσο, παρ' όλα αυτά, μου άρεσε να οδηγώ τον δίσκο. Είχε την ίδια ποιότητα που βρήκα στο Sarto Lampo, δηλαδή μια εκλεπτυσμένη, απαλή αίσθηση. Είναι αρκετά άκαμπτο μέσα από το κάτω στήριγμα - αν όχι λιγότερο όταν σφίγγετε δυνατά τις ράβδους σε ένα σπριντ - και αυτή η σταθερότητα απλώνεται σε όλο το πλαίσιο και μεταφράζεται σε μια άνετη στιβαρότητα.
Ως μηχανή αναρρίχησης ή σπριντ υπάρχουν καλύτερα ποδήλατα, αλλά για μεγάλες εξόδους μεσαίου ρυθμού, ο δίσκος ήταν αρκετά καλός σύντροφος και, δεδομένου του πιο μελετημένου καταλόγου εξαρτημάτων, θα μπορούσε να είναι ακόμη και αρκετά εξαιρετικός. Ωστόσο, όπως και με το Chesini GP (ανασκόπηση εδώ: Chesini GP review), ο κόσμος της ειδικής μοτοσυκλέτας γίνεται πιο ανταγωνιστικός από ποτέ, γεγονός που καθιστά την ορκωμοσία πίστης στον Hersh πολύ πιο δύσκολη.
Spec
| Hersh Disc | περίπου. 4, 895 £ όπως δοκιμάστηκε |
|---|---|
| Πλαίσιο | Hersh Disc |
| Ομαδική | Shimano Ultegra 6800 |
| φρένα | Υδραυλικοί δίσκοι Shimano RS685 |
| Μπάρες | Deda Zero 100 |
| Μίσχος | Deda Zero 100 |
| Seatpost | Deda Zero 100 |
| Τροχοί | Hersh 50mm δίσκος άνθρακα |
| Σέλα | Selle Italia X1 |
| Επικοινωνία | rosasport.co.uk |
Απαντήσεις: (1) Εθνική Υπηρεσία Αεροναυπηγικής και Διαστήματος (2) Αυτόνομη υποβρύχια αναπνευστική συσκευή (3) Οιονεί αυτόνομη μη κυβερνητική οργάνωση (4) Ενίσχυση φωτός με προσομοίωση εκπομπής ακτινοβολίας
