Lynskey: Επίσκεψη στο εργοστάσιο

Πίνακας περιεχομένων:

Lynskey: Επίσκεψη στο εργοστάσιο
Lynskey: Επίσκεψη στο εργοστάσιο

Βίντεο: Lynskey: Επίσκεψη στο εργοστάσιο

Βίντεο: Lynskey: Επίσκεψη στο εργοστάσιο
Βίντεο: Melanie Lynskey's Husband Made a Stunt Cameo on The Last of Us (Extended) | The Tonight Show 2024, Μάρτιος
Anonim

Lynskey εργάζεται με το τιτάνιο εδώ και τρεις γενιές και, αν το τρέχον ενδιαφέρον είναι κάτι άλλο, δεν θα σταματήσει εκεί

Δεν παραγγείλετε Pepsi γύρο εδώ, εκτός και αν θέλετε να ξεφύγετε», λέει ο Mark Lynskey σε μια απαλή κλήρωση από το νότο. «Αυτή η πόλη χτίστηκε με παλιά χρήματα της κόκας. Στην πραγματικότητα, το πρώτο εργοστάσιο εμφιάλωσης της Coca-Cola στον κόσμο άνοιξε εδώ το 1899. Κάποτε ήμασταν πολύ βιομηχανοποιημένοι εδώ, αλλά τώρα είναι κυρίως ο τουρισμός που φέρνει το εμπόριο.»

'Εδώ' είναι το Chattanooga, και παρόλο που αυτή η απώλεια παραγωγής σημαίνει ότι τώρα υπάρχουν σειρές από τακτοποιημένα σπίτια, ευγενέστατες παράγκες μπάρμπεκιου και μπουτίκ καφέ που ακτινοβολούν μακριά από τον ποταμό Tennessee, εξακολουθεί να υπάρχει τουλάχιστον μία κυψέλη βιομηχανίας: αριθμός κτιρίου 3911, ακριβώς έξω από την εθνική οδό 317 κάτω από ένα μικρό αδιέξοδο που ονομάζεται Volunteer Drive. Από το μπεζ, κυματοειδές εξωτερικό του, υπάρχουν ελάχιστες ενδείξεις για το τι συμβαίνει στο εσωτερικό, η μόνη ένδειξη είναι μια οικεία σχάρα οροφής που είναι συνδεδεμένη με ένα τερατώδες φορτηγό Ford μπροστά.

Εργοστάσιο Lynskey
Εργοστάσιο Lynskey

Προτού οδηγηθούμε στην είσοδο, ο Mark μας οδηγεί σε μια παράκαμψη σε μια καλύβα με πηχάκια μέσα σε ένα περιφραγμένο περίβλημα δίπλα στο κεντρικό κτήριο. «Μόλις έπρεπε να ταΐσω τον Γκρέισον», λέει.

Είναι μια σουρεαλιστική στιγμή καθώς τα υπολείμματα των χθεσινοβραδινών παϊδάκια του μπάρμπεκιου πέφτουν πάνω από τον φράχτη και έξω από την καλύβα (η οποία διαθέτει μονάδα κλιματισμού και δορυφορικό πιάτο) δεσμεύει έναν γιγάντιο, καστανόχρωμο λύκο. «Τον βγάζουμε βόλτες και πράγματα. Είναι τεχνικά άγριος αλλά πραγματικά πολύ ήμερος», λέει ο Mark, προσθέτοντας: «Δεν είσαι αγόρι;» για καθησυχαστικό μέτρο. Η οικογένεια Lynskey, φαίνεται, κάνει τα πράγματα διαφορετικά, και αυτό περιλαμβάνει τον τρόπο που κατασκευάζει τα ποδήλατά της.

Στο σπίτι με τους Lynskeys

Αν και το όνομα Lynskey κοσμεί μόνο τους κάτω σωλήνες των κορυφών από τιτάνιο υψηλής ποιότητας από το 2006, η ιστορία της οικογένειας σε αυτό το πολυπόθητο μέταλλο ποδηλάτων εκτείνεται πολύ πιο πίσω. Στην πραγματικότητα, η «δυναστεία» μπορεί να είναι μια καλύτερη λέξη για να περιγράψει την οικογένεια πίσω από την εταιρεία.

Εξελίσσοντας από ένα μηχανουργείο που διευθύνει ο αείμνηστος πατέρας τους, Bill, ο Lynskey ανήκει πλέον και διευθύνεται από τα αδέρφια Mark (πωλήσεις, μάρκετινγκ, σχεδιασμός), David (σχεδιασμός, διευθυντής εργοστασίου), Chris (μηχανικός και προγραμματισμός υπολογιστών), Tim (τελειώνει) και Theresa (διευθυντής ναυτιλίας), μαζί με την οικογενειακή μητριάρχη Ruby (οικονομική διευθύντρια). Μαζί με τη Ρούμπι στο γραφείο είναι η κόρη του Μαρκ, η Στέφανι (υπεύθυνη μάρκετινγκ), ενώ έξω στο κατάστημα βρίσκεται η σύζυγος του Κρις, η Τόνι (μόλυβδος συγκολλητής), ο γιος του Μάρκ, ο Λίαμ (σήμερα σε αμμοβολή) και ο μεγάλος θείος του Λίαμ, ο Μπιλ (τεχνικός).

Εργαλείο Lynskey
Εργαλείο Lynskey

"Δεν μπορώ καν να σας πω πόσο καιρό είναι μαζί μας ο θείος Μπιλ – από τότε πριν γεννηθούμε, πιθανότατα", λέει ο Mark, γνέφοντας προς έναν ηλικιωμένο κύριο με ένα τραγανό λευκό πουκάμισο εργασίας που κόβει επιμελώς σεντόνια τιτάνιο. «Είναι μισοσυνταξιούχος τώρα, αλλά θα δούλευε ακόμα πέντε μέρες την εβδομάδα αν του το επιτρέψαμε.»

Ο Bill, αποδεικνύεται, έχει δει ένα-δυο πράγματα – από τις πρώτες μέρες του μηχανουργείου της μάρκας, στη μετάβασή της από το Litespeed στο Lynskey, στην τρέχουσα απόδοση αξίας 50.000 $ (33.000 £) κράμα τιτανίου κάθε μήνα. Καθώς περιηγούμαστε στο σπηλαιώδες εργοστάσιο, το βουητό μπάσο των βαρέων μηχανημάτων που σημειώνεται από τα τριπλά χτυπήματα των όπλων συγκόλλησης, ο Mark αρχίζει να ξετυλίγει την ιστορία πίσω από τη μάρκα.

«Ο αδερφός μου ο Ντέιβιντ ήταν δρομέας στο κολέγιο, αλλά είχε προβλήματα στο γόνατο και έτσι έπρεπε να τα παρατήσει. Αντίθετα, ξεκίνησε την ποδηλασία και σύντομα αγωνιζόταν σε περιφερειακό επίπεδο. Πρέπει να ήταν το 1984 ή το’85. Τότε ο πατέρας μας διηύθυνε μια εταιρεία που ονομαζόταν Southeast Associated Machine, κάνοντας εργασίες με βιομηχανικά συμβόλαια, οπότε δεν άργησε να σκεφτεί ο Ντέιβιντ, «Διαβάστε, αυτό που κάνουμε είναι να φτιάχνουμε πράγματα – θα φτιάξω το δικό μου ποδήλατο. Έχουμε λίγο τιτάνιο εδώ στο ράφι. Θα είναι ελαφρύ, θα είναι δυνατό, θα πρέπει να είναι αρκετά προσεγμένο.» Έτσι, αγόρασε αυτό το βιβλίο για το πώς να φτιάχνει κουφώματα –νομίζω ότι το έχει ακόμα– και θυμάμαι ξεκάθαρα ότι ξεχώρισα στο κατάστημα και το πέρασα, λέγοντας: «Εντάξει, έτσι το λένε αλυσιδωτή βάση, αυτό είναι λογικό γιατί είναι κοντά η αλυσίδα. Αυτό είναι ένα κάθισμα τότε». Αυτό είναι πραγματικά το επίπεδο στο οποίο υπολογίζαμε τα πράγματα. Ο David υπολόγισε ένα πλαίσιο μεγέθους 60 εκατοστών και το κατασκευάσαμε, αρχίσαμε να αλλάζουμε εξαρτήματα από το παλιό του ποδήλατο και μετά πολύ γρήγορα μάθαμε τι ήταν το toe-overlap. Ήταν ίσως το μόνο ποδήλατο 60 εκατοστών στον κόσμο με τέσσερις ίντσες επικάλυψη!'

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι «δεν έχει ακόμη τελειώσει το ποδήλατο του Ντέιβιντ», το ποδήλατο του Ντέιβιντ έγινε επιτυχία μεταξύ των φίλων του, οι οποίοι σύντομα άρχισαν να τον ενοχλούν για να τους φτιάξει κουφώματα.

Σωλήνωση Lynskey
Σωλήνωση Lynskey

‘Αρχικά ήταν χόμπι, μέχρι που μια μέρα μπήκε ο ιδιοκτήτης της διπλανής επιχείρησης για να ελέγξει κάποια δουλειά που του κάναμε και έφερε αυτόν τον φίλο του που ήταν πραγματικά στο τρίαθλο. Κατασκοπεύει το ποδήλατο του Ντέιβιντ – ξέρετε πώς οι τρί geek απλώς μαγνητίζονται στον εξοπλισμό; Λέει λοιπόν, «Τι είναι αυτό;» και του το εξηγούμε. «Τα πουλάς;» αυτος λεει. «Λοιπόν, θα μπορούσαμε να υποθέσω, αλλά ξέρετε πόσο ακριβό θα ήταν αυτό; Θα τα αγόραζε κανείς;» Μου είπε, «Ναι, πρέπει πραγματικά να το κάνεις αυτό!» Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας από τους ανθρώπους που ξεκίνησαν το περιοδικό Triathlete και μας βοήθησε να αποκτήσουμε ένα μικρό περίπτερο σε αυτό το σόου ποδηλάτων στο Λονγκ Μπιτς, το οποίο αργότερα θα μετακομίσει στο Βέγκας και θα γινόταν Interbike. Ο Ντέιβιντ έφτιαξε μερικά καρέ για να τα δείξουμε εκεί και αυτό μας έδωσε το έναυσμα.»

Αυτά τα πρώτα ποδήλατα έκαναν το ντεμπούτο τους στη βιομηχανία το 1986 με το όνομα Litespeed και μέχρι το 1989 κατασκευάστηκε μια προσθήκη στο εργαστήριο Southeast μόνο για την κατασκευή ποδηλάτων, με τη Litespeed να προσλαμβάνει τον πρώτο της υπάλληλο, τον Eric Barnes.«Ο Έρικ είναι άλλος ένας που είναι ακόμα μαζί μας σήμερα – ρε Έρικ;» λέει ο Μαρκ, χαστουκίζοντας χαρούμενα τον Έρικ στην πλάτη καθώς περνάμε μέσα από τους σταθμούς μέτρησης του σωλήνα, όπου οι τεχνικοί μιμούνται και παρατάσσουν τα προκομμένα σωληνάκια πάνω από το πλαίσιο- σχεδιαγράμματα χαρτιού μεγέθους.

Γρήγορη εκμάθηση

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 σημειώθηκε έκρηξη στη δημοτικότητα του τιτανίου, ωστόσο εκείνες τις πρώτες μέρες η Litespeed είχε ελάχιστο ανταγωνισμό. Στην πραγματικότητα, ο ανταγωνισμός εκεί λειτούργησε προς όφελος της Litespeed, με το μόνο άλλο μεγάλο όνομα στο τιτάνιο εκείνη τη στιγμή, τη Merlin Bicycles με έδρα τη Μασαχουσέτη, η οποία μεταβίβασε στη Litespeed συμβάσεις από άλλες μάρκες ποδηλάτων.

«Περάσαμε τη ζωή μας φτιάχνοντας πράγματα για άλλους ανθρώπους, οπότε ήταν φυσικό. Το πρώτο μας συμβόλαιο ήταν με τη Marin, αλλά μέχρι το 1993 κατασκευάζαμε ποδήλατα για 21 διαφορετικές μάρκες και μέχρι το 1996 είχαμε απομακρυνθεί από τη βιομηχανική εργασία για να κάνουμε ποδήλατα με πλήρη απασχόληση», λέει ο Mark. «Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που αρχίσαμε πραγματικά να καταλαβαίνουμε τα ποδήλατα. Όταν έχετε τους Ugo De Rosa, Irio Tommasini, Eddy Merckx, όλους αυτούς τους γκουρού της ποδηλασίας να σας έρχονται και είστε καλοί ακροατές, μπορείτε πραγματικά να μάθετε τι κάνει ένα ποδήλατο.'

Καρέκλα Lynskey
Καρέκλα Lynskey

Προφανώς οι Lynskeys ήταν πράγματι πολύ καλοί ακροατές. Οι μοτοσυκλέτες τους απέκτησαν γρήγορα καλή φήμη, κυρίως ως μηχανές που μετονομάστηκαν από πολλούς επαγγελματίες στα μέσα της δεκαετίας του 1990, συμπεριλαμβανομένου ενός συγκεκριμένου κ. Άρμστρονγκ, ο οποίος έκανε πεντάλ με ένα ποδήλατο Eddy Merckx της Litespeed για να κερδίσει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου του 1993.

'Δεν είναι σαν να κάναμε παρέα και να πιούμε μια μπύρα, αλλά είχε έρθει με τον Steve Hed [της Hed Wheels], με τον οποίο δούλευε πολύ στενά εκείνη την εποχή, και μιλούσαμε για 45 λεπτά για τεχνικά θέματα. Του κάναμε ποδήλατα και στο Trek.'

Οι προσφορές για αγορά Litespeed ήρθαν πυκνές και γρήγορα. Στην αρχή υπήρχε μικρή ώθηση για πώληση, αλλά όλα άλλαξαν όταν εμφανίστηκε στη σκηνή ένας κύριος με το όνομα Leon Hirsch.

«Ο Leon είχε δημιουργήσει την US Surgical, μια εταιρεία που πρωτοστάτησε στα βασικά χειρουργικά προϊόντα και την τεχνολογία εμβέλειας. Πώλησε [λέγεται για 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια] και ξεκίνησε μια επενδυτική εταιρεία με τους επιχειρηματικούς του συνεργάτες και ήμασταν η πρώτη τους επένδυση. Κατέθεσε αυτήν την προσφορά που μας έκανε να πάμε, "Ε, σίγουρα, εδώ είναι τα κλειδιά!" Χρειάζονταν κάποιον για να διευθύνει την εταιρεία, έτσι έμεινα, και τα επόμενα πέντε χρόνια αγοράσαμε πέντε άλλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Merlin Bicycles.» Η Litespeed συνέχισε να κάνει καλή δουλειά, ωστόσο ο Mark παραιτήθηκε από την εταιρεία τον Ιούνιο του 2005.

Lynskey jig
Lynskey jig

Ήταν αυτή η παγκόσμια εταιρεία, και ανακάλυψα ότι περνούσα τη μισή μου ζωή στον ουρανό και αυτό με απομάκρυνε από αυτό που μου άρεσε να κάνω - να φτιάχνω ποδήλατα - και έτσι τα παράτησα.

«Μέχρι τον Σεπτέμβριο η μαμά μου Ρούμπι στο τηλέφωνο λέει τι θα κάνεις; Και εν αγνοία μου είναι επίσης στο τηλέφωνο με τον αδερφό μου τον Ντέιβιντ και λέει ότι κάθεσαι στον πισινό σου για πάρα πολύ καιρό! Καθίσαμε στην Ημέρα των Ευχαριστιών τον Νοέμβριο και μιλήσαμε, και τον Ιανουάριο του 2006 είχαμε μισθώσει ένα κτίριο και αρχίσαμε να αγοράζουμε εξοπλισμό κατασκευής. Το αρχικό σχέδιο ήταν απλώς να φτιάξουμε προσαρμοσμένα κουφώματα από τιτάνιο, αλλά μετά από λίγο καιρό η ζήτηση από τους αντιπροσώπους για στοκ μοντέλα ήταν τόσο υψηλή, αρχίσαμε να τα κάνουμε και αυτά. Και εδώ είμαστε μέχρι σήμερα ως Lynskey Performance Bicycles.»

Ψηλή και αστεία εμφάνιση'

Το χαρτοφυλάκιο Lynskey αναπτύσσεται τώρα και περιλαμβάνει ποδήλατα δρόμου, ποδήλατα κατάβασης με πλήρη ανάρτηση, αποσχισμένα πλαίσια, tandem και παιδικά τρίκυκλα. Σήμερα το εργοστάσιο βγάζει περίπου 140 ποδήλατα την εβδομάδα, κλείνοντας μόνο για εθνικές γιορτές, και αν έρθετε στο Lynskey με μια πρόταση για ένα μοναδικό ποδήλατο, θα κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί για να σας φιλοξενήσει.

«Έχετε πολλούς ανθρώπους που ασχολούνται με το ποδήλατο επειδή τους αρέσουν τα ποδήλατα, αλλά ξέρουν πραγματικά πώς να τα κατασκευάζουν αποτελεσματικά; Αυτό που μας ξεχωρίζει είναι ότι ξεκινήσαμε ως κατασκευαστές στη χημική, βιομηχανική, στρατιωτική και αεροδιαστημική βιομηχανία και στη συνέχεια ασχοληθήκαμε με τα ποδήλατα, οπότε γνωρίζουμε τη διαδικασία κατασκευής, τους περιορισμούς και το υλικό. Αυτό βοηθάει πολύ όταν έρχονται παίκτες του NBA και ζητούν καρέ 72 εκατοστών. Ένας τύπος ήθελε σωλήνες μισής ίντσας, οπότε έπρεπε να εξηγήσουμε ότι δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό – δεν θέλουμε ένα ποδήλατο εκεί έξω που να οδηγεί σαν χυλοπίτες. Είχαμε αυτόν τον μικρό τύπο να δούλευε για εμάς εκείνη την εποχή και αυτό το ποδήλατο ήταν τόσο μεγάλο που μπορούσε σχεδόν να περάσει στη μέση του χωρίς να σκύψει.».

Δεν είναι μόνο οι παίκτες του NBA που έχουν αναζητήσει τον Lynskey. Ίσως ο πιο διάσημος πελάτης του ήταν ο αείμνηστος κωμικός Robin Williams.

«Έπαιρνε ένα ποδήλατο από εμάς κάθε δύο ή τρία χρόνια, και ήταν ξεκαρδιστικό. Τηλεφωνούσε και άρχιζε να χρησιμοποιεί τις φωνές ενός από τους χαρακτήρες του για να μας κάνει να μαντέψουμε ποιος ήταν. Νομίζω ότι το τελευταίο που μας παρήγγειλε κάλεσε την κόρη μου Stephanie προσποιούμενη την κυρία Doubtfire.».

Τόρνος Lynskey
Τόρνος Lynskey

Για να το επιβεβαιώσει αυτό, ο Mark επισημαίνει μια φωτογραφία στον εκθεσιακό χώρο της εταιρείας ενός χαμογελαστού Robin Williams με το νέο του Lynskey, μαζί με μια σειρά από άλλα αποκόμματα εφημερίδων για ποδήλατα που κατασκευάστηκαν για αναβάτες Tour, αξιωματούχους και Ολυμπιονίκες. Αναμφισβήτητα το πιο χαρακτηριστικό από όλα είναι μια εικόνα με κορνίζα με τον τίτλο «Pencil Sharpner» (sic), η οποία δείχνει ένα σωρό μολύβια να περνάει από μια μηχανή κοπής που λειτουργεί με ανεμιστήρα και να βγαίνει σε ανακυκλωμένα τσιπ, όλα κάτω από το άγρυπνο βλέμμα ενός ποντικιού κινουμένων σχεδίων.

«Α, αυτό», γελάει ο Μαρκ. «Ήμουν στη δεύτερη τάξη σε ένα σχολείο όπου όλες οι δασκάλες ήταν μοναχές. Το ζωγράφισα στο πίσω μέρος της τάξης μια μέρα και μια από τις καλόγριες με έπιασε, έτσι με έβαλε να ταχυδρομήσω το σχέδιο στο σπίτι με ένα γράμμα που έλεγε «Έκανα αυτό αντί για την αριθμητική μου». Γιατί υπάρχει ένα ποντίκι στη γωνία; Απλώς ελέγχει τα πράγματα, φροντίζοντας όλα να πάνε καλά.»

Αυτή τη στιγμή φαίνεται ότι τα πράγματα τρέχουν περισσότερο παρά ΟΚ για τον Lynskey, αλλά έχοντας δει την επέμβαση και ακούσει τις ιστορίες, δεν είναι τυχαίο. Αυτοί οι άνθρωποι πραγματικά ζουν και αναπνέουν κατασκευάζοντας τιτάνιο και η βιομηχανία ποδηλάτων θα πρέπει να θεωρεί τον εαυτό της τυχερό που το επέλεξαν οι Lynskeys για να κάνουν το εμπόριο τους.

Lynskeyperformance.com

Συνιστάται: