Κάντε τα πάντα, πηγαίνετε οπουδήποτε overlander για τους πιο κρύους μήνες
Αγοράστε το Trek Crossrip 2 από την Evans Cycles εδώ
Το Crossrip έχει μια χαλαρή προσέγγιση στην οδήγηση στο δρόμο και λέγεται ότι είναι «σίγουρο όταν οι δρόμοι γίνονται ανώμαλοι, γρήγοροι στην κυκλοφορία και άνετοι σε μεγάλες αποστάσεις»..
Ένα ποδήλατο που έχει ενσωματωμένη ικανότητα να βγαίνει σε χώμα και χαλίκι ακούγεται υπέροχο θεωρητικά. Πώς είναι λοιπόν στην πραγματικότητα;
Σετ καρέ
Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο της σειράς 200 της Trek, το οποίο παράγεται με τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρείται το βάρος στο ελάχιστο, ενώ μεγιστοποιείται η αντοχή του σε βασικά σημεία.
Το τρίγωνο του μπροστινού πλαισίου είναι αισθητά πιο καθολικό από ό,τι ο καθαρός δρόμος, αλλά ο κεκλιμένος, κωνικός επάνω σωλήνας απαιτεί μεγαλύτερο μήκος εκτεθειμένου στύλου καθίσματος που βοηθάει θαυμάσια να αντιμετωπίζονται οι κραδασμοί του δρόμου.
Βάσεις για λασπωτήρες και μια πίσω σχάρα προσθέτουν την απαραίτητη προσαρμοστικότητα για οτιδήποτε, από τις μετακινήσεις έως τις πίστες σε κλαμπ, τις κοινωνικές βόλτες έως τα σαββατοκύριακα μακριά.
Η καλωδίωση είναι εσωτερικά δρομολογημένη, κάτι που θα λέγαμε ότι είναι απαραίτητη προϋπόθεση για κάθε ποδήλατο που έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί στις χειρότερες καιρικές συνθήκες της Βρετανίας.
Η μετρημένη γωνία κεφαλής του The Trek των 70,3° είναι θετικά χαλαρή και όταν συνδυάζεται με γωνία καθίσματος 73,8°, η συνολική εντύπωση είναι η άνεση σε μεγάλες αποστάσεις παρά η συναρπαστική είσοδος του τιμονιού.
Οι συγκολλήσεις του Crossrip είναι επίσης ιδιαίτερα λεπτές – συχνά μια περιοχή που μπορεί να φαίνεται αντιαισθητική σε κουφώματα από κράμα μαζικής παραγωγής.
Υπάρχουν πολλά περιθώρια προσαρμογής της θέσης οδήγησης, επίσης, με αποστάτες 30 χιλιοστών για παιχνίδι στο τιμόνι.
Το διάκενο των ελαστικών χωράει επαρκώς την τοποθέτηση του καουτσούκ 32 χιλιοστών της μοτοσυκλέτας δοκιμής μας, αλλά με λασπωτήρες στη θέση τους, τολμούμε να πούμε ότι αυτό μπορεί να μειωθεί ελαφρώς – ωστόσο, θα ήσασταν καλά με τα ελαστικά 28c.
Ομάδα
Το Crossrip πλησιάζει τον χειμώνα με ένα ανόητο συγκρότημα Shimano Tiagra 10 ταχυτήτων. Αυτή η βασική σειρά προμηθεύει το σετ αλυσίδας 50/34, μια κασέτα με αναλογίες 11-34, τόσο τον μπροστινό όσο και τον πίσω εκτροχιαστή, καθώς και τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων/φρένων.
Υπάρχουν επίσης μοχλοί Tektro σε στυλ cyclocross, τοποθετημένοι στην επάνω ράβδο, για όταν οδηγείτε στις κορυφές και πρέπει να απαλλαγείτε από λίγη ταχύτητα.
Το Crossrip ακολουθεί τη μηχανική διαδρομή για το σύστημα πέδησής του, με ένα σύστημα Spyre TRP που είναι υπεύθυνο για την ανάσυρση του όγκου των 10,52 κιλών.
Κιτ φινιρίσματος
Το κιτ φινιρίσματος από κράμα Bontrager έχει ένα κόλπο στο μανίκι του. Τα τιμόνια διαθέτουν επένδυση IsoZone της εταιρείας στο επάνω μέρος και στα σταγόνες τους – αυτοκόλλητα μαξιλαράκια τοποθετημένα στις ράβδους πριν την εφαρμογή της ταινίας, για να παρέχουν επιπλέον απόσβεση κραδασμών.
Αυτές οι ράβδοι διαμέτρου 400 χιλιοστών στερεώνονται στο τιμόνι με ένα πολύ κοντό στέλεχος από κράμα 80 χιλιοστών – πιθανότατα θα μπορούσαμε να αυξήσουμε το μέγεθος για να παρέχουμε μια ελαφρώς πιο τεντωμένη θέση οδήγησης.
Το στέλεχος είναι συμβατό με το σύστημα Blendr της Bontrager, που σημαίνει ότι μπορείτε να κουμπώσετε ένα φως ή μια βάση υπολογιστή σε αυτό.
Ένας στύλος καθίσματος από κράμα 27,2 χιλιοστών επιτρέπει επίσης αρκετή ευκαμψία για να καλύψει τυχόν ιδιαίτερα σκληρές δονήσεις που διαφορετικά θα μπορούσαν να φτάσουν στην περιοχή του αίγαγρου σας και καλύπτεται από μια πολύ πλούσια γεμισμένη σέλα Bontrager Evoke 1.
Τροχοί
Οι ζάντες 32 ακτίνων που είναι έτοιμες για δίσκους χωρίς σωλήνες, ειδικά για δίσκους της Bontrager μπορεί να μην είναι οι πιο γρήγοροι τροχοί που έχουμε οδηγήσει φέτος, αλλά είναι κολλημένοι στους κόμβους της εταιρείας που διαθέτουν σφραγισμένα ρουλεμάν, οπότε θα πρέπει να αποδεικνύεται η συντήρηση -δωρεάν όλο τον χειμώνα.
Τα ελαστικά H5 Hard-Case Ultimate 32 χιλιοστών της Bontrager είναι στην πραγματικότητα σχεδιασμένα για τα υβριδικά ποδήλατα της Trek, κάτι που λέει πολλά για την αντοχή τους.
Μην περιμένετε να στρίψετε σε ανόητες γωνίες πάνω τους, αλλά μην περιμένετε να τις αλλάξετε για μερικά χρόνια.
Υπάρχει ενσωματωμένη προστασία από τρύπημα και είναι εξίσου στο σπίτι σε ποδηλατόδρομους και ελαφρύ, σκληρό χαλίκι όπως και στην άσφαλτο.
Στο δρόμο
Εξαιρετικά το πιο χαλαρό από τα ποδήλατά μας όσον αφορά τη γεωμετρία του τιμονιού του, το Trek συνδυάζεται αμέσως με χαλαρή γωνία κεφαλιού και εύκολη θέση οδήγησης, δίνοντας την εντύπωση ότι μια μουσκεμένη μετακίνηση μπορεί να είναι κάτι που πλησιάζει σε χαρά πίσω από το τιμόνι.
Προσφέρεται και το πέλμα των ελαστικών παντός δρόμου είναι αρκετά ρηχό ώστε να προάγει την εμπιστοσύνη στις στροφές.
Δεδομένου ότι το Crossrip έχει σχεδιαστεί για να εφαρμόζει τις συναλλαγές του σε διάφορες επιφάνειες, θα μπορούσε πολύ εύκολα να είχε αποδειχθεί ότι ήταν ένας Jack όλων των συναλλαγών, αλλά κύριος σε κανένα.
Στην πραγματικότητα, είναι κύριος τουλάχιστον μιας χούφτας. Η άνετη θέση οδήγησης βρίσκεται σταθερά στη βάση του ποδηλάτου adventure, κάτι που μοιάζει περισσότερο με το Crossrip με την πρώτη ματιά.
Το χαμηλό ύψος του το καθιστά φιλικό προς τον χρήστη στην κυκλοφορία και διευκολύνει επίσης την επίτευξη αξιοπρεπούς εφαρμογής.
Τα δύο χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν για εμάς στη γενική χρήση του δρόμου είναι η άνεση και η ευελιξία του.
Η σέλα είναι μετρίως σφιχτή, αλλά βαθιά γεμισμένη, απομονώνοντας το άκρο σας από κάθε σκληρότητα. Το να βγάζεις αέρα από τα ογκώδη ελαστικά 32c του ποδηλάτου σου δίνει επίσης το πάνω χέρι στον έλεγχο των κυματισμών και των δονήσεων υψηλής συχνότητας.
Αν και μπορεί να φαίνεται σαν μικρό πράγμα, η επιπλέον επένδυση κάτω από την ταινία του τιμονιού κάνει το Crossrip πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση χωρίς κόπωση.
Αν και εμφανίζονται πιο συχνά στα ποδήλατα CX, οι μοχλοί Tektro shorty στα επάνω μέρος της μπάρας γίνονται πραγματικά μόνοι τους όταν είστε κολλημένοι στην κίνηση. Αυτό το ποδήλατο είναι πραγματικά κατάλληλο για καθημερινή αστική χρήση.
Το να μπορείς να φτάσεις εύκολα τα φρένα από τρεις θέσεις χεριών (πτώσεις, κουκούλες ή τοπ) προσφέρει ένα ταξίδι χωρίς άγχος.
Εντάξει, η μηχανική ρύθμιση του δίσκου δεν ταιριάζει καθόλου με το δάγκωμα των υδραυλικών της Shimano, αλλά υπάρχει άφθονη ισχύς ακινητοποίησης.
Handling
Μόλις μειώσαμε την πίεση των ελαστικών στα 70psi, η οδική συμπεριφορά του Crossrip βελτιώθηκε πολύ – όχι τόσο στην ικανότητά του να κατευθύνεται γρήγορα στις στροφές και στις στροφές με έξι πένες, αλλά περισσότερο στον τρόπο που τα ελαστικά του αποδίδουν με λίγη επιπλέον προβλεψιμότητα και αυτοπεποίθηση.
Το ελαστικό υβριδικών προδιαγραφών που τυλίγεται γύρω από τις ζάντες Bontrager είναι ίσως πιο κατάλληλο για ποδηλατόδρομους και πάρκα, αλλά σίγουρα θα αποδειχθεί μακράς διαρκείας, ακόμη και στην άσφαλτο.
Με το μεταξόνιο πολύ πάνω από το μέτρο, η οδική συμπεριφορά του Trek δεν ήταν ποτέ πιθανό να βάλει φωτιά στον κόσμο, αλλά αυτό που του λείπει σε ευκρίνεια το αντισταθμίζει περισσότερο από τη σταθερότητα.
Στην πραγματικότητα, η εξόρμηση σε μερικούς πυροσβεστικούς δρόμους και μονοπάτια αποκαλύπτει την πραγματική του ικανότητα χειρισμού να βρίσκεται στο γεγονός ότι αποδίδει καλά ανεξάρτητα από την επιφάνεια που οδηγείτε.
Η μεγάλη πτώση του κάτω βραχίονα συμβάλλει επίσης στην αίσθηση σταθερότητας, που επιδεινώνεται από την αίσθηση χαμηλού κέντρου βάρους.
Ένα ποδήλατο που ζυγίζει σχεδόν 10 και μισό κιλά σπάνια ήταν πιο αξιέπαινο για τον αναβάτη του δρόμου – και αν η αντιμετώπιση της περίεργης διαδρομής σε ελαφρύ έδαφος εκτός δρόμου με μερικούς συντρόφους τα Σαββατοκύριακα είναι στο προσκήνιο αυτό το χειμώνα, θα σας συμβουλεύαμε να δείτε το Trek ως μια εναλλακτική λύση που κάνει τα περισσότερα πράγματα αντί για ένα πλήρες ποδήλατο περιπέτειας.
Αν και ίσως δεν θα καταστρέψει τις μαζικές τάξεις του κλαμπ, θα συντρίψει τις μετακινήσεις και θα σας κάνει να νιώσετε σαν να οδηγείτε ένα τανκ με δύο τροχούς ενώ είστε σε αυτό.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο: Εύκολη γεωμετρία και όμορφα ομαλές συγκολλήσεις. 8/10
Στοιχεία: Στερεό, αξιόπιστο σετ ομάδων Shimano Tiagra. 7/10
Τροχοί: Έτοιμοι για σωλήνες και αρκετά στιβαροί για χειμερινούς δρόμους. 8/10
The Ride: Σταθερό και άνετο παρά συναρπαστικό. 8/10
Ετυμηγορία
Τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν είναι η άνεση και η ευελιξία, και ενώ η απόδοση απέχει πολύ από το να συναρπάζει, είναι η επιτομή μιας αξιόπιστης, παντού χειμερινής μηχανής
Αγοράστε το Trek Crossrip 2 από την Evans Cycles εδώ
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | N/A | 413mm |
| Head Tube (HT) | 121mm | 121mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 70,5 | 70,3 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 73,8 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1037mm | 1035mm |
| πτώση BB (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | 200 Σειρά Alpha Πλαίσιο αλουμινίου, πιρούνι άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano Tiagra |
| φρένα | Μηχανικοί δίσκοι TRP Spyre C 2.0, μοχλοί shorty από κράμα Tektro |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Μπάρες | Bontrager RL IsoZone VR-CF, κράμα |
| Μίσχος | Bontrager Elite, κράμα |
| Seatpost | Bontrager κράμα 27,2mm |
| Σέλα | Bontrager Evoke 1 |
| Τροχοί | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c ελαστικά |
| Βάρος | 10,52kg (52cm) |
| Επικοινωνία | trekbikes.com/gb |
