Η συνομιλία μετατοπίζεται στον Col de la Madone. έγινε διάσημος από τον Λανς Άρμστρονγκ»

Πίνακας περιεχομένων:

Η συνομιλία μετατοπίζεται στον Col de la Madone. έγινε διάσημος από τον Λανς Άρμστρονγκ»
Η συνομιλία μετατοπίζεται στον Col de la Madone. έγινε διάσημος από τον Λανς Άρμστρονγκ»

Βίντεο: Η συνομιλία μετατοπίζεται στον Col de la Madone. έγινε διάσημος από τον Λανς Άρμστρονγκ»

Βίντεο: Η συνομιλία μετατοπίζεται στον Col de la Madone. έγινε διάσημος από τον Λανς Άρμστρονγκ»
Βίντεο: Брене Браун: Сила уязвимости 2024, Μάρτιος
Anonim

Απόσπασμα από το Higher Calling, το βιβλίο που ρωτά "γιατί;" όταν πρόκειται για ποδηλασία στα βουνά

Ο συνεργάτης του ποδηλάτη Max Leonard κυκλοφόρησε ένα νέο βιβλίο «Higher Calling: Road Cycling’s Obsession with the Mountains». Το βιβλίο προσπαθεί να ανακαλύψει ποια είναι η ελκυστικότητα της ιππασίας στα βουνά τόσο για επαγγελματίες όσο και για ερασιτέχνες.

Εδώ παρουσιάζουμε ένα απόσπασμα σχετικά με τις προετοιμασίες του Λανς Άρμστρονγκ για τις «νίκες» του στον Γύρο της Γαλλίας, μαζί με την προέλευση του Στράβα για να σας δώσουμε μια ιδέα για τα θέματα που εξερευνήθηκαν σε όλη τη διάρκεια.

Higher Calling: Road Cycling's Obsession with the Mountains από τον Max Leonard

Είναι λίγες μέρες πριν από ένα από τα Grand Tours το 2015, και ο Joe Dombrowski των Cannondale-Garmin και ο συγκάτοικος του Larry Warbasse (επίσης Αμερικανός επαγγελματίας ποδηλάτης) έχουν συγκαλέσει ένα μπάρμπεκιου για τους φίλους τους, μερικοί από τους οποίους θα είναι αγώνες επίσης.

Δεν υπάρχουν πάρα πολλοί υδατάνθρακες, αλλά τρώμε νόστιμο κοτόπουλο και λουκάνικα και σαλάτα στη βεράντα, και κάποια στιγμή η συζήτηση μεταφέρεται στο Col de la Madone.

Μπορεί να έχετε ακούσει για το Madone. Έγινε διάσημο από τον Λανς Άρμστρονγκ στο βιβλίο του It's Not About the Bike (τώρα βρίσκεται με led ως «μυθοπλασία» όχι «αυτοβιογραφία») και αφηγείται πώς ήταν εκεί που πήγε για να δοκιμάσει τη φόρμα του, τα βατ ανά κιλό του και όλα. κάτι τέτοιο, μερικές φορές με τον διαβόητο και ντροπιασμένο Dr Michele Ferrari.

Ο Άρμστρονγκ σύχναζε στο Madone όταν ζούσε στη Νίκαια. Ξεκινά πολύ κοντά στον παραλιακό δρόμο της παραθαλάσσιας πόλης Menton, περίπου 35 χιλιόμετρα μακριά, και στη συνέχεια καταλήγει στα βουνά, φτάνοντας σε ύψος ακριβώς 927 μέτρων σε περίπου 13 χιλιόμετρα.

Αυτό το «γύρω» είναι σημαντικό, όπως θα δείτε. Είναι ένας μικρός δρόμος με πολύ λίγη κίνηση, και επομένως ένα καλό σημείο για να κάνετε μια 30λεπτη ολική προσπάθεια προπόνησης.

Πριν την περιοδεία του 1999, ο Άρμστρονγκ υποσχέθηκε να αφιερώσει το χρόνο του κάτω από 31 λεπτά. «Αν πήγαινα στο Madone δύο εβδομάδες πριν από την περιοδεία και πήγαινα όσο πιο σκληρά μπορούσα, ήξερα αν επρόκειτο να κερδίσω τον γύρο ή όχι», ανέφερε το Cycling Weekly.

Πήρε αυτό το μαγικό γκολ των 31 λεπτών λίγο πριν από τον αγώνα του 1999 και κέρδισε δεόντως… και τα υπόλοιπα, όλα τα υπόλοιπα, είναι, όπως λένε, ιστορία.

Το Madone, χάρη στον Lance, έχει γίνει κάτι σαν ανάβαση διασημοτήτων. Η σειρά ποδηλάτων Trek Madone πήρε το όνομά της και όταν οι δρομείς έρχονται στην περιοχή για να κάνουν ποδήλατο, είναι από τους πρώτους που ξεχωρίζουν από τη λίστα.

Ωστόσο, η Madone είχε γενεαλογία πριν από τον Άρμστρονγκ. Ήταν ο Tony Rominger, ένας Ελβετός επαγγελματίας που κέρδισε το Giro και τρία Vuelta στη δεκαετία του 1990, ο οποίος το χρησιμοποίησε για πρώτη φορά ως ράμπα προπόνησης όταν μετακόμισε στο Μονακό.

Έχει γενεαλογία και μετά τον Άρμστρονγκ, επειδή εξακολουθεί να υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για το Madone από τοπικούς επαγγελματίες. Μόλις μία ή δύο εβδομάδες πριν από το μπάρμπεκιου αναφέρθηκε στον ποδηλατικό Τύπο ότι ο Richie Porte είχε νικήσει τον Chris Froome's Madone time, και ο Porte ήταν πλέον ο αναγνωρισμένος βασιλιάς των Madone μεταξύ των επαγγελματιών.

Και οι δύο τους καιροί ήταν πολύ πιο γρήγοροι από τον Lance, αλλά ομολογώ στους συγκεντρωμένους μπάρμπεκιου-munchers ότι δεν είμαι σίγουρος πόσο συγκρίσιμες είναι κάποιες φορές επειδή υπάρχει – στην αδελφότητα που δεν είναι υπέρ του ποδηλάτου, τουλάχιστον – κάποια σύγχυση σχετικά με το πού άρχιζαν όλοι αυτοί οι τύποι τα χρονόμετρά τους.

Σύγχυση, εν μέρει, επειδή ένας χρόνος κάτω των 50 λεπτών είναι εξαιρετικά αξιοσέβαστος για έναν ερασιτέχνη και αυτό το κενό των 20 λεπτών – 20 λεπτών – σε κάνει να νιώθεις ότι μπορεί κάλλιστα να οδηγούν έναν άλλο λόφο.

Γύρω από το τραπέζι συμφωνείται γρήγορα ότι η εκκίνηση του Team Sky είναι σε μια συγκεκριμένη στάση λεωφορείου, ενώ οι περισσότεροι πιστεύουν ότι ο Lance ξεκίνησε από την πινακίδα Menton-with-a-slash-through-it limits city λίγο πιο πέρα κάτω.

Υπάρχει ακόμη και μια στιγμή που φαίνεται ότι κάποιος μπορεί να στείλει μήνυμα στον Lance για να το μάθει.

Αλλά δεν με πειράζει πραγματικά αν φτάσουμε στο τέλος ή όχι. Μου αρέσει ο θρύλος και μου αρέσει που εξακολουθεί να είναι ένα πραγματικό ζωντανό πράγμα που εμπνέει πάθος.

Ότι, ακόμη και όταν είναι εκτός υπηρεσίας, τα ανταγωνιστικά ένστικτα των επαγγελματιών εξακολουθούν να αντέχουν σε μια συγκεκριμένη ανάβαση που δεν έχει εμφανιστεί ποτέ σε πραγματικό αγώνα και ότι υπάρχει ένας κύκλος φίλων και αντιπάλων όπου έχει σημαντικό νόημα.

Tony Rominger 31'30''

Λανς Άρμστρονγκ 30'47"

Tom Danielson 30'24"

Chris Froome 30'09"

Richie Porte 29'40"

Τούτου λεχθέντος, η Madone δεν είναι ένα από τα αγαπημένα του Joe. Η διαδρομή κατά μήκος της ακτής μέχρι την εκκίνηση είναι λίγο ταραχώδης και η επιφάνεια του Madone είναι πολύ ανώμαλη και η κλίση του πολύ ακανόνιστη για να το κάνει απαραίτητο προορισμό για προπονητικά διαστήματα.

Ομολογεί ότι δεν έκανε ποτέ τη σωστή προσπάθεια: «Εννοώ, είναι μια καλή βόλτα, ειδικά το χειμώνα γιατί έχει νότιο προσανατολισμό και είναι κοντά στην ακτή», λέει, «Αλλά, νομίζω, μέρος αυτού που μου αρέσει στην ιππασία στα βουνά είναι να είμαι "εκτός", και στο Madone δεν αισθάνομαι πραγματικά ότι είμαι έξω, ξέρετε.'

Συνεχίζει: «Υπάρχουν πολλοί επαγγελματίες που είναι κάπως πολύ καλοί για τον Strava, αλλά είναι στο Madone. Εννοώ, δεν με νοιάζει αν έχω Strava KoMs ή όχι - η Strava είναι διασκεδαστική και μου αρέσει να δείχνω στους ανθρώπους τι κάνω.

'Αλλά σίγουρα υπάρχουν πολλοί επαγγελματίες που δεν είναι του [Strava], και είναι ενδιαφέρον ότι το Madone είναι λίγο πολύ το ίδιο πράγμα – εκτός από το ότι γίνεται από στόμα σε στόμα και θα έλεγα ότι έχει πολύ περισσότερο βάρος.

'Είναι πράγματι ένα πράγμα. Όπως, σε σημείο που ο Κρις και ο Ρίτσι θα ανέβουν εκεί με πλήρες κιτ αγώνα και αγωνιστικούς τροχούς και θα δουν πόσο γρήγορα μπορούν να πάνε.»

Θα παρατηρήσετε ότι ο Joe χρησιμοποίησε τη λέξη «S» εκεί, μια λέξη χωρίς την οποία καμία συζήτηση για τη σύγχρονη τέχνη και επιστήμη της ιππασίας στα βουνά δεν θα ήταν πλήρης.

Strava: ένας ιστότοπος και μια εφαρμογή smartphone για την καταγραφή των διαδρομών σας – αποστάσεις, διαδρομές, ταχύτητες – και την κοινή χρήση των επιτευγμάτων σας με μια διαδικτυακή κοινότητα, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει γίνει κάτι σαν φαινόμενο, με εκατομμύρια ενθουσιώδεις χρήστες σε όλο τον κόσμο.

Ίσως το πιο εθιστικό χαρακτηριστικό του είναι οι βαθμολογικοί πίνακες King of the Mountain και Queen of the Mountain (KoM και QoM). Αναζητήστε το Madone στο Strava και θα υπάρχει τουλάχιστον ένα καθορισμένο από τον χρήστη «τμήμα» που θα σηματοδοτεί την αρχή και το τέλος της ανάβασης, πιθανώς συν μερικά τμήματα για βασικά κομμάτια – το πρώτο μισό, ας πούμε, ή το τελευταίο χιλιόμετρο.

Και κάθε τμήμα θα έχει έναν βαθμολογικό πίνακα που δείχνει τους ταχύτερους χρόνους που έχουν καταγραφεί σε αυτό.

Η Strava επιτρέπει στους ποδηλάτες να καταγράφουν, να συγκρίνουν, να συγχαρούν και να καυχιούνται, παρέχοντας έμπνευση, κίνητρο και επικύρωση σε διαφορετικές ποσότητες ανάλογα με τον κάθε χρήστη, αλλά για τον Michael Horvath, έναν από τους ιδρυτές, το πιο σημαντικό είναι το «φιλικό» ανταγωνισμού», και η σύνδεση με ανθρώπους που είναι παθιασμένοι με την ίδια δραστηριότητα.

Strava – το όνομα σημαίνει «προσπαθώ» στα σουηδικά – δημιουργήθηκε από τον Michael (που είναι σουηδικής καταγωγής) και τον φίλο του Mark Gainey.

Ήταν μαζί στο πλήρωμα κωπηλασίας του Χάρβαρντ, αλλά μετά την αποφοίτησή τους δεν βρέθηκαν πλέον στην καρδιά μιας ομάδας φίλων που πίεζαν ο ένας τον άλλον να προπονούνται σκληρότερα και να γίνουν καλύτεροι στο άθλημά τους, και έτσι άρχισαν να προπονούνται λιγότερο.

«Αυτό που έλειπε στη ζωή μας ήταν αυτή η αίσθηση της ομάδας που είχαμε στο Χάρβαρντ», λέει ο Michael. «Και σκεφτήκαμε, τι θα συμβεί αν φτιάξουμε ένα εικονικό αποδυτήριο;»

Ωστόσο, αυτό έγινε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 και το Διαδίκτυο δεν ήταν έτοιμο για αυτό: οι άνθρωποι δεν έβαζαν προσωπικά δεδομένα στο διαδίκτυο, οι ιστότοποι δεν ήταν καθόλου δυναμικοί ή πολύπλοκοι για να τα χειριστούν και η παρακολούθηση GPS ήταν μόνο ακριβής σε περίπου 50 μέτρα. Το άφησαν στο ράφι και έκαναν άλλα πράγματα, συμπεριλαμβανομένης της έναρξης μιας άσχετης εταιρείας τεχνολογίας.

Όταν το ξανασκέφτηκαν, στα μέσα της δεκαετίας του 2000, η τεχνολογία έφτανε τις ιδέες τους. Άρχισαν να δημιουργούν τα εικονικά αποδυτήρια – την κοινωνική πτυχή που αργότερα θα χτυπούσε εκατομμύρια χρήστες.

Αλλά τα KoM και QoM που είναι το υπερ-εθιστικό άγκιστρο προήλθαν από τη δουλειά ενός μηχανικού λογισμικού που ονομάζεται Davis Kitchel.

Το Kitchel ήταν το τρίτο αρχικό μέλος της ομάδας Strava. Ήταν επίσης κορυφαίος κωπηλάτης και δούλευε σε ιδέες τεχνολογίας κωπηλασίας για το Dartmouth College, αλλά στον ελεύθερο χρόνο του εργαζόταν με αλγόριθμους που θα τον άφηναν να τραβήξει δύο διαφορετικά κομμάτια GPS που τον έδειχναν να ανηφορίζει με το ποδήλατο (ένα που έτυχε να είναι κοντά στο Mont Ventoux στη Γαλλία) και συγκρίνετε τα.

Το αναδυόμενο πρόγραμμα, συνειδητοποίησε, θα πρέπει επίσης να αναγνωρίζει με συνέπεια τις εκκινήσεις και τους τερματισμούς των ανηφορικών τμημάτων του δρόμου –δηλαδή να γνωρίζει τι ήταν στην πραγματικότητα μια «ανάβαση»– και στη συνέχεια να τα κατηγοριοποιήσει σε αριθμούς τύπου Tour de France, έτσι ώστε οι ποδηλάτες να ξέρουν πόσο δύσκολο θα ήταν. Το τμήμα γεννιόταν.

"Για μένα ήταν διαισθητικά λογικό να δημιουργήσω αυτό το πράγμα που είναι πλέον "τμήματα", λέει ο Davis.

Γεννήθηκε από την ιδέα ότι υπάρχουν αυτά τα πραγματικά σημαντικά τμήματα του δρόμου που είναι ένα μεγάλο μέρος του λόγου που οι άνθρωποι είναι στην αρχή με το ποδήλατό τους.

'Είναι ένα κομμάτι γεωγραφίας που είναι πάντα εκεί. Υπάρχουν σπριντ και άλλα πράγματα που είναι σημαντικά και επίσης συναρπαστικά, αλλά μπορούν να συμβούν οπουδήποτε.

'Οι αναρριχήσεις, είναι εκεί για πάντα, και η ιστορία τους γράφεται διαρκώς από ανθρώπους που τους οδηγούν.'

Συνεχίζει: «Υπάρχει μια σαφήνεια, μια καθαρότητα του τι σημαίνουν οι αναρριχήσεις για τους ποδηλάτες. Όλα τα άλλα πέφτουν μακριά όταν είστε σε μια ανάβαση.»

Συνιστάται: