Η Mavic αναβάθμισε τη γκάμα της για το 2015, επομένως ρίξαμε μια προσεκτική ματιά στο Ksyrium Pro Carbon SL
Πάντα με μπερδεύει ελαφρώς γιατί μια γαλλική εταιρεία θα εφεύρει μια λέξη με σιωπηλό «k» για να ονομάσει ένα προϊόν που κυριολεκτικά θα μπορούσε να το ονομάσει όπως αλλιώς. Αλλά όποιος και αν είναι ο λόγος, το όνομα Ksyrium (παρεμπιπτόντως προφέρεται sear-ree-umm) έχει αποδειχθεί τόσο ανθεκτικό όσο οι τροχοί που το φέρουν.
Το Ksyrium που κυκλοφόρησε το 1999, έγινε γρήγορα το σημείο αναφοράς για χαμηλού προφίλ, ελαφριές κρίκες από κράμα και με τον δικό του τρόπο εδραίωσε τη βιομηχανία από χειροποίητους τροχούς σε εργοστασιακά, όπου σχεδιάζονται τα πάντα, από τα ρουλεμάν μέχρι τις ακτίνες. από μία εταιρεία και συναρμολογείται με μηχανή. Είναι μια φιλοσοφία που εξακολουθεί να βρίσκεται στο επίκεντρο της σειράς Ksyrium και λάμπει με τις τελευταίες Pro Carbon SL.
Kspeed and kcomfort
Περίεργα για μια σειρά τροχών με ελαφριές ιδιότητες στην καρδιά της, αυτή είναι η πρώτη φορά που μια ζάντα από ανθρακονήματα εμφανίζεται στη σειρά Ksyrium, αν και η εισαγωγή της δεν είναι απλώς η ικανοποίηση της δίψας των καταναλωτών για άνθρακα. «Το φρενάρισμα είναι 48% καλύτερο από τους ανταγωνιστές μας για άνθρακα», λέει ο διευθυντής προϊόντων της Mavic, Maxime Brunand. «Η σωληνοειδής έκδοση του Carbon Pro SL είναι μόλις 1, 190 γραμμάρια, γεγονός που το καθιστά το ελαφρύτερο Ksyrium μας, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι κάναμε το χείλος πιο φαρδύ για χαμηλότερη αντίσταση κύλισης και καλύτερη ποιότητα κύλισης.»
Η τρέχουσα συναίνεση είναι ότι τα φαρδύτερα ελαστικά κυλούν γρηγορότερα από τα στενότερα ελαστικά, επειδή το έμπλαστρο επαφής του ελαστικού είναι μικρότερο και ότι ένα ελαστικό με μεγαλύτερο όγκο είναι πιο άνετο, καθώς μπορεί να λειτουργήσει σε χαμηλότερη πίεση. Έτσι, όταν ο Brunand λέει ότι τα Pro Carbons έχουν «πλατύνει», εννοεί ότι η βάση της ζάντας – η απόσταση μεταξύ των αγκιστριών στο κλίντσερ – είναι 17 mm (με τον τροχό να παρουσιάζει εξωτερικό προφίλ πλάτους 24 mm) και τα ελαστικά που έρχονται που προδιαγράφονται ως στάνταρ και στις δύο εκδόσεις clincher και σωληνοειδούς έχουν πάει από 23c σε 25c.
Σύμφωνα με τον Mavic, τα μαθηματικά πάνε ως εξής: μια αύξηση 17,7% στον όγκο αέρα του ελαστικού μειώνει την αντίσταση κύλισης κατά 13%. Επιπλέον, οι δοκιμές της Mavic δείχνουν ότι ένα ελαστικό 25c σε κρεβάτι ζάντας 17 mm φουσκωμένο στα 80psi έχει την ίδια αντίσταση κύλισης με ένα ελαστικό 23c σε ένα ελαστικό στεφάνης 15 mm που τρέχει στα 100psi. Ωστόσο, το ελαστικό των 80psi θα παραμορφωθεί πιο εύκολα στα χτυπήματα του δρόμου λόγω της χαμηλότερης πίεσης, καθιστώντας έτσι την οδήγηση πιο ομαλή, καθώς και μεγαλύτερη πρόσφυση στις στροφές. Win-win στη θεωρία.
Στην πράξη
Τεχνικά ακόμα στην κορυφή του δέντρου Ksyrium βρίσκεται η R-Sys SLR των 1.600 λιρών, η οποία διαπίστωσα ότι είναι εξαιρετική σε κάθε περιοχή: άνεση. Στα 1, 295 g (χωρίς ελαστικά) είναι απίστευτα ελαφριά. οι ακτίνες άνθρακα τα καθιστούν εξαιρετικά άκαμπτα και η επιφάνεια πέδησης Exalith (ανοδιωμένη και υφή για αύξηση της αντοχής και της τριβής) είναι πιθανώς τόσο καλή όσο γίνεται - αν είναι λίγο θορυβώδης για κάποιους. Ωστόσο, λόγω της ακαμψίας τους, δεν βοηθούν στην οδήγηση στο δρόμο, πράγμα που σημαίνει ότι όσο καλά και αν είναι για αναρρίχηση, δεν θα τα έβαζα σε μια ολοήμερη βόλτα. Τα Carbon Pros, ωστόσο, φαίνεται πραγματικά να καλύπτουν αυτό το κενό στη σειρά Ksyrium – ελαφρύ και συγχωρητικό. Στα 1, 390g για τα clincher δεν είναι τόσο ελαφριά όσο οι R-Sys SLR, αλλά δυσκολεύτηκα να παρατηρήσω τη διαφορά.
Από την αρχή κυλούν με μεγάλη ευκολία και χάρη στο φαρδύ στρώμα στεφάνης και τα ελαστικά Mavic Yksion μεγαλύτερου όγκου (μην με κάνετε να ξεκινήσω με αυτά τα φωνητικά), συνεχίζουν να κυλούν απίστευτα ομαλά και με φαινομενικά λίγη προσπάθεια, και αυτό σίγουρα είπα σε μια μεγάλη κατάβαση όπου έκανα 100,8 χλμ. ώρα.
Σε ένα άλλο σετ τροχών μπορεί να ήθελα να πάω τόσο γρήγορα, αλλά τα Carbon Pro εμπνέουν εμπιστοσύνη. Συμπεριφέρονται σχεδόν σαν ένας παραδοσιακός χειροποίητος τροχός με ακτίνες από χάλυβα (οι ακτίνες εδώ είναι από κράμα λεπίδων) και ως εκ τούτου παρακολουθούν την επιφάνεια του δρόμου με βεβαιότητα και διαλύουν καλά το βουητό του δρόμου. Η αναπήδηση με μια μοτοσυκλέτα μπορεί να κάνει τα πράγματα να αισθάνονται πιο γρήγορα, αλλά τα Carbon Pros παρέμειναν αποφασιστικά ομαλά καθώς έκλεισα την τελική μου ταχύτητα όλων των εποχών. Ευτυχώς, το φρενάρισμα ήταν εξίσου ομαλό και καλά διαμορφωμένο χωρίς δυσάρεστες κινήσεις, απλώς μια προοδευτική αύξηση της ισχύος ακινητοποίησης καθώς έπεφταν οι άγκυρες.
Ενώ περνούσα τον περισσότερο χρόνο μου στα κλιντσέρ, πήρα και τις σωληνοειδείς εκδόσεις 1, 190 γραμμαρίων για ένα σύντομο στύψιμο, και ήταν αναμφισβήτητα ακόμη καλύτερες, αισθάνονταν αισθητά ελαφρύτερες και, χάρη στη φύση των σωληνωτών ελαστικών, πιο σίγουροι στις στροφές.
Θα εξακολουθούσα να κάνω λάθος όσον αφορά τις R-Sys SLR για τους σκληροτράχηλους ορειβάτες, καθώς παρόλο που τα σωληνωτά Carbon Pro είναι ελαφρύτερα, δεν είναι τόσο άκαμπτα (και τα clincher δεν είναι τόσο άκαμπτα και ελαφρώς βαρύτερα). Θα εξακολουθούσα να προτιμώ την επιφάνεια πέδησης από κράμα Exalith, καθώς ο άνθρακας δεν είναι ποτέ τόσο καλός στη βροχή. Αλλά για ένα χαμηλού προφίλ, ελαφρύ σετ τροχών από άνθρακα για ολική οδήγηση, οι Carbon Pro SL – clincher ή σωληνωτές – είναι απλώς το εισιτήριο. Στην πραγματικότητα, μπορεί απλώς να έθεσαν ξανά ένα νέο σημείο αναφοράς.
| Mavic Ksyrium Pro Carbon SL | Σωληνοειδές | Clincher |
|---|---|---|
| Βάρος | 1, 190g | 1, 390g |
| Βάθος στεφάνης | 25mm | 25mm |
| Πλάτος στεφάνης | 24mm | 24mm |
| Αριθμός ομιλίας | 18 F, 24 R | 18 F, 24 R |
| Τιμή | £1, 425 | £1, 350 |
| Επικοινωνία | mavic.com |
