Ο Dario Pegoretti έφτιαξε το όνομά του φτιάχνοντας κουφώματα για επαγγελματίες θρύλους, αλλά ο Marcelo δεν θα μπορούσε να κοιτάξει πιο μπροστά
Ένα ανοιξιάτικο βράδυ του 2008, ο αείμνηστος, σπουδαίος ηθοποιός Ρόμπιν Ουίλιαμς επισκέφτηκε την Έκθεση Χειροποίητων Ποδηλάτων της Βόρειας Αμερικής στο Πόρτλαντ του Όρεγκον, όπου γνώρισε τον Ιταλό κατασκευαστή πλαισίων Dario Pegoretti. Οι δυο τους πήγαν για δείπνο, μίλησαν για ποδήλατα και ο Ουίλιαμς παρήγγειλε στον εαυτό του ένα πλαίσιο Pegoretti Marcelo που έγινε ένα από τα πολυτιμότερα του.
Ο Pegoretti είχε δημιουργήσει πλαίσια για τα αστέρια πολύ πριν από εκείνη τη συνάντηση, μόνο που ήταν περισσότερο συνηθισμένος να συνεργάζεται με τα αστέρια του κόσμου της ποδηλασίας. Στις μέρες ενός πελοτόν από χάλυβα και αλουμίνιο, ο Pegoretti ήταν ο μαθητευόμενος του παγκοσμίου φήμης κατασκευαστή πλαισίων Luigino Milani, ο οποίος ήταν ένας ευνοημένος κατασκευαστής συμβάσεων για πολλές από τις επαγγελματικές ομάδες. Μετά τη μαθητεία του, ο Pegoretti συνέχισε να χτίζει για τους επαγγελματίες, με τους Indurain, Pantani και Cipollini να έχουν όλοι καβαλήσει τα καρέ του. Αλλά αν αυτό φέρνει στο μυαλό σας μια εικόνα ενός σκονισμένου γέρου κυρίου, δεμένου από τις παραδόσεις και γεμάτο νοσταλγία για τη χρυσή εποχή της ποδηλασίας, είναι πολύ σε αντίθεση με τον ίδιο τον άνθρωπο.
«Ήταν πραγματικά απλώς μια δουλειά, απλώς θέμα χρημάτων», λέει ο Pegoretti. «Αυτό είναι το παρελθόν μου και προτιμώ να κοιτάζω το μέλλον.» Αυτή η φουτουριστική πλευρά του σχεδιασμού του Pegoretti φαίνεται καλύτερα στις φημισμένες, συχνά ψυχεδελικές εργασίες βαφής του. Όσο κι αν η δεξιοτεχνία του με ένα φακό συγκόλλησης ελκύει τους πελάτες, είναι ο καλλιτεχνικός, μποέμ χαρακτήρας του Pegoretti που τον διακρίνει από τους συνομηλίκους του.
Με το πλαίσιο MxxxxxO, η ικανότητα της Pegoretti να συνδυάζει το παραδοσιακό ατσάλινο παρελθόν του ποδηλάτου με την αισθητική και την υψηλή απόδοση των σύγχρονων κουφωμάτων δεν θα μπορούσε να είναι πιο εμφανής.(Όταν ρωτήσαμε τον Pegoretti γιατί ονόμασε το πλαίσιο MxxxxxO, απάντησε με τυπική ασυνειδησία, «δεν ξέρω.»)
Κολόμβος χάλυβα
Κατά την άποψη του Pegoretti, ο χάλυβας δεν είναι το υλικό του παρελθόντος, αλλά μάλλον ένα πλήρως ικανό υλικό που παραμελήθηκε τα τελευταία χρόνια. Μια ματιά στο MxxxxxO το υποστηρίζει. Ζυγίζει πάνω από 1,6 κιλά, κάτι που είναι κάτι παραπάνω από αξιοσέβαστο για μια ατσάλινη κατασκευή. Ωστόσο, το Lightness βρίσκεται πολύ κάτω στη λίστα των προτεραιοτήτων του Pegoretti, και με το MxxxxxO δεν φείδεται προσπαθειών για να κάνει μια εξαιρετική βόλτα.
Ο Pegoretti υπερηφανεύεται που έχει στενή σχέση με τον κατασκευαστή σωλήνων Columbus. «Νομίζω ότι ο Antonio Colombo, ο ιδιοκτήτης, είναι ένας πολύ υπομονετικός άνθρωπος», λέει. «Ο δεύτερος λόγος που μου αρέσει η εταιρεία είναι ότι είναι ανοιχτή σε νέα έργα, εξελίξεις και νέες ιδέες, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για μένα – πιο σημαντικό από το υλικό. Στην περίπτωση του MxxxxxO, ο Pegoretti χρησιμοποίησε θερμικά επεξεργασμένο σωλήνα Columbus Spirit, ο οποίος είναι ο ελαφρύτερος σωλήνας του Columbus και βρίσκεται σε παρόμοια θέση με τον σωλήνα Reynolds 853. Ωστόσο, η δουλειά του Pegoretti με αυτό το πλαίσιο φαίνεται να αψηφά τους συμβατικούς περιορισμούς του χάλυβα.
Ο χάλυβας είναι ένα δύσκολο υλικό για να προσαρμοστεί στις ανάγκες ενός ανταγωνιστικού ποδηλάτη. Για να το κάνετε άνετο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε στενούς σωλήνες που θυσιάζουν την ακαμψία. Εάν κατασκευάσετε πιο άκαμπτους, φαρδύτερους σωλήνες όπως κάνουν οι Condor με το Super Acciaio, θα έχετε ένα σκληρό αλλά κάπως αδυσώπητο πλαίσιο. Ωστόσο, με τους χονδρούς χαλύβδινους σωλήνες της Pegoretti και τα εμβληματικά φαρδιά αυλάκια, υπάρχει μια εντυπωσιακή ισορροπία μεταξύ άνεσης και απόδοσης.
Πλαίσιο
Το MxxxxxO έχει γρήγορη αίσθηση, κάτι που μπορεί να είναι μια σπάνια ποιότητα για ένα ατσάλινο πλαίσιο. Το να αισθάνεσαι γρήγορα δεν σχετίζεται απαραίτητα με το ποδήλατο που πραγματικά κινείται πιο γρήγορα. Η αίσθηση της ταχύτητας δημιουργείται από την απτική ανάδραση από το δρόμο που σας κάνει να συνειδητοποιήσετε πλήρως την άσφαλτο που σκουπίζει κάτω, σε συνδυασμό με την απόκριση που σημαίνει ότι οποιαδήποτε μικρή αλλαγή στην ισχύ ανταμείβεται με μια άμεση αύξηση της επιτάχυνσης. Η μοτοσυκλέτα είναι αγωνιστική, επιθετική και απλά με έκανε να θέλω να οδηγώ όσο πιο σκληρά μπορούσα για όσο περισσότερο χρόνο μπορούσα.
Αυτή η ταχύτητα όμως δεν μεταφράζεται σε σκληρότητα. Το MxxxxxO ήταν πλήρως ικανό να αντιμετωπίσει όλα τα εδάφη του δρόμου που συνάντησα. Καθώς οδηγούσα στο Cotswolds, παρέκαμψα κατά λάθος σε πίστες που δεν προορίζονταν ποτέ για ελαστικά δρόμου, αλλά περνούσα με σιγουριά μέσα από τις οδοντωτές ρωγμές και το ανώμαλο έδαφος με τη μόνη αναστάτωση που ήρθε όταν η λάσπη άρχισε να φράζει τις δαγκάνες των φρένων μου.
Το MxxxxxO επιτυγχάνει αυτή τη σπάνια ισορροπία αφήνοντας τον αναβάτη να αισθάνεται τα περιγράμματα της άσφαλτου, δημιουργώντας έναν νοητικό χάρτη της κάτω επιφάνειας, αλλά ποτέ δεν προκαλεί ενόχληση. Είναι δυνατό να επιτευχθεί το ίδιο αποτέλεσμα με ανθρακονήματα χρησιμοποιώντας έξυπνα lay-up που συνδυάζουν εξαιρετικά άκαμπτες ίνες με πιο συμβατές, ωστόσο δεν έχω ιδέα πώς η Pegoretti κατάφερε να επιτύχει μια τέτοια ισορροπία με ένα ατσάλινο πλαίσιο. Ίσως οφείλεται σε ένα τέλειο μείγμα κοκαλιάρικων καθισμάτων και άνω σωλήνα με πιο ογκώδη κάτω σωλήνα, κάτω βραχίονα και αλυσίδες. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πώς έχει γίνει, το MxxxxxO καταφέρνει να προσφέρει εξαιρετική μεταφορά ισχύος χωρίς να θυσιάζει την άνεση.
Μαζί με αυτή τη ζωντανή αίσθηση ταχύτητας έρχεται και ο σίγουρος χειρισμός. Ο ψηλός σωλήνας κεφαλής σήμαινε ότι δεν μπορούσα να υιοθετήσω τη συνήθη προτιμώμενη, χαμηλή θέση μου όταν έκανα σφιχτά στροφές, αλλά ήταν σαφές ότι η μοτοσυκλέτα ήταν ακριβής στον χειρισμό της και όταν επρόκειτο να αντιμετωπίσω απότομες και γρήγορες κατηφόρες. δημιούργησε μεγάλη αυτοπεποίθηση.
Το MxxxxxO ήρθε σε εμάς ως σύνολο καρέ, επομένως, σύμφωνα με την ιταλική του ιδιότητα υψηλής τεχνολογίας, το δημιουργήσαμε με το ολοκαίνουργιο συγκρότημα Super Record της Campagnolo (αναθεώρηση εδώ: Campagnolo Super Record Review) μαζί με το νέο Bora Ultra της Campagnolo 50 σωληνωτές ρόδες. Είναι ενδιαφέρον ότι, ενώ η αλλαγή ταχυτήτων ήταν αρχικά σταθερή και ογκώδης, με τον καιρό οι αλλαγές έγιναν προοδευτικά πιο ελαφριές καθώς το σύστημα έμπαινε στο κρεβάτι. ενώ εξακολουθεί να διατηρεί την αποφασιστική αίσθηση αλλαγής που είναι η υπογραφή του Campagnolo. Η ακαμψία της αλυσίδας του Super Record συμπλήρωνε επίσης το Pegoretti, μαζί με την εντυπωσιακά μοντέρνα εμφάνισή του.
Το σετ τροχών, ενώ ήταν σε αντίθεση με τα κλασικά στοιχεία του πλαισίου, ταίριαζε πολύ. Ομοίως με το Super Record, οι τροχοί Bora είχαν κάποια ήπια προβλήματα οδοντοφυΐας στην αρχή, αλλά μόλις ρυθμίσαμε κατάλληλα την προφόρτιση του ρουλεμάν, έδωσαν μια εντυπωσιακή απόκριση από το δρόμο ενώ αισθάνονταν απίστευτα γρήγοροι στην επιτάχυνση και στην ταχύτητα, αντισταθμίζοντας μερικά από οι αεροδυναμικές απώλειες του πλαισίου με στρογγυλό σωλήνα.
Παρά τη φανταστική ικανότητα στις στροφές και την αίσθηση οδήγησης των σωληνοειδών τροχών, ήμουν νευρικός από τρυπήματα σε μεγάλες διαδρομές, γι' αυτό άλλαξα το Boras με ένα σετ από ανθρακονήματα Ritchey Apex σε πολλές διαδρομές. Ενώ υπήρχε μια ελαφρά ποινή βάρους, η απόδοση των τροχών ήταν εντυπωσιακά κοντά σε αυτή του Bora, ίσως μειώνοντας λίγο τη μαγεία της αρχικής κατασκευής.
Μου φαίνεται ότι το Pegoretti MxxxxxO είναι πραγματικά ένα ποδήλατο που πρέπει να γιορτάζεται. Χωρίς να χρειάζεται να βασιστείτε στην πιο σύγχρονη τεχνολογία, η Pegoretti δημιούργησε ένα πλαίσιο που αισθάνεται άνετα παραδοσιακό αλλά αποδίδει με έναν εντελώς σύγχρονο τρόπο. Με τον πλούσιο χαρακτήρα που κρύβεται πίσω από την επωνυμία και τις φημισμένες εργασίες βαφής που είναι διαθέσιμες, η απόκτηση ενός προσαρμοσμένου Pegoretti είναι ένα όνειρο που θα διασκεδάσω ευχαρίστως μέχρι τη μακρινή μέρα που το τραπεζικό μου υπόλοιπο θα μπορέσει να αγοράσει ένα.
Γεωμετρία
| 56cm | Αξίωση |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 560mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 372mm |
| Head Tube (HT) | 163mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73,0 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,0 |
| Μεταξόνιο (WB) | 993mm |
| πτώση BB (BB) | 70mm |
Spec
| Pegoretti Marcelo | Όπως δοκιμάστηκε |
|---|---|
| Πλαίσιο | Pegoretti Marcelo |
| Ομαδική | Campagnolo Super Record |
| Μπάρες | Fizik Cyrano R1 |
| Μίσχος | Cinelli Vai |
| Seatpost | Fizik Cyrano R3 |
| Τροχοί | Campagnolo Bora Ultra 50 |
| Σέλα | Fizik Arione |
| Επικοινωνία | www.dario-pegoretti.com |
