Ultegra και δισκόφρενα σε αυτή την τιμή; Είναι αλήθεια, το Vitus Zenium SL είναι μια ευκαιρία
Το ευρέως επαινεμένο Zenium SL Pro της Vitus πέτυχε δισκόφρενα για το 2016 και κάνει το ευχάριστα εκπληκτικό κόλπο να είναι μια οικονομική προσφορά ενώ διαθέτει ένα συγκρότημα Shimano Ultegra. Η Vitus ισχυρίζεται ότι το υδροδιαμορφωμένο πλαίσιο αλουμινίου του SL Pro είναι εξαιρετικά ελαφρύ και ότι η γεωμετρία αντοχής του προσφέρει μια ισορροπημένη οδήγηση που μειώνει την κούραση. Έχει ακόμη και έναν μπροστινό άξονα με μπουλόνι για να συμπληρώνει τα δισκόφρενα ρότορα 160 mm, για να εξαλείψει την κάμψη και να βελτιώσει περαιτέρω το χειρισμό και την απόδοση πέδησης. Μπορεί πραγματικά να είναι όλα αυτά τα πράγματα;
Το πλαίσιο
Οι υδρομορφωμένοι σωλήνες από κράμα 6066 με τριπλό άκρο του Zenium SL Pro διαθέτουν ανοδιωμένο φινίρισμα που η Vitus λέει ότι είναι εξαιρετικά ανθεκτικό και εξοικονομεί βάρος. βρήκαμε εύκολα σημάδια και δεν μας ενδιαφέρει το σχεδόν λαστιχένιο φινίρισμα των χαλκομανιών. Ενώ οι συγκολλήσεις είναι σε μεγάλο βαθμό πολύ τακτοποιημένες, το πλαίσιο Vitus δεν μπορεί να ταιριάξει με το Specialized Allez για ποιότητα φινιρίσματος και εντυπωσιακή απτική. Ένα πιρούνι άνθρακα T700 με ενσωματωμένα κωνικά ακουστικά αποσκοπεί στην εξάλειψη της σκληρότητας από το μπροστινό άκρο και στη συμβολή στον ασφαλή χειρισμό. Η καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξωτερική και τα καθίσματα παραμένουν χωρίς στήριξη (τα δισκόφρενα αφαιρούν την ανάγκη για γέφυρα μεταξύ τους) για την απόσβεση των κραδασμών. Εν τω μεταξύ, η βάση του σωλήνα του καθίσματος αναβοσβήνει καθώς συναντά τον κάτω βραχίονα, με σκοπό την προσθήκη πλευρικής ακαμψίας σε αυτήν την περιοχή για να διευκολυνθεί η μεταφορά ισχύος.
Εκ πρώτης όψεως, η γεωμετρία φαίνεται να είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ ρατσισμού και αντοχής, που θα πρέπει να περιορίσει την κούραση στο ελάχιστο. Και παρόλο που τα ελαστικά Continental Grand Sport Race που τοποθετήθηκαν στη μοτοσυκλέτα μας είναι 25c, η Vitus ισχυρίζεται ότι υπάρχει αρκετή απόσταση για να τρέξει 28 δευτερόλεπτα. Αυτό που μένει να δούμε είναι αν το πλαίσιο μπορεί να ανταποκριθεί στην υπόσχεση του groupset και εάν τα βήματα που έγιναν για την αφαίρεση της φυσικής σκληρότητας του αλουμινίου έχουν αποδώσει καρπούς.
Στοιχεία
Όχι, δεν βλέπετε πράγματα, το Zenium SL Pro χρησιμοποιεί ένα πλήρες σετ ομάδας Shimano Ultegra 6800 (με εξαίρεση τα εξαιρετικά μηχανικά δισκόφρενα της TRP, πανομοιότυπα με αυτά του Giant Defy Advanced 2 και αλυσίδα KMC). Αυτό οφείλεται στο μοναδικό επιχειρηματικό μοντέλο που διατίθεται για ποδήλατα απευθείας πώλησης. Η Vitus είναι μία από τις εσωτερικές επωνυμίες της Chain Reaction του κολοσσού του Διαδικτύου. Σε αντίθεση με το Allez Comp, το Vitus έχει ανθρακονημάτινο στύλο καθίσματος, αν και κολλάει με κράμα για το στέλεχος και το τιμόνι. Το κιτ φινιρίσματος της δικής του μάρκας είναι ασυνήθιστο, αλλά αποτελεσματικό. Οι ράβδοι σύρονται ελαφρά προς τα πίσω, φέρνοντας τα καπό 10 mm πιο κοντά από μια αντίστοιχη συμπαγή μπάρα δρόμου. Αυτό κάνει την επιλογή της Vitus για ένα στέλεχος 110 mm (μακρύτερο από το συνηθισμένο σε ποδήλατα αυτού του μεγέθους) μια έξυπνη κίνηση. Στο τέλος της επιχείρησης, υπάρχει ο πανταχού παρών συνδυασμός γραναζιών 50/34, 11-28, που το καθιστά ιδανικό για την αντιμετώπιση του ανώμαλου εδάφους της Βρετανίας.
Τροχοί
Οι τροχοί Fulcrum's Racing 5 ειδικά για δίσκους ασφαλίζονται με έναν άξονα με μπουλόνι 15 mm μπροστά και ένα τυπικό σύστημα γρήγορης απελευθέρωσης στο πίσω μέρος. Τα πλεονεκτήματα ενός άξονα με μπουλόνι είναι ότι αντιστέκεται καλύτερα στις δυνάμεις που δημιουργούνται από τα δισκόφρενα σε σύγκριση με τις γρήγορες απελευθερώσεις και θα πρέπει να διασφαλίζει την τέλεια εφαρμογή του ρότορα δίσκου ανάμεσα στα τακάκια των φρένων. Οι τροχοί και τα ελαστικά ζυγίζουν 3,12 κιλά, 180 γραμμάρια ελαφρύτερα από τους τροχούς εξοπλισμένους με δίσκο του Giant Defy (20 γραμμάρια από αυτά θα είναι η διαφορά μεταξύ μιας κασέτας 105 και της Ultegra), αλλά παραμένουν αρκετά χοντρά. Οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες στη δοκιμή κυμαίνονται σε ελαστικά δικής τους μάρκας, αλλά η Vitus προτιμά το καουτσούκ Continental Grand Sport Race. Είναι μια λογική επιλογή, που είναι γνωστό ότι έχει καλή αξία για τον χειρισμό της αυτοπεποίθησης και την αντίσταση στη διάτρηση (αν και όχι στο επίπεδο του κορυφαίου GP4000 της Continental).
Η διαδρομή
Όπως θα περίμενε κανείς, οι μετατροπείς Ultegra, οι μηχανισμοί και το σετ αλυσίδας του Zenium είναι ένας αρμονικός συνδυασμός. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι ομαλή, γρήγορη και χωρίς φασαρία. Οι ισχυρισμοί για μια ισορροπημένη διαδρομή, ωστόσο, δεν είναι 100% αληθινοί. Το μπροστινό μέρος είναι πολύ άκαμπτο και παρέχει στοίβες ανατροφοδότησης από το δρόμο, ενώ το αντίθετο συμβαίνει στο πίσω μέρος. Ακόμη και με ελαστικά 25c, η σκληρότητα του μπροστινού άκρου σήμαινε ότι αλλάζαμε συνεχώς θέση χεριού για να ανακουφίσουμε τους καρπούς μας. Ο ανθρακονημάτινος στύλος καθίσματος είναι σχεδόν πλεόνασμα σε σχέση με τις απαιτήσεις, καθώς η σέλα Vitus είναι τόσο βαθιά γεμισμένη που μας έκανε να προσαρμόσουμε το συνηθισμένο ύψος καθίσματος κατά 5 mm. Τα καθίσματα είναι πάντα θέμα προσωπικής προτίμησης, αλλά δώστε μας μια αγωνιστική σέλα με πιο λεπτή επένδυση αλλά ανατομικά μελετημένη κάθε μέρα.
Η διαδρομή υποστηρίζει τους ισχυρισμούς για τη γεωμετρία του Zenium. Οι μακριές αλυσίδες (420 mm) δεν είναι κατάλληλες για σπριντ για πινακίδες, αλλά σε μεγαλύτερες αποστάσεις το μεταξόνιο του Zenium το τοποθετεί κάπου μεταξύ του σχετικά μεγαλοπρεπούς Giant και του spritely Specialized. Περιέργως, οι οδικές μας βόλτες έκαναν τις σκέψεις μας να αποκλίνουν από την άσφαλτο. Από όλα τα ποδήλατα εδώ, το Vitus είναι αυτό που ταιριάζει φυσικά σε αυτό που θα μπορούσατε να ονομάσετε ιππασία «all-road». Με μερικά ελαστικά CX στα κλιντσέρ από κράμα, θα έκανε μια χαλαρή βόλτα με χαλίκι. Εν συντομία, θα είχαμε συμβιβαστεί με ένα σύνολο 105 ομάδων και ένα ελαφρώς καλύτερο καρέ.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 72,7 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73 | 73,4 |
| Μεταξόνιο (WB) | 979mm | 979mm |
| πτώση BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Vitus Zenium SL Pro Disc | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο κράματος 6066 με τριπλό άκρο, πιρούνι από άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano Ultegra |
| φρένα | TRP Spyre, ρότορες 160mm |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Μπάρες | Vitus compact 6061 κράμα |
| Μίσχος | Vitus σφυρήλατο κράμα 6061 |
| Seatpost | Vitus UD carbon |
| Τροχοί | Fulcrum Racing 5 Disc |
| Tyres | Continental Grand Sport Race 25c |
| Σέλα | Vitus |
| Επικοινωνία | chainreactioncycles.com |
