Το πλήρως προγραμματιζόμενο Synchro Shift θα αρέσει σε μια τεράστια γκάμα ποδηλατών
Η Shimano έχει δανειστεί τεχνολογία από το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων - XTR Di2 - για να επηρεάσει την ανάπτυξη του νέου της Shimano Dura-Ace 9150 Di2.
Το E-Tube (το όνομα που δίνει η Shimano στην πλατφόρμα του συστήματός της) είναι η καρδιά της αλλαγής του Di2, και ενώ υπάρχουν μερικές εξωτερικές/οπτικές τροποποιήσεις που τακτοποιούν λίγο τα πράγματα, πραγματικά είναι μέσα, στον εγκέφαλο του συστήματος, όπου έχουν γίνει οι μεγάλες αλλαγές.
Το Synchro Shift είναι η πιο αξιοσημείωτη νέα λειτουργία. Είναι μια εντελώς νέα κατεύθυνση, που παραδίδει τον έλεγχο του μοτίβου μετατόπισης στους προγραμματιζόμενους αλγόριθμους εντός του συστήματος. Αλλά μόνο αν το θέλεις. Το βασικό μήνυμα είναι ότι η Shimano έχει αφήσει τα πάντα στον χρήστη να μπορεί να προσαρμόσει το σύστημα ώστε να λειτουργεί βέλτιστα για τις δικές του ανάγκες.
Ο προγραμματισμός δεν συνεπάγεται πλέον ένα ταξίδι στο τοπικό σας κατάστημα ποδηλάτων. Μια νέα ασύρματη σύνδεση επιτρέπει στον χρήστη να έχει πρόσβαση στο σύστημα μέσω μιας εφαρμογής (ιδιωτικό δίκτυο ANT ή Bluetooth). Το λογισμικό της εφαρμογής έχει σχεδιαστεί για να είναι ένα προϊόν που απευθύνεται στον καταναλωτή, επομένως είναι απλό και εύκολο στην πλοήγηση, καθοδηγώντας σας σε κάθε διαδικασία βήμα προς βήμα.
Επιτρέπει την εξατομίκευση μέσα σε λίγα λεπτά, μπορείτε να το κάνετε ακόμη και στη μέση της διαδρομής (δεν συνιστάται κατά την οδήγηση!) εάν το επιθυμείτε.
Επεξήγηση Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift
Η λεγόμενη «πλήρης συγχρονισμός» σημαίνει ότι ένας μόνος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων αναλαμβάνει τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (μπορείτε να επιλέξετε ποια κουμπιά κάνουν τις απαραίτητες λειτουργίες). Με αυτόν τον τρόπο απλά επιλέγετε είτε μια πιο εύκολη είτε μια πιο σκληρή ταχύτητα. Καθώς το κάνετε αυτό, το σύστημα θα ακολουθεί ένα μοτίβο διαδοχικής μετατόπισης, σύμφωνα με μια προκαθορισμένη (επίσης ορίζεται από τον χρήστη) διαμόρφωση.
Θα αποφασίσει για εσάς πότε είναι καλύτερο να κάνετε μια εναλλαγή μεταξύ των μπροστινών δακτυλίων αλυσίδας σύμφωνα με τις προτιμήσεις που έχετε ορίσει, με βάση τις σχέσεις μετάδοσης και τη διατήρηση του ρυθμού, αλλά θα σας αποτρέψει επίσης από άσκοπη διασταύρωση αλυσίδων.
Είναι ξεκάθαρα μια εξέλιξη που στοχεύει περισσότερο στις μάζες παρά στον έμπειρο αναβάτη/δρομέα, για να αφαιρέσει τις εικασίες από αυτό που μπορεί να φαίνεται σαν περίπλοκοι μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων. Οι επαγγελματίες δεν είναι πιθανό να ενδιαφέρονται υπερβολικά για τη λειτουργία πλήρους συγχρονισμού, αλλά το "semi-syncro" μπορεί να είναι μια διαφορετική ιστορία.
Αυτό θα έχει ευρύτερη απήχηση σε πολλά περισσότερα επίπεδα αναβατών. Σε αυτήν τη λειτουργία, όταν κάνετε μια αλλαγή μπροστινού δακτυλίου αλυσίδας, ο πίσω εκτροχιαστής θα κάνει αυτόματα μια ταυτόχρονη αλλαγή (ένας ή δύο γρανάζια, ανάλογα με τη ρύθμισή σας), προκειμένου να γίνει η αλλαγή ταχύτητας λιγότερο δραματική όσον αφορά την άμεση επίδρασή της στον ρυθμό/ δύναμη κλπ.
Για παράδειγμα, δεν θα ανακαλύψετε ξαφνικά ότι έχετε στροβιλιστεί και σκαρφιστείτε για μερικές επιπλέον ταχύτητες, αν αλλάξετε από μεγάλο σε μικρό δακτύλιο αλυσίδας. το σύστημα θα το προλάβει και θα προσαρμοστεί ανάλογα για εσάς.
Synchro Shift: Πρώτες εμφανίσεις
Αναμφίβολα θα υπάρξουν αρνητές που θα κατακρίνουν γρήγορα αυτό το είδος τεχνολογίας ως υπερβολικά υψηλή τεχνολογία και περιττή καινοτομία για τα ποδήλατα. Αλλά θα προτιμούσα να επαινέσω τη Shimano που σκέφτεται πρώτα τη μαζική αγορά και τους ανθρώπους που θα ωφεληθούν πραγματικά από αυτό το είδος της βοήθειας μετατόπισης, και όχι τους επαγγελματίες για μια φορά.
Τελικά, δεν είναι αυτοί που το αγοράζουν.
Οι πρώτες μου εμπειρίες, ιππασία στα βουνά κοντά στο Calpe, στην Ισπανία, αποκάλυψαν ότι η λειτουργία semi syncro shifting ήταν πιο ελκυστική. Στην αρχή χρειάστηκε μια συνειδητή προσπάθεια για να παρακάμψω τον εγκέφαλό μου.
Φαινόταν ότι είχα ήδη μια αυτοματοποιημένη απόκριση για να αντισταθμίσω τις μπροστινές μου αλλαγές μηχανών με ταυτόχρονη ρύθμιση πίσω ταχυτήτων, έτσι ώστε με το σύστημα να κάνει επίσης τη δική του διόρθωση, στην πραγματικότητα κατέληγα να υπεραντιστάθμιση κάθε φορά.
Αλλά μόλις είχα εκπαιδεύσει ξανά αυτή τη νευρική οδό για να αφήσω τον δεξιό μοχλό μόνο του καθώς έκανα μια αλλαγή του μπροστινού ντεραγιέ, το σύστημα Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift λειτούργησε πολύ καλά για μένα.
Άλλες πτυχές του λογισμικού που μπορούν να καθοριστούν από τον χρήστη περιλαμβάνουν την προσαρμογή του αριθμού των οδοντωτών τροχών στους οποίους θα μετατοπίσει η μηχανή όταν κάνετε πολλαπλές βάρδιες (πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί shift) συν την ταχύτητα των αλλαγών και ούτω καθεξής.
Το λογισμικό είναι πραγματικά εύκολο στην πλοήγηση, και το εύχρηστο μέρος είναι όταν ολοκληρώσετε το παιχνίδι με τις ρυθμίσεις σας και βρείτε τα ιδανικά σας, αυτές οι προτιμήσεις αποθηκεύονται στην εφαρμογή, ώστε να μπορείτε να τις κρατήσετε για λήψη σε άλλα ποδήλατα στο θέμα δευτερολέπτων.
Όλα αυτά που είπαν, αν όντως ακούγεται υπερβολικά, η Shimano έχει επίσης ενσωματώσει μια ρήτρα εξόδου, ώστε οι χρήστες να μπορούν να απενεργοποιήσουν όλες τις λειτουργίες Synchro Shift (απλώς επιλέξτε χειροκίνητη λειτουργία) και να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το εργαλεία με τον τρόπο που έχουμε πάντα.
Είναι μια διαδικασία 10 δευτερολέπτων (που μπορείτε να κάνετε από το κουμπί λειτουργίας στο κουτί διασταύρωσης) για εναλλαγή μεταξύ των λειτουργιών.
Ενώ μιλάμε για το κουτί διακλάδωσης….η νέα έκδοση βύσματος άκρης ράβδου είναι απίστευτα προσεγμένη. Αυτό εξαλείφει εντελώς το παλιό κουτί διακλάδωσης (το οποίο ήταν πάντα λίγο αντιαισθητικό) που κρέμεται κάτω από το στέλεχος.
Με μια συμβατή μπάρα (δηλαδή μια με ενσωματωμένες κατάλληλες θύρες καλωδίου) είναι πλέον δυνατό να έχετε όλη την καλωδίωση Di2 μέσα στο τιμόνι. Το βύσμα της ράβδου γίνεται επίσης το σημείο φόρτισης. Η Shimano σκέφτηκε ακόμη και να φτιάξει ένα εικονικό βύσμα το ίδιο για να ταιριάζει στην άλλη πλευρά - δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι έχουν τις λεπτομέρειες.
Η Garmin συνεργάστηκε με τη Shimano για την ανάπτυξη του νέου υλικολογισμικού και έτσι διαθέτει επίσης νέες λειτουργίες στην οθόνη, όπως ένδειξη διάρκειας ζωής μπαταρίας, οπτική απεικόνιση των σχέσεων μετάδοσης και πολλά άλλα.
Μια πολύ ωραία προσθήκη στους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων Shimano Dura-Ace 9150 είναι ένα πρόσθετο κουμπί στο επάνω μέρος της κουκούλας του μοχλού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αλλαγή των λειτουργιών, σάρωση σελίδας, διακοπή/εκκίνηση Gamin κ.λπ.
Αλλά και πάλι, εσείς αποφασίζετε, καθώς κάθε κουμπί είναι προγραμματιζόμενο για οποιαδήποτε λειτουργία θέλετε να εκτελεί.
Βασικά όλα έχουν να κάνουν με επιλογές – τίποτα δεν είναι υποχρεωτικό, επομένως η Shimano θα έπρεπε θεωρητικά να απευθύνεται σε όλους και σε όλα τα διαφορετικά επίπεδα εμπειρίας οδήγησης.
