Πρώην επαγγελματίας και περιστασιακός σύμβουλος στυλ, Yanto Barker, δίνει την άποψή του για το σετ που τα ξεπερνά όλα. Κυριολεκτικά
Είναι αστείο να πιστεύεις ότι ένα αντικείμενο τόσο ζωτικής σημασίας για να δείχνεις ωραία στο ποδήλατο ήταν κάτι που κανείς δεν φορούσε.
Για 15 χρόνια από τα 20 που ήμουν επαγγελματίας, δεν φορούσα ποτέ κράνος. Ήταν για προστασία στους αγώνες – οποιαδήποτε άλλη φορά η ελευθερία του ανέμου στα μαλλιά μου ήταν πολύ πιο σημαντική (μια βόλτα έξι ωρών έπληξε περίτεχνα τα μαλλιά μου).
Στη συνέχεια γνώρισα τη γυναίκα μου. Μου ζήτησε να φοράω ένα σε κάθε βόλτα, και ως συνήθως είχε δίκιο – τώρα είναι ο κανόνας και θα ένιωθα γυμνός χωρίς ένα.
Ωστόσο, αν είναι ασφαλές να είσαι σέξι, φυσικά υπάρχει εθιμοτυπία που πρέπει να τηρείς. Το πιο σημαντικό, οι βραχίονες των γυαλιών ηλίου σας πρέπει να κάθονται πάνω από τους ιμάντες του κράνους. Αυτό είναι κρίσιμο.
Ο αξιοσέβαστος Frank Strack έχει ήδη εξηγήσει εύγλωττα τον λόγο πίσω από αυτό, οπότε δεν θα το επαναλάβω εδώ.
Είπα κάποτε σε έναν επαγγελματία τριαθλητή να προσαρμόσει τα γυαλιά της επειδή οι ιμάντες του κράνους της δεν εφαρμόζονταν καλά και πάνω από τα μπράτσα των γυαλιών της.
Αυτή προσβλήθηκε και με ενημέρωσε χαζά ότι στο τρίαθλο γίνεται αντίστροφα, έτσι ώστε τα κράνη να μπορούν να αφαιρεθούν γρήγορα στη μετάβαση χωρίς να χρειάζεται να ρυθμίσω τα γυαλιά. Τυπικοί αθλητές του τριάθλου, που σκέφτονται πάντα λογικά.
Διατήρηση ουδέτερου
Ιδανικά ένα κράνος θα αντηχούσε τις πινελιές στο υπόλοιπο κιτ σας. Ένα ουδέτερο καπάκι - μαύρο ή άσπρο - είναι αποδεκτό και ταιριάζει με τα πάντα, αλλά αυτό είναι το είδος της λογικής σκέψης που θα με έκανε να ανησυχήσω ότι ήσουν τριαθλητής της ντουλάπας.
Είμαι ακόμα πρωταθλητής σε όλο το θέμα του Euro-fluoro, επομένως ένα κράνος είναι μια καλή ευκαιρία για να δουλέψω με λίγο κίτρινο ή πορτοκαλί χρώμα στο σύνολό σας, αν και θα σας παραπέμψω πίσω στη στήλη μου στο τεύχος 59: τα κράνη πρέπει να ταιριάζουν με τα παπούτσια.
Σημείωση είπα κίτρινο ή πορτοκαλί. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει αυτά τα χρώματα να εμφανίζονται μαζί – δεν κάνετε πετάλι σε ρέιβ.
Η τάση για κράνη semi-aero ανοίγει μερικές ενδιαφέρουσες πόρτες. Το πλεονέκτημά τους είναι διπλό – όχι μόνο μειώνουν την έλξη σας, αλλά μπορείτε να πείτε ότι αγοράσατε μόνο ένα για να προστατευθείτε καλύτερα από τις καιρικές συνθήκες.
Δεν ντρέπομαι να είσαι αεροπόρος
Δεν είναι ντροπή να είσαι aero, και τα κράνη κάνουν τη διαφορά σε ένα σπριντ πινακίδας χωρίς να σε κάνουν να φαίνεσαι ότι προσπαθείς πάρα πολύ. Δεν είναι σαν να εμφανίστηκες σε ένα κλαμπ με φόρμα.
Το έχω ξαναδεί - είναι σαν να έχεις ένα σημείωμα στην πλάτη σου που λέει, "Θα ήθελα μια κλωτσιά σήμερα, παρακαλώ."
Τελευταία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι ιμάντες ταιριάζουν σωστά στο πρόσωπό σας – κουμπώματα που κάθονται τακτοποιημένα κάτω από τα αυτιά σας, έτσι ώστε η κύρια πόρπη να πιέζεται κάτω από το πηγούνι σας, με κομμένο τυχόν περίσσιο ιμάντα.
Ο Tony Martin σφίγγει πολύ σφιχτά τα λουριά του κράνους του για να βεβαιωθεί ότι δεν χτυπούν καθόλου, όχι μόνο σε χρονομετρήσεις αλλά και σε αγώνες δρόμου.
Οι επαγγελματίες κέρδισαν και έχασαν με δέκατα του δευτερολέπτου σε απόσταση 100-150 χιλιομέτρων απόσχισης – απλά κοιτάξτε τον Jack Bauer στο Στάδιο 15 του Γύρου 2014. Ο Alexander Kristoff τον αναθεώρησε με μέτρα μέχρι τον τερματισμό.
Έλα να το σκεφτείς, οι ιμάντες του κράνους της Bauer φάνηκαν λίγο χαλαροί…
