Assos Equipe RS S9 αναθεώρηση μπιμπσορτς

Πίνακας περιεχομένων:

Assos Equipe RS S9 αναθεώρηση μπιμπσορτς
Assos Equipe RS S9 αναθεώρηση μπιμπσορτς

Βίντεο: Assos Equipe RS S9 αναθεώρηση μπιμπσορτς

Βίντεο: Assos Equipe RS S9 αναθεώρηση μπιμπσορτς
Βίντεο: Assos Equipe RS S9 Targa Bibs- Initial Impressions and Overview 2024, Μάρτιος
Anonim
Εικόνα
Εικόνα

Αυτή η ελβετική επωνυμία απέδειξε για άλλη μια φορά τα σορτς της είναι απλά δύσκολα

Τα σορτς είναι ένα άβολο προϊόν για κριτική. Εκτιμώ ότι υπάρχουν πολλές προσωπικές προτιμήσεις και αυτό που λειτουργεί για κάποιον μπορεί να μην είναι απαραίτητα το ίδιο για όλους.

Περιστασιακά, όμως, εμφανίζεται κάτι που έχει τόσα πολλά πλεονεκτήματα στον σχεδιασμό του που μπορώ να είμαι αρκετά βέβαιος ότι η συντριπτική πλειοψηφία, όπως εγώ, θα το βρει σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. Έτσι νιώθω για το Assos Equipe RS S9 short.

Ειλικρινά, αυτά είναι τα πιο άνετα σορτς που έχω φορέσει ποτέ. Και θα προσπαθήσω να εξηγήσω γιατί.

Αγοράστε τα σορτς Assos Equipe RS S9 από τη Wiggle

Με μια ματιά, θα μπορούσαμε να σας συγχωρέσουμε που πιστεύετε ότι όλα τα ποδηλατικά σορτς δημιουργούνται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο και μόνο η ποιότητα των υφασμάτων και του ενθέτου του καθίσματος επηρεάζει τις όχι ασήμαντες διαφορές στην τιμή. Αλλά αυτό δεν ισχύει.

Για ένα διάστημα υπήρχε μια τάση να φτιάχνουμε σορτς από πολλαπλά πάνελ, στην πραγματικότητα έγινε σχεδόν αίσιο να έχουμε τον μεγαλύτερο αριθμό μεμονωμένων πάνελ, καθώς αυτός θεωρήθηκε ότι ήταν ο καλύτερος τρόπος για να διαμορφώσετε εκ των προτέρων το κοντό να ταιριάζει με τα περιγράμματα του αναβάτη στη θέση οδήγησης.

Ενώ αυτό στοίβαξε σε χαρτί, καθώς οι τεχνολογίες υφασμάτων έχουν βελτιωθεί, η ανάγκη για πολλαπλά πάνελ έχει μειωθεί. Και λιγότερα πάνελ σημαίνει λιγότερες ραφές που οδηγούν σε λιγότερες πιθανότητες τριψίματος/ερεθισμού και επίσης λιγότερο βάρος.

Εικόνα
Εικόνα

Για παράδειγμα, το short S7 της Assos χρησιμοποιούσε μόνο 4 πάνελ. Εντυπωσιακά, ωστόσο, το τελευταίο του Equipe RS S9 χρησιμοποιεί μόνο 2. Αυτό το κάνει πολύ ελαφρύ με μόλις 300 γραμμάρια, αλλά σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου ραφές.

Αυτό που ο Assos αρχικά ονόμασε (κάπως κωμικά) ως "Ρετιρέ Κούκου" παραμένει αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού (στην γκάμα των ανδρών), αν και ευτυχώς η Assos απέρριψε το ανόητο όνομα.

Η θεωρία είναι αρκετά απλή. Δεν υπάρχει λόγος να παρακάμψετε το γεγονός ότι ένας άντρας έχει πράγματα που χρειάζεται κάπου για να πάει σε μια στενή σαλιάρα. Η Assos έχει θεωρήσει αυτό το αίνιγμα καλύτερο από τα περισσότερα στο σχεδιασμό του.

Το μπροστινό μέρος του σορτς είναι στην πραγματικότητα προδιαμορφωμένο για να παρέχει λίγο επιπλέον χώρο, καθώς και εσωτερικά το ένθετο του καθίσματος είναι επίσης ειδικά σμιλεμένο, είναι πολύ πιο λεπτό και αεριζόμενο για να διευκολύνει την αναπνοή.

Είναι αμέσως αντιληπτό μόλις βάλω το σορτς Equipe RS S9 ότι αυτό βελτιώνει σημαντικά την άνεση σε σχέση με άλλα σχέδια.

Εικόνα
Εικόνα

Χωρίς να είναι πολύ γραφικά, πολλά σορτς απαιτούν αρκετές προσπάθειες προσαρμογής των «πράξεων εκεί κάτω» πριν βρουν μια άνετη θέση, αλλά με το Equipe RS S9 βρήκα ότι ήταν εφάπαξ.

Αυτά είναι τα μόνα σορτς που μπορώ να οδηγήσω πάνω από μια ώρα σε γυμναστήριο εσωτερικού χώρου και να μην υποφέρω με κανένα, ας πούμε. «ζητήματα δυσφορίας».

Τι είναι αυτό που λες; Σαλιάρα 175 £ σε turbo; Λοιπόν, ναι, στην πραγματικότητα θα υποστήριζα έντονα ότι είναι στην πραγματικότητα μια εξαιρετική δοκιμή για οποιοδήποτε σορτς. Σε ένα τούρμπο κάθεστε για παρατεταμένες περιόδους αναδεύοντας τα βατ στην ίδια θέση οδήγησης.

Αν ο πόνος και η ενόχληση πρόκειται να σηκώσουν το άσχημο κεφάλι του οπουδήποτε βρίσκεται στο εσωτερικό προπονητή, οπότε θα στοιχηματίζω αν είναι άνετα στο turbo, σίγουρα θα σας εξυπηρετήσουν καλά στο δρόμο. Και φυσικά, το κάνουν.

Υπάρχουν περισσότερα

Υπάρχει κάτι περισσότερο από την επιτυχία του σχεδιασμού από την απλά μελετημένη διαμόρφωση για τους άνδρες, ωστόσο, Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει το Equipe RS S9 είναι αυτό που η Assos ονομάζει «Τεχνολογία A-Lock». Αυτό ουσιαστικά σχετίζεται με τον τρόπο με τον οποίο οι σαλιάρες προσαρμόζονται πολύ χαμηλότερα στην πλάτη από τις προηγούμενες επαναλήψεις, κυριολεκτικά τώρα ακριβώς πάνω από την κορυφή του μαξιλαριού του καθίσματος στο πίσω μέρος.

Αυτό γίνεται, ισχυρίζεται η Assos, για να αυξηθεί η υποστήριξη για το μαξιλαράκι του καθίσματος. Και λειτουργεί.

Αγοράστε τα σορτς Assos Equipe RS S9 από τη Wiggle

Κάνει αισθητή διαφορά στον τρόπο που σταθεροποιείται το κοντό, ειδικά η εναλλαγή μεταξύ των προσπαθειών μέσα και έξω από τη σέλα. Ένιωσα ότι μπορούσα να καθίσω κατευθείαν πίσω και να μην χρειαζόμουν αυτά τα δύο δευτερόλεπτα για να σταθώ στο κοντό και να βρω τη βέλτιστη θέση μου. Τα S9 απλά ένιωθαν σαν να μην είχαν μετακινηθεί.

Εικόνα
Εικόνα

Συνολικά επίσης το νέο ύφασμα, Assos με όρους Type.441 – ένα πλεκτό στημονιού 40 διαμετρημάτων – που βασικά σημαίνει ότι είναι ύφασμα υψηλής συμπίεσης και υψηλής διαρροής, έχει μια ελαφριά και μεταξένια απαλή και πολυτελή αίσθηση δίπλα στο δέρμα.

Οι ιμάντες της σαλιάρας είναι ελαφριές και φαρδιές, και με αρκετή ελαστικότητα, δεν γίνονται αντιληπτές μόλις φορέσετε το σορτς και είναι τελείως ίσιες, επομένως εξαφανιστείτε ακόμα και κάτω από μια πολύ ελάχιστη σφιχτή μπλούζα αεροπλάνου.

Λέει πολλά ότι πιάνω τον εαυτό μου να πιάνω αυτά τα σορτς ξανά και ξανά, και συχνά απογοητεύομαι ειλικρινά που τα βρίσκω στο πλύσιμο όταν θέλω να τα φορέσω.

Συνιστάται: