Ένα κορνίζα κορυφαίου άκρου σε καλή τιμή από τον βρετανικό ισχυρό
Το Genesis Zero Z.1 διαφέρει από πολλά ποδήλατα με πλαίσιο από ανθρακονήματα σε αυτή τη συγκεκριμένη τιμή, καθώς χρησιμοποιεί άνθρακα υψηλής ποιότητας 30-40 τόνων στη διαδικασία κατασκευής του πλαισίου.
Συνδυάζοντας αυτό το σετ πλαισίων υψηλής ποιότητας με την τελευταία γενιά του συγκροτήματος Shimano Tiagra, η Genesis δημιούργησε ένα ποδήλατο με υπέροχη εμφάνιση που θα πρέπει – δεδομένης της περήφανης κληρονομιάς της εταιρείας – να προσφέρει μια έτοιμη απόδοση για αγώνες σε ένα πακέτο εγγυημένο απόσταση.
Αλλά θα ήταν; Πηδήσαμε στο Zero και ξεκινήσαμε για να μάθουμε!
Σετ καρέ
Ενώ τα μπροστινά άκρα μπορεί να γίνονται λιγότερο δημοφιλή στη σχεδίαση πλαισίου, το Zero ξεχωρίζει με τον κάτω σωλήνα τριγωνικής διατομής.
Αυτός ο υπερμεγέθης σωλήνας συνδέεται στο μπροστινό μέρος με έναν παρόμοιο εκτεταμένο σωλήνα κεφαλής και ο μεταλλαγμένος σωλήνας συνεχίζει κατά μήκος του επάνω σωλήνα, στενεύει μόνο κατά μήκος του ελαφρώς λιγότερο τριγωνικού του σχήματος κοντά στον σωλήνα καθίσματος.
Οι αλυσίδες σε διατομή κουτιού προεξέχουν προς την κασέτα, λεπτύνοντας ελαφρώς όπως κάνουν, ενισχύοντας περαιτέρω τη φύση του πλαισίου που διψάει για ενέργεια.
Αυτή η γεωμετρία στρέφει τον αναβάτη ακριβώς πάνω από το μπροστινό άκρο. Η διαδρομή του καλωδίου είναι εξ ολοκλήρου εσωτερική, με έναν ρυθμιστή κάννης στο πίσω καλώδιο του μηχανισμού κοντά στο σημείο που εισέρχεται προσεκτικά στον σωλήνα κεφαλής.
Ειδική αναφορά γίνεται επίσης στην κομψή βαφή, με λάμψεις έντονο πορτοκαλί στα εσωτερικά τμήματα του πλαισίου/πιρουνιού που έρχονται σε αντίθεση με την κατά τα άλλα ασπρόμαυρη σχεδίαση του ποδηλάτου.
Ομαδική
Όπως διαπιστώσαμε πρόσφατα με άλλα νέα ποδήλατα εξοπλισμένα με Shimano Tiagra, η πιο πρόσφατη ενσάρκωση του αρχικού επιπέδου γκρουπ της ιαπωνικής εταιρείας είναι ένα βήμα παραπάνω από την προηγούμενη όσον αφορά την αισθητική και την απόδοση.
Το Zero χρησιμοποιεί Tiagra για τους μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων, τις δαγκάνες των φρένων, καθώς και τους μπροστινούς και πίσω μηχανισμούς. Ο ισχυρισμός της αγωνιστικής ετοιμότητας της μοτοσυκλέτας υποστηρίζεται από τον συνδυασμό αλυσίδας Tiagra 52/36 και κασέτας 12-28.
Κιτ φινιρίσματος
Το Genesis χρησιμοποιεί το δικό του κιτ φινιρίσματος σε όλη την κατασκευή. Η σέλα Road Comfort είναι αρκετά αξιοπρεπής και έρχεται πάνω από ένα στύλο καθίσματος από κράμα 27,2 mm, το οποίο σβήνει τους κραδασμούς.
Επίσης από αλουμίνιο, το τιμόνι Tranz-X compact-drop, με διάμετρο 420 mm, προσφέρει αρκετή ευκαμψία για να διατηρείται άνετα τα χέρια στις πτώσεις, ενώ προσφέρει μια εργονομικά ευχάριστη θέση για οδήγηση σε λειτουργία επίθεσης.
Τροχοί
Οι ζάντες Alex CX26 της Zero έχουν εξωτερική διάμετρο 23 χιλιοστών και εσωτερική διάμετρο 17 χιλιοστά, υποστηρίζοντας καλά τα ελαστικά 25c Continental Ultra Sport II, ενώ προσφέρουν τη δυνατότητα να ανεβείτε έως και τους 28 βαθμούς, εάν η τσάντα σας είναι πρόσθετη αντικραδασμική προστασία και το έμπλαστρο επαφής.
Η διάταξη 28 ακτίνων και οι κόμβοι Joytech έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την ανθεκτικότητα και τη χαμηλή συντήρηση. Είναι μια καλή επιλογή σε αυτή την τιμή, αν και δεν είναι η πιο γρήγορη ή ελαφριά. Επενδύστε σε μερικά Mavic Ksyrium Elites και αυτό το πακέτο έχει ολοκληρωθεί.
Η διαδρομή
Το μηδέν στην αρχή φαίνεται να είναι ένας συμβιβασμός. Ένα πλαίσιο υψηλής ποιότητας εξοπλισμένο με ομαδικό σετ χαμηλού επιπέδου, μοιάζει με ένα ποδήλατο που μπορεί να απογοητευτεί από τα κινούμενα μέρη του.
Αλλά αυτό δεν ισχύει, καθώς το τελευταίο γκρουπ Tiagra της Shimano είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το υπέροχο 105 στην απόδοσή του. Αυτό είναι αμέσως προφανές καθώς ο μπροστινός μηχανισμός αλλάζει ομαλά, επιλέγει το μεγάλο δαχτυλίδι και ενεργοποιούμε την κατηφόρα για να ξεκινήσουμε τον πρώτο μας βρόχο δοκιμής.
Το Zero είναι σίγουρο στις κατηφόρες και ανταμείβει γενναιόδωρα τη σοβαρή είσοδο στο πετάλι.
Η αντιδραστικότητα του πλαισίου, εν τω μεταξύ, κάνει τον κιμά από τυχόν στροφές στο δρόμο. Η υψηλότερη σχέση μετάδοσης που προσφέρει το σετ αλυσίδας 52/36 είναι μια ενδιάμεση απόσταση μεταξύ ενός συμπαγούς 50/34 και του κάποτε διαδεδομένου δρομέα 53/39, και ταιριάζει τέλεια σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, επιτρέποντάς μας να αξιοποιήσουμε στο έπακρο την εγγενή ακαμψία του πλαισίου.
Μόλις ξαναπάρουμε την ανάσα μας και τακτοποιηθούμε σε ρυθμούς στους κυλιόμενους δρόμους, τα επίπεδα άνεσης του Zero εντυπωσιάζουν επίσης.
Αν και τα ελαστικά Conti δεν είναι τα πιο γρήγορα, εκτρέπουν πολλές δονήσεις δρόμου με 90psi στους σωλήνες. Ωστόσο, μόλις βρεθούμε αντιμέτωποι με μια σωστή σύντομη, απότομη ανάβαση, οι ίδιοι οι τροχοί αρχίζουν να απογοητεύουν το πακέτο με τον όγκο τους.
Όπως αναμενόταν, οι συμβιβασμοί πρέπει να γίνουν αποδεκτοί σε αυτήν την τιμή. Αυτό είναι ένα ποδήλατο δρόμου έτοιμο για αγώνες – το πλαίσιο του αποδεικνύεται τεντωμένο και ανταποκρίνεται – αλλά χωρίς αγωνιστικούς τροχούς, δεν εκπληρώνει τις δυνατότητές του.
Ωστόσο, ως ποδήλατο για να πετύχετε μια βόλτα ρεκόρ αιώνα, θα σας συμβουλεύαμε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά. Ο χειρισμός της απότομης γωνίας κεφαλής του The Zero το τοποθετεί στη σφαίρα του «αιχμηρού» συστήματος διεύθυνσης.
Αλλά, ταυτόχρονα, κάνει το κόλπο να εμπνέει αυτοπεποίθηση για να πιέζει περισσότερο στις στροφές.
Κατευθείαν έξω από το κουτί, είναι καλά τοποθετημένο, εκτός από το ότι η λάμψη στις άκρες αυτών των συμπαγών τιμονιών ανάγκασε τα χέρια μας να απλωθούν και επομένως αύξησε την ένταση μεταξύ των ωμοπλάτων κατά την οδήγηση για παρατεταμένες περιόδους στις σταγόνες.
Η κατασκευή τους από κράμα μεταδίδει κάποιους κραδασμούς, αλλά η συνολική ομαλότητα του πλαισίου και τα φαρδιά ελαστικά καλύπτουν τυχόν σκληρότητα μπροστά.
Η έντονη γεωμετρία του μπροστινού άκρου σημαίνει ότι οι αλλαγές κατεύθυνσης είναι μια απλή περίπτωση point-and-shoot, ενώ το πίσω άκρο είναι μια άνετη διάταξη.
Αυτό που έχετε εδώ, με άλλα λόγια, είναι ένας σχεδόν τέλειος αγώνας και σπορ πλαίσιο που μπορείτε να στολίσετε αν οι φιλοδοξίες σας στραφούν στον ανταγωνισμό.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΕΙΣ
Frame: Τα πάντα σχετικά με το πλαίσιο φωνάζουν «δύσκαμπτο!». 9/10
Συστατικά: Ένας συνδυασμός της δικής της Genesis και της εξαιρετικής Shimano Tiagra. 7/10
Τροχοί: Αρκετά αξιοπρεπείς αλλά ούτε οι ελαφρύτεροι ούτε οι πιο γρήγοροι. 7/10
Η βόλτα: Εκπληκτικά άνετη για μια αγωνιστική μηχανή. 8/10
Ένα κορνίζα κορυφαίου άκρου σε καλή τιμή από τη βρετανική σταθερή. Βγάζει το κόλπο να εμπνέει αυτοπεποίθηση για να πιέζει περισσότερο στις στροφές.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 175mm | 175mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73,5 μοίρες | 73,3 μοίρες |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73 μοίρες | 73 μοίρες |
| Μεταξόνιο (WB) | 990mm | 990mm |
| πτώση BB (BB) | N/A | 62mm |
Spec
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Πλαίσιο |
30/40T Monocoque Carbon Race καρέ Genesis Carbon SL Road Race fork |
| Ομαδική | Shimano Tiagra |
| φρένα | Shimano Tiagra |
| Chainset | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Κασέτα | Shimano HG500, 12-28 |
| Μπάρες | Genesis Tranz-X, κράμα |
| Μίσχος | Κωδικός Genesis, κράμα |
| Seatpost | Genesis carbon, 27,2mm |
| Τροχοί | Ελάστιχα Alex CX26, Continental UltraSport II 1 25mm |
| Σέλα | Genesis Road Comfort |
| Βάρος | 8,74kg (μέγεθος M) |
| Επικοινωνία | genesisbikes.co.uk |
