Ένα πολύ ικανό ποδήλατο σε τιμή που δεν θα σπάσει τα χρήματα
Για τους Ιταλούς, οι αγώνες ποδηλασίας είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό άθλημα. Η λέξη tifosi μεταφράζεται απλώς ως «θαυμαστές», αλλά αυτό σημαίνει ότι υποτιμάται εντελώς το πάθος των πιστών Ιταλών οπαδών.
Μπορείς να είσαι «ανεμιστήρας» του ποδηλάτου από την άνεση του σαλονιού σου, κολλημένος σε μια επίπεδη οθόνη, αλλά ένας αληθινός tifoso θα ήταν πραγματικά ευτυχισμένος να στέκεται στην άκρη του δρόμου, κοιτάζοντας τα γυαλισμένα από τον πόνο μάτια του αναβάτες – πρόθυμοι για τους ήρωές τους με σάρκα και οστά.
Η μάρκα ποδηλάτων Tifosi (δεν πρέπει να συγχέεται με την μάρκα γυαλιών ηλίου Tifosi, η οποία είναι μια εντελώς ξεχωριστή εταιρεία και είναι ιταλική) πήρε το όνομά της από αυτό το ένθερμα παθιασμένο συγκρότημα οπαδών της ποδηλασίας.
Αλλά εκεί τελειώνει η ιταλική κληρονομιά. Μάλλον λιγότερο ρομαντικά, η εταιρεία έχει τις ρίζες της στο Leighton Buzzard, στο Bedfordshire.
Αγοράστε το Tifosi Auriga από το Tredz εδώ
Ωστόσο, αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση μια παρατήρηση που γίνεται με αρνητικό τρόπο. Το σκηνικό της Tifosi στη μέση Αγγλία το καθιστά εξίσου συναρπαστικό εμπορικό σήμα ποδηλάτου.
Η εταιρεία σημειώνει σταθερά σημαντική πρόοδο, με μια πολύ αξιοπρεπή σειρά μοτοσυκλετών σχεδιασμένων στο Ηνωμένο Βασίλειο, από την κυκλοφορία της το 2000.
Είναι ενδιαφέρον ότι η εστίαση της μάρκας ήταν πάντα σε αυτό που αποκαλεί «προσιτό αριστείο» και είχε μερικές αξιοσημείωτες επιτυχίες σε αυτό το μέτωπο – ιδιαίτερα στη χειμερινή της μοτοσυκλέτα CK7.
Ωστόσο, η μοτοσυκλέτα που δοκιμάζουμε σήμερα είναι η μηχανή ταχύτητάς της, η Auriga. Ένας αριθμός ρυθμού, το Auriga έχει ήδη κυκλοφορήσει στο μπλοκ των αγώνων, αλλά χρησιμοποιήσαμε το ανανεωμένο μοντέλο του 2018 για να δούμε πώς φαίνεται το μέλλον για «προσιτό αριστείο» στην ταχύτητα.
Αριθμός αγώνα
Από το 2016, η Tifosi είναι ο χορηγός τίτλου της ομάδας αγώνων UK Elite, Spirit Tifosi Bikes, και η συνεργασία ώθησε τη μάρκα να αναπτύξει εκ νέου τις μηχανές της σε αγωνιστικό επίπεδο.
"Παρόλο που το αρχικό Auriga αποδείχθηκε επιτυχία με τα μέλη της ομάδας, κερδίζοντας συνολικά 40 νίκες το 2017, τα σχόλια από τους δρομείς έδειξαν ότι ήταν λίγο σκληρή", λέει ο Josh Lambert, τεχνικός ειδικός και προϊόν της Tifosi προγραμματιστής.
«Το επανασχεδιάσαμε εντελώς για το 2018, αναδεικνύοντας ορισμένες από τις αεροδυναμικές του αρετές, προκειμένου να επιτύχουμε μια μοτοσυκλέτα που ήταν λίγο πιο ικανή σε όλες τις περιπτώσεις – προσθέτοντας περισσότερη άνεση, ιδιαίτερα στο πίσω μέρος.».
Έχοντας οδηγήσει το Auriga, θα συμφωνήσω. Όσον αφορά τα aero ποδήλατα – και ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι κοστίζει λιγότερο από ό,τι χρεώνουν μερικές επώνυμες επωνυμίες μόνο για ένα πλαίσιο – εξεπλάγην ευχάριστα από το πόσο καλά αντιμετώπιζε το ποδήλατο σκληρές, ραγισμένες επιφάνειες του δρόμου καθώς πήγα στις τοπικές λωρίδες μου.
Μερικά από αυτά τα εύσημα πρέπει να δοθούν στο σετ τροχών Deda Elementi SL38c, με ελαστικά Schwalbe Pro One χωρίς σωλήνα 28 mm (τα οποία συνήθως έτρεχα μεταξύ 75 και 85 psi).
Έκανε εξαιρετική δουλειά απορροφώντας το θόρυβο του δρόμου, ενώ το ίδιο το πλαίσιο - και ιδιαίτερα ο στύλος του καθίσματος - φαινόταν να προσφέρει αρκετή ελαστικότητα για να απαλύνει τον πόνο από μεγαλύτερες κρούσεις.
Αλλά δεν είναι τρελό - το πλαίσιο Auriga έχει μια καθησυχαστικά καλοφτιαγμένη αίσθηση και δεν εντόπισα καμία ανεπιθύμητη κάμψη. Ανεξάρτητα από το πόσο δυνατά τράβηξα τις ράβδους, ή έσπρωξα το μπροστινό άκρο σε μια στροφή, ή πάτησα με τα πόδια στα πετάλια, πάντα αντιμετώπιζα αποφασιστική σταθερότητα.
Αυτό ήταν ευχάριστο όσον αφορά την παροχή ισχύος, αλλά και την παροχή της σταθερότητας και του χειρισμού που σας δίνει την αυτοπεποίθηση να καθίσετε και να γλιστρήσετε με ένα σακάκι με ταχύτητα σε μια κατάβαση.
Τα προσεγμένα χαρακτηριστικά του Auriga 2018 περιλαμβάνουν πεσμένα καθίσματα, προφίλ αεροσωλήνων, κρυφό σφιγκτήρα καθίσματος και ενσωμάτωση πιρουνιού στο επάνω και κάτω μέρος του σωλήνα κεφαλής.
Το επάνω καπάκι του ακουστικού είναι επίσης μια κομψή προσθήκη, η οποία διατίθεται σε τρία ύψη για να επιτρέπει τη ρύθμιση της θέσης χωρίς να διακόπτεται η αεροαισθητική.
Καθώς οδηγούσα δίπλα στο λιμάνι του Πουλ σε μια βόλτα, βλέποντας kitesurfers να περνούν το νερό σαν βλήματα σε σφοδρό άνεμο, δεν θα εκπλαγώ αν έβρισκα ένα αεροποδήλατο να κουνιέται στα χέρια μου σαν ζωντανός σολομός.
Αλλά όχι τόσο το Auriga – το Tifosi συμπεριφέρθηκε καλά στους θυελλώδεις πλευρικούς ανέμους. Προτείνει ότι τα προφίλ σωλήνων που έχουν δημιουργηθεί με CFD (και αυτά των ζαντών τροχών Deda) λαμβάνονται καλά υπόψη και μεταφράζονται σε πραγματικά οφέλη.
Με λάθος τρόπο
Ένα άλλο μοντέρνο χαρακτηριστικό αεροπλάνου, το πίσω φρένο δαγκάνας – κρυμμένο πίσω από το κάτω στήριγμα – είναι ένα λιγότερο επιθυμητό χαρακτηριστικό. Βγαίνοντας από τη σέλα σε μια ανάβαση, τα τακάκια του πίσω φρένου έτριβαν ασταμάτητα τη στεφάνη κάθε φορά που κουνάω το ποδήλατο από αριστερά προς τα δεξιά.
Μόνο με ρυθμισμένα τακάκια – τόσο μακριά από την επιφάνεια πέδησης που ο μοχλός θα επέστρεφε σχεδόν στην ταινία ράβδου πριν την επαφή – θα μπορούσα να απαλλάξω τον ενοχλητικό θόρυβο tsshh-tsshh-tsshh-tsshh καθώς ανέβαινα ή σπριντ.
Είναι μια κριτική που έχω ασκήσει σε όλες σχεδόν τις μοτοσυκλέτες που έχω δοκιμάσει με το πίσω φρένο σε αυτή τη θέση. Δεν έχω ιδέα γιατί οι κατασκευαστές δεν το έχουν εγκαταλείψει εδώ και πολύ καιρό ως κακή ιδέα.
Η απλή λύση, για να αποφευχθεί η πλήρης αναδιαμόρφωση του πλαισίου, είναι η μετάβαση στα δισκόφρενα, αλλά αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει επιλογή δίσκου του Auriga στο μέλλον.
Η Tifosi είναι η εσωτερική μάρκα του βρετανικού διανομέα Chicken Cycles, η οποία φροντίζει επίσης τις Deda Elementi και Campagnolo. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη να βλέπετε και τα δύο να παρουσιάζουν έντονα εδώ – και σίγουρα βοηθούν στο να δώσει στη μοτοσυκλέτα την ιταλική αίσθηση που προτείνει το όνομα.
Οι τροχοί, όπως ανέφερα, ήταν δύσκολο να φταίνε, καθώς και το κιτ φινιρίσματος είναι αριστοκρατικό.
Το αν θα συνεχίσετε με τις ομάδες Campagnolo είναι σχεδόν εξίσου προσωπική με την επιλογή της σέλας και, για μένα, η εφαρμογή των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων δεν είναι τόσο κατάλληλη όσο τα προϊόντα των ανταγωνιστών της στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.
Επιπλέον, δεν μπορώ να μην βρίσκω λίγο αδέξια τη μηχανική μετατόπισή του (καλύτερα να προσέχω τι λέω, αλλιώς το tifosi θα βγει για να με πάρει). Συνολικά, είναι ένα μικρό πρόβλημα και το Auriga παραμένει ένα πολύ ικανό ποδήλατο σε μια τιμή που δεν θα σπάσει τα χρήματα.
Αγοράστε το Tifosi Auriga από το Tredz εδώ
Spec
| Tifosi Auriga | |
|---|---|
| Ομαδική | Campagnolo Chorus |
| φρένα | Campagnolo Direct mount |
| Chainset | Campagnolo Chrous |
| Κασέτα | Campagnolo Chorus |
| Μπάρες | Deda Elementi RHM 02 |
| Μίσχος | Deda Elementi Zero 2 |
| Seatpost | Tifosi aero carbon |
| Σέλα | Prologo Kappa RS |
| Τροχοί | Ζάντες Deda Elementi SL38c, ελαστικά Schwalbe Pro One 28c |
| Βάρος | 6,8kg (56cm επάνω σωλήνας) |
| Επικοινωνία | chickencyclekit.co.uk |
