Viking Cross Master κριτική

Πίνακας περιεχομένων:

Viking Cross Master κριτική
Viking Cross Master κριτική

Βίντεο: Viking Cross Master κριτική

Βίντεο: Viking Cross Master κριτική
Βίντεο: Spear Master Rates 9 Spear Fights in Movies and TV | How Real Is It? | Insider 2024, Μάρτιος
Anonim

Ένας Βρετανός πολυμήχανος με άφθονη κληρονομιά και υπέροχο ρετρό στυλ

Αυτή η κριτική δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Τεύχος 50 του περιοδικού Cyclist

Το Cross Master αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο μιας σειράς τεσσάρων ποδηλάτων από την αναγεννημένη βρετανική μάρκα ποδηλάτων Viking.

Συνδυάζοντας ένα μικρό τρίγωνο πίσω πλαισίου με ένα συγκρότημα Shimano Sora χωρίς προβλήματα και μηχανικά δισκόφρενα Tektro, θα πρέπει να προσφέρει αρκετή γροθιά για να ενθουσιάσει, χωρίς να τρομάζει.

Ο ιστότοπος της Viking εγγυάται επίσης τον «παράγοντα χαμόγελο»…

Αγοράστε το Viking Cross Master από το Insync Bikes

Σετ καρέ

Το σετ πλαισίων Cross Master είναι κατασκευασμένο από κράμα χρωμολίου χάλυβα Reynolds 853, με κουμπιά για αντοχή στις συνδέσεις σωλήνων κλειδιών, τα τοιχώματά του διατηρούνται όσο το δυνατόν στενότερα σε σημεία λιγότερης πίεσης, προκειμένου να διατηρείται το βάρος του πλαισίου σε ελάχιστο.

Συνολικά, ωστόσο, δίνει μια χαμένη μάχη, καθώς ο συνολικός όγκος της μοτοσυκλέτας είναι βόρεια των 11 κιλών, εν μέρει λόγω ορισμένων αρκετά βαρέων εξαρτημάτων.

Το βασικό χαρακτηριστικό του σετ πλαισίων, εκτός από το υλικό του, είναι το συμπαγές πίσω τρίγωνο, το οποίο προωθεί την αποτελεσματικότερη ανάπτυξη ισχύος.

Εικόνα
Εικόνα

Τα καθίσματα αναβοσβήνουν γύρω από το ελαστικό 37c, δίνοντας την εντύπωση ότι υπάρχει διάκενο εδώ για τουλάχιστον μερικά χιλιοστά πλάτος, εάν υπάρχει σοβαρή λάσπη στα χαρτιά ή απλώς επιπλέον άνεση στο δρόμο.

Υπάρχουν λασπωτήρες και βάσεις ραφιών τόσο στο επάνω μέρος των αλυσίδων όσο και στις περόνες άνθρακα. Η γεωμετρία του τιμονιού του ποδηλάτου είναι ένας συχνά αόρατος συνδυασμός χαλαρής γωνίας καθίσματος και ταχείας κεφαλής τιμονιού, με το τελευταίο να έχει εύκολες 71,4°.

Τα μπροστινά και πίσω καλώδια μηχανισμού (συν τα εξωτερικά) μεταφέρονται εσωτερικά μέσω του κάτω σωλήνα, ενώ τα καλώδια του φρένου περνούν κατά μήκος του ποδιού του πιρουνιού και του κάτω σωλήνα, φορώντας πάλι αδιάβροχα εξωτερικά μέρη.

Ομάδα

Το συγκρότημα εννέα ταχυτήτων Sora χαμηλότερης σκάλας της Shimano χρησιμοποιείται για το groupet, με το μόνο μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης που δεν χρησιμοποιεί τον αξιόπιστο ιαπωνικό εξοπλισμό είναι η αλυσίδα – ένα αξιόπιστο και καλής αξίας αντικείμενο KMC.

Το συμπαγές σετ αλυσίδας 50/34 δουλεύεται από έναν μπροστινό μηχανισμό Sora, ενώ η κασέτα 11-28 λειτουργεί από έναν οπίσθιο εκτροχιαστή Sora και οι μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων Sora εξασφαλίζουν θετική εμπλοκή των σχέσεων.

Η διάταξη πέδησης είναι μια μηχανική διάταξη δίσκου από την Tektro – είναι αρκετά θετική στο μπροστινό μέρος, αλλά η λειτουργία του πίσω φρένου έλειπε λίγο από την αμεσότητα πίσω.

Κακά νέα αν σας αρέσουν οι ολισθήσεις, καλά νέα αν δεν είστε λάτρης του κλειδώματος του πίσω μέρους στις κατηφόρες, υποθέτουμε.

Κιτ φινιρίσματος

Η Viking δεν έχει κανένα καπλαμά όταν πρόκειται για το κιτ φινιρίσματος. Ενώ πολλές εταιρείες δημιουργούν εξαρτήματα από κράμα δικής τους επωνυμίας για να δώσουν μια εντύπωση συνοχής στην κατασκευή, η Viking χρησιμοποίησε εξαρτήματα κραμάτων χωρίς επωνυμία για το τιμόνι 440 mm με ρηχή πτώση, το στέλεχος 90 mm και το 27. Στύλος καθίσματος διαμέτρου 2 mm.

Και όλοι κάνουν τη δουλειά τους τέλεια. Μια σέλα WTB SL8 βρίσκεται στην κορυφή του στύλου του καθίσματος, παρέχοντας υποστήριξη, αν όχι τη μεγαλύτερη ελαστικότητα.

Εικόνα
Εικόνα

Τροχοί

Τυλιγμένο γύρω από ζάντες από κράμα χωρίς επωνυμία 32 ακτίνων, οι οποίες συγκρατούνται στο πλαίσιο από τους κόμβους Joytech, είναι ένα σετ ελαστικών WTB Riddler, σε διάμετρο 37 mm.

Έχουν σχεδιαστεί για ταχύτητα μεγαλύτερη από το κράτημα εκτός δρόμου και ως εκ τούτου αποδίδουν πολύ καλά στην άσφαλτο.

Σε πιο στεγνά μονοπάτια, σας επιτρέπουν επίσης να κρατάτε αρκετή ταχύτητα για να ξεπεράσετε τις στροφές, αλλά το ρηχό πέλμα δεν θα είναι το καλύτερο για χρήση όλο το χρόνο, ειδικά σε βρεγμένες συνθήκες εκτός δρόμου ή λάσπη - αλλάξτε με ελαστικά cyclocross το χειμώνα, ίσως.

Η διαδρομή

Υπάρχει κάτι σχετικά με τα στρογγυλεμένα προφίλ σωλήνων ενός ατσάλινο ποδήλατο που το κάνουν να φαίνεται… καλά, σαν ποδήλατο.

Το Viking δεν αποτελεί εξαίρεση, παρουσιάζεται με όμορφη εμφάνιση και φοράει μια απλή βαφή δύο χρωμάτων που είναι εντυπωσιακή στη ρετρό τάση. Μπορεί, όμως, να μεταφέρει αυτό το νόημα στη βόλτα του;

Στο δρόμο

Όπως θα περίμενε κανείς από μια μοτοσυκλέτα με τόσο βαρύ μεταξόνιο, η πρώτη επιδρομή του Cross Master στην άσφαλτο είναι αυτή που χαρακτηρίζεται από τη σταθερότητα.

Ο συνδυασμός του σετ σκελετού από χάλυβα και των ελαστικών 37c συμβάλλει στην άνεση, με οποιεσδήποτε δονήσεις από το οδόστρωμα να απομονώνονται επιδέξια.

Μπορεί να φαίνεται μια μικρή λεπτομέρεια, αλλά ο στύλος του καθίσματος από κράμα 27,2 χιλιοστών διαδραματίζει επίσης τον ρόλο του για να διασφαλίσει ότι όλα τα σημεία επαφής είναι όσο το δυνατόν πιο σταθερά.

Εικόνα
Εικόνα

Τα δισκόφρενα, αν και δεν είναι υδραυλικά, έχουν αρκετή ισχύ για να ανεβάσουν το Cross Master στο δρόμο, αν και το μπροστινό μέρος είναι αισθητά ισχυρότερο από το πίσω.

Η απόσταση μέχρι τη μπάρα θα ευνοήσει όσους έχουν μακριά στο σώμα και τα χέρια, ακόμη και στο ποδήλατο μεγέθους 54 που δοκιμάσαμε.

Όταν πρόκειται να φτάσει η δύναμη στο έδαφος, το μικρό τρίγωνο πίσω πλαισίου του Viking εξαλείφει τις απώλειες σε αυτό το τμήμα και καθιστά δυνατή την ταχεία πρόοδο στο δρόμο.

Σε χαμένες επιφάνειες, ήμασταν ευγνώμονες για τον μικρό δακτύλιο αλυσίδας, ο οποίος δίνει τη μικρότερη ταχύτητα 34-29, καθιστώντας δυνατή την πρόοδο σε ορισμένες απότομες ανηφόρες.

Μεγαλύτερες αναβάσεις, ειδικά στην άσφαλτο, είναι μια διαφορετική ιστορία, ωστόσο – ο όγκος των 11,08 κιλών της μοτοσυκλέτας γίνεται αισθητός σε πιο απότομους δρόμους, ακόμη και με τον μικρότερο από τους δύο δακτυλίους αλυσίδων δεσμευμένους.

Μείνετε όμως στις μετακινήσεις και την ελαφριά εργασία εκτός δρόμου, και το Viking είναι ένας πολύ ικανός σύντροφος στην ιππασία.

Handling

Στα χαρτιά, η χαλαρή γωνία της κεφαλής του τιμονιού θα σας έκανε να πιστεύετε ότι αυτό είναι ένα ποδήλατο που θα σας οδηγήσει στη γωνία με σιγουριά.

Δεδομένου ότι ο σωλήνας κεφαλής έχει μέγεθος 800 χιλιοστά, είστε πολύ μακριά από το στέμμα του πιρουνιού, κάτι που δίνει στη διαδρομή μια σαφώς πιο ήρεμη φύση.

Ένα στέλεχος από κράμα 90 mm προσφέρει γρήγορο έλεγχο στο μπροστινό μέρος. Η σταθερότητα ενισχύεται περαιτέρω στις στροφές με μια πολύ μεγάλη πτώση του κάτω βραχίονα, τοποθετώντας το κέντρο βάρους σας χαμηλά στη μοτοσυκλέτα για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.

Βρίσκεται μακριά από τον αυτοκινητόδρομο Queen's όπου αυτό είναι πιο αποτελεσματικό, το ρηχό πέλμα στους ώμους των ελαστικών 37 mm WTB κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί για να δαγκώσει σε πίστες και χαλινάρια, καθώς σας ενθαρρύνουν να στρίβετε πιο δύσκολα όσο περνάει ο καιρός με το ποδήλατο προχωρά.

Η πρόοδος στο δρόμο δεν χρειάζεται να είναι δοκιμαστική, ωστόσο – το ρηχό πέλμα δεν παραμορφώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να σας κλέβει την εμπιστοσύνη στην κίνηση στο κέντρο της πόλης.

Αλλά μακριά από τον καλοκαιρινό καύσωνα του Ηνωμένου Βασιλείου και στις καταιγίδες που ακολούθησαν, θα προκληθούν τσουλήθρες από πίσω αν επιχειρήσετε να ρίξετε το Cross Master σε μια γωνία, ανεξάρτητα από το είδος του εδάφους στο οποίο οδηγείτε.

Συνοπτικά, το Viking είναι ένα ικανό ποδήλατο που πηγαίνει παντού, αλλά συγκρατείται ελαφρώς στο δρόμο από το βάρος του και σε οτιδήποτε άλλο εκτός από μονοπάτια για ξηρούς ποδηλάτες και χαλινάρια από τα ελαστικά του.

Είναι κομψό, άνετο, αξιόπιστο και σταθερό, και αν αυτό ψάχνετε, θα ωφεληθείτε πολύ από την κατοχή ενός.

Εικόνα
Εικόνα

ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΕΙΣ

Πλαίσιο: Καλοφτιαγμένο ατσάλινο πλαίσιο, αλλά θα μπορούσε να είναι λίγο ελαφρύτερο. 7/10

Στοιχεία: Αξιόπιστο κιτ φινιρίσματος Sora και χωρίς επωνυμία. 7/10

Τροχοί: Στερεά ολόσωμα με πολλές ακτίνες. 8/10

Η διαδρομή: Σημειώνει ταχεία πρόοδο σε δρόμους και χαλινάρια. 8/10

Αγοράστε το Viking Cross Master από το Insync Bikes

Γεωμετρία

Εικόνα
Εικόνα
Top Tube (TT) 597mm
Seat Tube (ST) 540mm
Στοίβα (S) 604mm
Προσέγγιση (R) 428mm
Chainstays (C) 425mm
Γωνία κεφαλιού (HA) 71,4 μοίρες
Γωνία καθίσματος (SA) 74,1 μοίρες
Μεταξόνιο (WB) 1070mm
πτώση BB (BB) 82mm

Spec

Viking Cross Master
Πλαίσιο Reynolds 853 χρωμολικός χάλυβας, πηρούνι άνθρακα
Ομαδική Shimano Sora
φρένα Μηχανικοί δίσκοι Tektro Mira
Chainset Shimano Sora, 50/34
Κασέτα Shimano, 11-28
Μπάρες Χωρίς επωνυμία, ρηχή σταγόνα, κράμα
Μίσχος Χωρίς επωνυμία, κράμα
Seatpost Χωρίς επωνυμία, κράμα, 27,2 mm
Τροχοί Χωρίς επωνυμία, κράμα, WTB Riddler, ελαστικά 700 x 37
Σέλα WTB SL8
Βάρος 11,08kg (54cm)
Επικοινωνία insyncbikes.com

Συνιστάται: