Το Delta 20 έχει σχεδόν την ισορροπία μεταξύ πρακτικότητας και απόδοσης
Το Το Genesis περιγράφει το Delta ως ιδανική επιλογή τόσο για τον σοβαρά σκεπτόμενο αρχάριο αναβάτη όσο και για μεγαλύτερα χέρια που μπορεί να αναζητούν ένα πρακτικό και γρήγορο ποδήλατο προπόνησης.
Με διάκενο για λασπωτήρες πλήρους μήκους φαίνεται σίγουρα πρακτικό στα χαρτιά. Ωστόσο, με τα λεπτά προφίλ σωλήνων του δεν φαίνεται να τραβάει ούτε ένα περιττό βάρος.
Αγοράστε τώρα από την Tredz Cycles για 699,99 £
Πλαίσιο
Το πλαίσιο του Delta είναι εξαιρετικά αδιάφορο στην εμφάνισή του, κάτι που υπογραμμίζεται περαιτέρω από τα μινιμαλιστικά γραφικά και την πολύ ελκυστική ηλεκτρίκ μπλε βαφή.
Ωστόσο, μια επιθεώρηση των σωλήνων που το αποτελούν αποκαλύπτει ότι το καθένα έχει διαμορφωθεί για να ταιριάζει στον συγκεκριμένο σκοπό του. Ο κάτω σωλήνας, για παράδειγμα, ξεκινάει φαρδύ και στρογγυλό στον κεφαλικό σωλήνα προτού συμπιεστεί για να επεκταθεί οριζόντια για να συναντήσει το κάτω στήριγμα.
Μαζί με τις πεπλατυσμένες αλυσίδες είναι κατασκευασμένο από σχετικά άκαμπτο κράμα αλουμινίου 6066. Αντίθετα, ο σωλήνας καθισμάτων, τα καθίσματα και ο τετράγωνος κορυφαίος σωλήνας είναι κατασκευασμένοι από ελαφρώς πιο συγχωρητικό 6061. Η πρόθεση εδώ είναι να ρυθμίσετε κάθε περιοχή του ποδηλάτου με βλέμμα είτε στην ακαμψία είτε στην άνεση.
Όλα τα καλώδια βρίσκονται εξωτερικά. ενώ οι εσωτερικά δρομολογημένες επιλογές συχνά διαφημίζονται για τον εξορθολογισμό της εμφάνισης ενός ποδηλάτου, σπάνια βελτιστοποιούν το σέρβις.
Καθώς πολλοί αναβάτες που αγοράζουν ποδήλατα σε αυτή την τιμή μόλις θα ξεκινήσουν, τα εξωτερικά καλώδια που αντικαθίστανται πιο εύκολα φαίνονται λογικά. Με τον χώρο για λασπωτήρες έρχονται τα συνοδευτικά σημεία στερέωσής τους στα σταγονίδια και με την προσθήκη ενός προσαρμογέα γιακά στύλου καθίσματος, αυτά επιτρέπουν επίσης την τοποθέτηση μιας σχάρας.
Ομάδα
Έχουν περάσει μερικά χρόνια από τότε που τα καλώδια του συγκροτήματος Tiagra έγιναν μυστικά. Αυτές τις μέρες, ακόμη και τα χαμηλά Sora's περνούν κάτω από την ταινία αντί να χτυπούν γύρω από πάνω της.
Παρόλα αυτά, οι ομοιότητες με τις ομάδες υψηλότερης ποιότητας της Shimano είναι εντυπωσιακές και είναι υπέροχο να βλέπεις τον άκαμπτο και γρήγορο στρόφαλο που αλλάζει.
Με μόνο 10 γρανάζια, το Genesis επέλεξε να κάνει χωρίς τη μικρότερη δυνατή επιλογή 11 t, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που θα νιώσετε την απουσία του.
Υπάρχουν ακόμη μερικοί δρομείς που θεωρούν οτιδήποτε μεγαλύτερο από ένα γρανάζι 28 δοντιών ως απάτη, αλλά πιστεύουμε ότι θα ήταν ωραίο να έχουμε τη ρήτρα εξόδου μιας κασέτας ευρύτερης αναλογίας από την κασέτα 12-δοντιών της Delta 28, για πιο λοφώδεις περιοχές.
Στο επίπεδο, ωστόσο, η στενή εξάπλωση διατηρεί τα άλματα μεταξύ των 10 γραναζιών ευχάριστα ελάχιστα.
Κιτ φινιρίσματος
Η σέλα με βαθιά επένδυση είναι ένα μοντέλο που πρέπει να βυθιστείτε αντί να το ανακατεύετε μπροστά και πίσω, και μόλις τακτοποιηθήκαμε, βρήκαμε ότι είναι αρκετά άνετο.
Το τιμόνι είναι κοντό και ρηχό, πράγμα που σημαίνει ότι οι σταγόνες τους δεν απαιτούν μεγάλο τέντωμα για να το πιάσουν, κάτι που ταιριάζει στην προσωπικότητα του ποδηλάτου και σημαίνει ότι είναι πιθανό να το χρησιμοποιούνται τακτικά.
Είναι επίσης αρκετά άκαμπτα και τυλίγονται με ποιοτική ταινία. Το στέλεχος είναι λειτουργικό και διαθέτει μερικά λεπτά, αλλά ελκυστικά γραφικά περιγράμματος.
Τροχοί
Είναι ασυνήθιστο να βρίσκουμε σετ τροχών σε ποδήλατα σε αυτό το σημείο τιμής που πυρπολούν την άσφαλτο. Αυτά στα οποία κυλάει το Genesis δεν αποτελούν εξαίρεση.
Αρκετά λειτουργικά, με 28 ακτίνες εξοικονομούν λίγο βάρος έναντι εναλλακτικών με ένα πλήρες συμπλήρωμα 32, χωρίς ποτέ να υποδηλώνουν ότι θα είναι κάτι λιγότερο από στιβαρές και εύκολα επισκευάσιμες.
Η εμπλοκή από την πίσω πλήμνη έρχεται 16 φορές ανά περιστροφή, κάτι που δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορο, αν και αυτή η εμπλοκή είναι ισχυρή. Τα ελαστικά Kenda Kriterium με σύρμα διατίθενται σε λογικό πλάτος 25 c.
Η διαδρομή
Με τον ψηλό σωλήνα κεφαλής και τις ράβδους μικρής πτώσης, τα πάντα στο Delta φαίνονται στη θέση τους για να συλλέξετε τα μίλια χωρίς να υπάρχει κίνδυνος υπερβολικής έκτασης της πλάτης σας.
Η πρώτη στροφή των πεντάλ αποκαλύπτει μια επιτάχυνση που μπορεί να μην είναι αστραπιαία, αλλά σίγουρα δεν συγκρατείται ούτε από καμία κάμψη.
Η πρόοδος είναι σταθερή και η μοτοσυκλέτα αισθάνεται αμέσως σταθερή, ενώ η θέση ανύψωσης είναι άνετη και επιτρέπει την εύκολη αποτύπωση του δρόμου μπροστά χωρίς να τρίζει το λαιμό σας.
Η μετάβαση στο μεγάλο δαχτυλίδι μάς υπενθυμίζει πόσο ωραίο είναι να έχουμε ένα αξιοπρεπές στρόφαλο και όχι ένα φτηνό stand-in, καθώς η αλυσίδα εναλλάσσεται μεταξύ των δακτυλίων γρήγορα και κουμπώνει στη θέση της με καθησυχαστική εξουσία.
Το να βρούμε τους εαυτούς μας με μεγαλύτερη ταχύτητα για να πιέσουμε αποκαλύπτει επίσης ένα από τα άλλα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας – την εκπληκτική ακαμψία του στο μπροστινό μέρος. Ούτε η πλώρη, ούτε οι ράβδοι που είναι προσαρτημένες σε αυτήν, φαίνονται πολύ διατεθειμένοι να κουνηθούν όταν το τραβάτε.
Όχι ότι το Delta σχεδιάστηκε με έμφαση στην ικανότητα να κερδίζεις σπριντ, αλλά είναι μια ποιότητα που επίσης κάνει τις επιθετικές αναρριχήσεις πιο ικανοποιητικές από ό,τι σε άλλα ποδήλατα παρόμοιου βάρους.
Η άλλη πλευρά αυτού είναι ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να περιγράψουμε το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας ως υπερβολικά επιεικής. Ωστόσο, με τη γεωμετρία να γέρνει τον αναβάτη προς μια ομοιόμορφη κατανομή βάρους μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας, τα χέρια μας παρέμειναν χωρίς πίεση και άνετα κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Το πίσω άκρο είναι εξίσου αποφασιστικό, επιδεικνύοντας πολύτιμη λίγη ελαστικότητα παρά τις καλύτερες προσπάθειές μας. Τα περισσότερα ποδήλατα που προορίζονται για αγώνες θα έχουν γωνία κεφαλής περίπου 73°, αλλά το Delta είναι πιο μέτρια 71,5°.
Αυτό δεν θα κάνει το ποδήλατο να πηγαίνει πιο αργά (αυτό οφείλεται στο πόσο γρήγορα μπορείτε να κάνετε πετάλι!), αλλά σημαίνει ότι είναι λίγο λιγότερο βιαστικό όταν αλλάζετε κατεύθυνση.
Για τους περισσότερους αναβάτες, αυτό είναι πιθανό να αποδειχθεί καθησυχαστικό, καθώς απαιτεί λιγότερη προσοχή για να διατηρείται η μοτοσυκλέτα σε ομοιόμορφη καρίνα.
Η προστιθέμενη ευστάθεια κάνει πραγματικά διασκεδαστικό να βουτήξεις κατά την κάθοδο, καθώς το μεταξόνιο και η γωνία κεφαλής συνδυάζονται για να αυξήσουν την αυτοπεποίθηση καθώς αυξάνεται η ταχύτητα.
Δυστυχώς, για να προσαρμόσει τους λασπωτήρες, η Delta χρησιμοποιεί δαγκάνες Tektro R315 μακράς πτώσης, οι οποίες ενώ είναι ικανές δεν είναι τόσο καλές όσο τα μικρότερα μοντέλα Shimano Tiagra, αλλοιώνοντας ελαφρώς αυτό το αποτέλεσμα.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η ακαμψία του ποδηλάτου ανταμείβει την προσπάθεια μετατρέποντάς το σε ορμή προς τα εμπρός και όχι σε ανεπιθύμητη περιστροφή.
Αυτό αντισταθμίζει το μεσαίο βάρος του ποδηλάτου στις περισσότερες περιπτώσεις, εκτός από τις μεγαλύτερες αναβάσεις. Ολόκληρο το πακέτο αισθάνεται σταθερά αξιόπιστο και αν αυτό κινδύνευε ποτέ να μεταφραστεί σε σκληρή βόλτα, η γεωμετρία και τα σημεία επαφής του είναι κάτι παραπάνω από αντιστάθμιση.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο: Καλά μελετημένο, προσφέρει ακαμψία και άνεση. 8/10
Συστατικά: Περιλαμβάνει μια ωραία πινελιά Shimano Tiagra. 8/10
Τροχοί: Κάνουν αξιοπρεπή δουλειά ενώ αισθάνονται σταθεροί και στιβαροί. 7/10
The Ride: Απολαυστικό, άνετο και εμπνέει εμπιστοσύνη. 8/10
VERDICT
Το Delta 20 σχεδόν καταφέρνει να βρει την ισορροπία μεταξύ πρακτικότητας και απόδοσης
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | N/A | 387mm |
| Head Tube (HT) | 170mm | 165mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71,5 | 71 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1021mm | 1017mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πιρούνι από αλουμίνιο με διπλό άκρο με κωνικό τιμόνι |
| Ομαδική | Shimano 105 5700 |
| φρένα | Tektro R-315 57mm πτώση |
| Chainset | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Μπάρες | Κράμα Genesis 125mm πτώση, 70mm προσέγγιση |
| Μίσχος | Genesis AS-007, 7deg |
| Seatpost | Κράμα Genesis 27,2mm |
| Τροχοί | Ζάντες Alex 28h, κόμβοι Joytech |
| Σέλα | Genesis Road Comfort |
| Βάρος | 9,72kg (μέγεθος M) |
| Επικοινωνία | genesisbikes.co.uk |
