Η έρευνα ακούει την εμπειρία από πρώτο χέρι από την πλοήγηση στη δικαστική διαδικασία
Ολοκληρωμένη δρομέας ποδηλάτου, δρομέας μαραθωνίου και μαία του NHS, Τζούλι Ντίνσντεϊλ, της οποίας το πόδι χρειάστηκε να ακρωτηριαστεί στην άκρη του δρόμου αφού την πέτυχε ένας οδηγός ντελίβερι της Tesco, έδωσε στοιχεία στην έρευνα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας Ποδηλασίας του All Party για την Ποδηλασία και το δικαστικό σύστημα.
Μετά το περιστατικό, η Dinsdale εμφανίστηκε ενώπιον της Ομάδας για να δώσει πληροφορίες σχετικά με τη στάση της αστυνομίας σε παραβάσεις οδήγησης που αφορούν ποδηλάτες και να καταθέσει σχετικά με την εμπειρία της από την άσκηση αστικών και ποινικών διαδικασιών.
Η Ντίνσντεϊλ επαίνεσε την έρευνα της Μητροπολιτικής Αστυνομίας για τη σύγκρουση της οποίας ήταν το θύμα, αφού η δύναμη είχε επικριθεί κατά τη διάρκεια μιας προηγούμενης συνεδρίασης.
Ωστόσο επέκρινε την απόφαση του δικαστηρίου να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό μόλις 625 £, καθώς και να προσθέσει πέντε βαθμούς στο δίπλωμά του αφού ομολόγησε την ενοχή του ότι οδηγεί χωρίς τη δέουσα προσοχή και προσοχή.
Εξέφρασε επίσης σοκ που του επετράπη να συνεχίσει να οδηγεί εν όψει της δίκης και στη συνέχεια να συνεχίσει να εργάζεται ως οδηγός ντελίβερι μετά την καταδίκη του.
Έχοντας ασκήσει επιτυχή πολιτική αγωγή κατά της Tesco και του οδηγού που τη χτύπησε, αντιμετώπισε περαιτέρω δυσκολίες όταν η αποζημίωση που της χορηγήθηκε αρχικά παρακρατήθηκε από την ασφαλιστική εταιρεία.
Περίγραψε πώς αυτό, σε συνδυασμό με τον αργό ρυθμό της αρχικής ποινικής δίωξης, προκάλεσε σοβαρή καθυστέρηση στην αποκατάστασή της.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίας μίλησε επίσης για την ανάγκη αυστηρότερης ποινής ως αποτρεπτικού παράγοντα στην απρόσεκτη και επικίνδυνη οδήγηση.
Με τον οδηγό που χτύπησε τον Ντίνσντεϊλ καταδικάστηκε για οδήγηση χωρίς τη δέουσα προσοχή και προσοχή, η Κοινοβουλευτική Ομάδα Ποδηλασίας συζήτησε το ενδεχόμενο δημιουργίας ενός νέου και πιο σοβαρού αδικήματος πρόκλησης τραυματισμού από επικίνδυνη οδήγηση.
Ο σύντροφός της, ο γνωστός Αμερικανός σχεδιαστής ποδηλάτων βουνού Keith Bontrager, έδωσε επίσης στοιχεία.
Συμφώνησε ότι το τρέχον σύστημα δεν κάνει αρκετά για να αποτρέψει τα εγκλήματα οδήγησης σε βάρος ευάλωτων χρηστών του δρόμου και χαρακτήρισε την κατάσταση μεταξύ των χρηστών του δρόμου σε αυτή τη χώρα ως αντίπαλη, σημειώνοντας «δεν είναι έτσι στην Κοπεγχάγη ή το Άμστερνταμ. '
