Τα σχέδια «Mini-Holland» του Λονδίνου είναι επιτυχή, σύμφωνα με έκθεση

Πίνακας περιεχομένων:

Τα σχέδια «Mini-Holland» του Λονδίνου είναι επιτυχή, σύμφωνα με έκθεση
Τα σχέδια «Mini-Holland» του Λονδίνου είναι επιτυχή, σύμφωνα με έκθεση

Βίντεο: Τα σχέδια «Mini-Holland» του Λονδίνου είναι επιτυχή, σύμφωνα με έκθεση

Βίντεο: Τα σχέδια «Mini-Holland» του Λονδίνου είναι επιτυχή, σύμφωνα με έκθεση
Βίντεο: Why New York's First River Tunnel is Falling Apart (The Story of The Hudson Tunnel) 2024, Μάρτιος
Anonim

Η πρώτη έρευνα για τα προγράμματα «Mini-Holland» δείχνει αυξήσεις στην ποδηλασία και το περπάτημα σε επενδυμένους δήμους

Η αμφιλεγόμενη απόφαση για την ενσωμάτωση προγραμμάτων «Mini-Holland» σε όλους τους δήμους του Λονδίνου σημείωσε άνοδο στην ποδηλασία και το περπάτημα σύμφωνα με την πρώτη μελέτη σχετικά με τον αντίκτυπό τους.

Ένα χρόνο μετά την εφαρμογή, τα προγράμματα «Mini-Holland» λέγεται ότι αύξησαν το περπάτημα και το ποδήλατο κατά 41 λεπτά την εβδομάδα ανά άτομο στους δήμους που χρησιμοποιούν τέτοια οδικά συστήματα σε σύγκριση με αυτούς που δεν το κάνουν.

Περίεργα, η μελέτη που διεξήχθη από το Πανεπιστήμιο του Γουέστμινστερ διαπίστωσε ότι παρόλο που τα προγράμματα επικεντρώνονται κυρίως στο να επιτρέπουν ασφαλέστερες διαδρομές για ποδήλατο, τα προγράμματα σημείωσαν κατά κύριο λόγο αύξηση στο περπάτημα με τα 32 από τα 41 λεπτά να γίνονται με τα πόδια.

Ωστόσο, η αναλογική αύξηση ήταν υψηλότερη για την ποδηλασία η οποία παρουσίασε άνοδο 18%.

Αν και η εφαρμογή του συστήματος δεν διαπίστωσε μείωση στη χρήση αυτοκινήτου, η επικεφαλής της μελέτης Δρ Rachel Aldred του Πανεπιστημίου του Westminster δήλωσε ότι δεν βρέθηκε καμία συσχέτιση μεταξύ της συμφόρησης του δρόμου και της εισαγωγής ποδηλατοδρόμων.

Ο Άλντρεντ σχολίασε ότι «δεν υπήρχαν ενδείξεις ότι ο χρόνος που περνούσαμε στα αυτοκίνητα αυξανόταν [ως αποτέλεσμα της συμφόρησης], ούτε ότι τα περιβάλλοντα πεζοπορίας γίνονταν λιγότερο ελκυστικά λόγω της εισαγωγής των ποδηλατοδρόμων.».

Αυτό θα πλήξει την τοπική αντιπολίτευση που πολέμησε ενάντια στην εφαρμογή τέτοιων συστημάτων στο Enfield αναφέροντας ως λόγους την αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και την πτώση του εμπορίου των τοπικών επιχειρήσεων.

Αυτές οι καταγγελίες έφθασαν ακόμη και σε δικαστικό έλεγχο προτού απορριφθούν.

Παράλληλα με την κατασκευή των διαφόρων «υπερεθνικών οδών» του κύκλου σε όλο το Λονδίνο, τα συστήματα «Mini-Holland» έχουν χρησιμοποιηθεί ως δικαιολογία για την υπερβολική συμφόρηση στις γύρω περιοχές του Λονδίνου και για την παράνομη ποιότητα του αέρα, αν και αυτή η μελέτη δείχνει ότι το αντίθετο.

Στην πραγματικότητα, η μελέτη του Aldred διαπίστωσε ότι οι κάτοικοι περιοχών με τα προγράμματα «Mini-Holland» «ήταν επίσης πιο πιθανό να πιστεύουν ότι το τοπικό περιβάλλον βελτιώνεται, μετρούμενο με 14 ερωτήσεις σχετικά με θέματα όπως η ασφάλεια του ποδηλάτου και η ευκολία του περπάτημα απέναντι από το δρόμο.'

Ανατέθηκε από την Transport for London, η μελέτη του Πανεπιστημίου του Westminster εξέτασε το ταξιδιωτικό μοτίβο 1.700 ατόμων στα περίχωρα του Λονδίνου στους δήμους W altham Forest, Enfield και Kingston σε σύγκριση με περιοχές χωρίς τέτοιου είδους «Mini». -Συστήματα της Ολλανδίας τον Μάιο και τον Ιούνιο του 2016 και στη συνέχεια τους ίδιους μήνες του 2017.

Τα προγράμματα «Mini-Holland», τα οποία εισήχθησαν από τον πρώην δήμαρχο του Λονδίνου, Μπόρις Τζόνσον, ενσωματώνουν διάφορα σχέδια δρόμων, συμπεριλαμβανομένων χωριστών ποδηλατοδρόμων σε διασταυρώσεις και καθιστούν ορισμένους δρόμους πρόσβασης μόνο για μηχανοκίνητα οχήματα, ενώ επιτρέπουν την κυκλοφορία των ποδηλάτων.

Μιλώντας μετά τη δημοσίευση, ο Aldred μίλησε για την άμεση επιτυχία των προγραμμάτων.

"Η νέα υποδομή χρειάζεται συχνά λίγο χρόνο για να επηρεάσει τα ενεργά ταξίδια, αλλά σε αυτήν την περίπτωση βλέπουμε θετικά αποτελέσματα μετά από ένα μόνο χρόνο", είπε ο Aldred.

'Αυτό περιλαμβάνει νέα υιοθέτηση της ποδηλασίας, όχι μόνο οι υπάρχοντες ποδηλάτες που οδηγούν περισσότερο.'

Ο επίτροπος ποδηλασίας και πεζοπορίας για το Λονδίνο Γουίλ Νόρμαν σχολίασε επίσης την επιτυχία των πλέον μετονομασμένων «ζωήσιμων γειτονιών» και τις ελπίδες του να επεκταθούν τα προγράμματα Auch σε όλο το Λονδίνο.

'Αυτή η μελέτη είναι περαιτέρω απόδειξη ότι το πρόγραμμα Mini-Holland κάνει ήδη μεγάλη διαφορά,' είπε ο Norman.

'Το γεγονός ότι περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν να κάνουν ποδήλατο και να περπατούν πιο συχνά αποφέρει τεράστια οφέλη, όχι μόνο στην υγεία και την ευημερία των μεμονωμένων Λονδρέζων αλλά και στην ευρύτερη κοινότητα.

'Είμαι περήφανος που το πρόγραμμα Liveable Neighborhoods δίνει σε όλους τους δήμους την ευκαιρία να υποβάλουν προσφορές για χρηματοδότηση για να κάνουν παρόμοιες θετικές αλλαγές στις περιοχές τους.'.

Συνιστάται: