Κριτική Knight Composites 65 τροχών

Πίνακας περιεχομένων:

Κριτική Knight Composites 65 τροχών
Κριτική Knight Composites 65 τροχών

Βίντεο: Κριτική Knight Composites 65 τροχών

Βίντεο: Κριτική Knight Composites 65 τροχών
Βίντεο: Hisense A7G 4K review 50A7GQTUK: Cheap 4K Smart TV 2024, Μάρτιος
Anonim

Οι Knight 65s είναι εξαιρετικά γρήγοροι τροχοί από άνθρακα που θα μπορούσαν να είναι αυτοί που θα σφετεριστούν το Zipp 404

Ακόμα και στον κουρασμένο κόσμο των δοκιμών ποδηλάτου, εξακολουθούμε να απολαμβάνουμε μια πολύ ιδιαίτερη χαρά ακούγοντας το βουητό των τροχών από άνθρακα σε βάθος. Είναι μάλλον δύσκολο να περιγράψεις τον ήχο στην πρόζα. Κάνουμε μια αρκετά καλή εντύπωση, αλλά είναι γραμμένο κάτι σαν «wuummhh wuummhh wuummhh». Μερικοί λένε ότι είναι ο ήχος των ρουλεμάν που ενισχύεται από τον μεγάλο θάλαμο ηχούς που δημιουργείται από το κοίλο χείλος από άνθρακα - εμείς λέμε ότι είναι ο ήχος της ταχύτητας και αν μετρούσαμε την ταχύτητά μας εξ ολοκλήρου με τον ήχο, τότε τα Knight 65 είναι κάποιοι θορυβώδεις τροχοί.

Αν και τα Knight Composites είναι σχετικά νέοι παίκτες στην αγορά αεροδυναμικών τροχών, οι άνθρωποι πίσω από τη μάρκα έχουν σημαντική εμπειρία. Οι δύο συνεργάτες, ο Jim και η Beverly, έχουν πάνω από 30 χρόνια δουλειάς σύνθετων υλικών μεταξύ τους, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που πέρασαν στο Reynolds, όπου ο Jim βοήθησε στην παραγωγή του πιρουνιού Ouzo και του ENVE αντίστοιχα. Ο Kevin Quan ασχολείται επίσης με τον Knight έχοντας εργαστεί για την Cervelo, όπου σχεδίασε το πλαίσιο χρονομέτρησης P3C, καθώς και άλλους όπως ο Parlee και ο Neil Pryde.

Οι ζάντες Knight 65 είναι στην τάση με το πιο παχύ στρογγυλεμένο προφίλ που προτιμάται από πολλές από τις μεγαλύτερες μάρκες. Αυτό υποτίθεται ότι είναι πιο αεροδυναμικό από τα προηγούμενα σχέδια, αν και δεν είναι χωρίς προβλήματα. Οι δαγκάνες φρένων στο σετ Record Group που χρησιμοποιήσαμε για να δοκιμάσουμε τους τροχούς ήταν ακριβώς στο όριο του πλάτους που μπορούσαν να φτάσουν για να χωρέσουν τις ζάντες.

Vs Zipp 404

Ο Knight ισχυρίζεται ότι το χείλος δημιουργεί 20% λιγότερη αντίσταση στη σήραγγα αέρα από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του και 10% λιγότερη όταν τοποθετείται σε πλαίσιο. Υποθέτουμε ότι ο πλησιέστερος ανταγωνιστής του είναι το Zipp 404, οπότε αξίζει να γίνει η σύγκριση μαζί του (είναι επίσης ένα από τα πιο κοινά σετ αεροτροχών που βλέπουμε γύρω μας). Κατ' ευθείαν, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα Knights είναι 7 χιλιοστά πιο βαθιά από τα 404 (65 χιλιοστά έναντι 58 χιλιοστά), επομένως δεν είναι παράλογο να περιμένουμε ότι οι 65 θα έχουν καλύτερη απόδοση.

Ζάντα σετ τροχών Knight 65
Ζάντα σετ τροχών Knight 65

Ο Ο Knight έβαλε τα αεροδυναμικά του κέρδη στην ποιότητα αυτών που κατασκευάζουν τις ζάντες τους. Ο Knight γνώριζε ότι υπήρχε μεγαλύτερη τεχνολογία εκεί έξω με ανθρακονήματα, γι' αυτό προσπάθησε να την εφαρμόσει στην κατασκευή σύνθετων τροχών. Η μάρκα δεν χρησιμοποίησε κανένα αεροδυναμικό κόλπο ή μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, αλλά ισχυρίζεται ότι το ακριβές σχήμα της ζάντας είναι θεμελιωδώς πιο αεροδυναμικό σε όλες τις γωνίες στροφής.

Ο Knight δεν παράγει κανένα από τα δικά του κέντρα, αντίθετα επιλέγει να συνεργαστεί με διάφορους κατασκευαστές. Το σετ που είχαμε στη δοκιμή ήρθε με DT Swiss 240, αλλά είναι επίσης διαθέσιμο με τον ελαφρύτερο και ταχύτερο κυλιόμενο κόμβο 180. Το σετ των 65 μας ζύγιζε 1.610 γραμμάρια (χωρίς ταινία χείλους), που είναι 10 γραμμάρια ελαφρύτερο από ένα ζευγάρι Zipp 404. Αν λάβετε υπόψη το γεγονός ότι είναι επίσης 7 χιλιοστά πιο βαθιά, είναι μια πολύ εντυπωσιακή επικεφαλίδα. Με τους διανομείς DT Swiss 180 πέφτουν στα 1.573 γραμμάρια και τα τρελά 1.377 γραμμάρια με τους διανομείς Aivee SR5. Έπειτα, υπάρχει η τιμή φυσικά - το Knight 65s με 240 κόμβους είναι 1648 £ σε σύγκριση με το Zipp 404 2679 £. Τουλάχιστον στα χαρτιά, είναι δύσκολο να φανταστείς γιατί να επιλέξεις κάτι άλλο, αλλά τι γίνεται με εκτός χαρτιού και στο δρόμο;

Η διαδρομή

Knight 65 wheelset carbon
Knight 65 wheelset carbon

Η δοκιμή τροχών αεροσκαφών είναι πάντα δύσκολη, επειδή η ταχύτητά σας μπορεί να επηρεαστεί από το περιβάλλον - όπως είπαμε, δεν γνωρίζουμε κανέναν που πηγαίνει για βόλτα σε αεροδυναμική σήραγγα, επομένως είναι ίσως η πιο κατάλληλη μέθοδος. Σε κανονικούς δρόμους το Knight 65s κυλάει όμορφα. Οι αλλαγές στην επιτάχυνση είναι πάντα το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε στους νέους τροχούς και οι Knights επιταχύνουν καλά, αλλά δεν είναι εξαιρετικές. Είναι αρκετά άκαμπτοι, αλλά στο τέλος της ημέρας είναι τροχοί από ανθρακονήματα βαθιάς διατομής, επομένως είναι λίγο βαριές στο χείλος.

Το να σκαρφαλώνεις πάνω τους είναι μια χαρά, δεν σε επιβραδύνουν αλλά ούτε και σου δίνουν ώθηση. Για να εκμεταλλευτείτε πραγματικά το καλύτερο από αυτούς τους τροχούς, πρέπει να τους επιταχύνετε. Υπάρχει ένας μακρύς ευθύς δρόμος στον οποίο μας αρέσει να τελειώνουμε τις βόλτες μας και με τα 65s ανοιχτά, το να τον γκρεμίσουμε με τη συνηθισμένη μας ταχύτητα ήταν αισθητά πιο εύκολο. Μπορεί να είναι αρκετά θυελλώδης σε αυτό το τμήμα του δρόμου και είχαμε κάποιες ανησυχητικές στιγμές με τροχούς σε βαθιά τμήματα, αλλά οι Ιππότες συμπεριφέρθηκαν τέλεια. Υπήρχε ακόμα η περίεργη απαλή ώθηση, αλλά δεν πιστεύουμε ότι ήταν περισσότερο από ό,τι θα περίμενε κανείς σε ένα ζευγάρι ρηχών τροχών. Το φρενάρισμα στα 65s ήταν ισοδύναμο για την πορεία με ανθρακονήματα, αν και είχαν την τάση να τσιρίζουν κάτω από πολύ δυνατό φρενάρισμα.

Κριτική σετ τροχών Knight 65
Κριτική σετ τροχών Knight 65

Το μεγάλο τεστ που δώσαμε στους 65 ήταν να τους πάμε σε χρονομέτρηση. Ήταν μια ανώμαλη, στριφογυρισμένη πίστα, οπότε ίσως δεν ήταν το ιδανικό πεδίο δοκιμών (σε σύγκριση με έναν δρόμο Α), αλλά είχε ένα μεγάλο ευθύ τμήμα για να δώσει στους τροχούς την ευκαιρία να ξεκινήσουν. Επιταχύνοντας από τις στροφές και ανηφορίζοντας στους λόφους, βρεθήκαμε να ευχόμαστε να είχαμε 1.000 γραμμάρια εξαιρετικά ελαφρούς τροχούς, αλλά μόλις μπήκαμε στην πλάτη ευθεία, οι τροχοί έγιναν οι δικοί τους. Μπορέσαμε να κάνουμε κρουαζιέρα με άνεση με 40 χλμ./ώρα+ και εκεί κάναμε τον περισσότερο χρόνο μας. Είναι δύσκολο να πούμε τι ήταν αυτό, είτε οι αεροδυναμικές ιδιότητες του τροχού είτε το εφέ του σφονδύλου των βαρύτερων ζαντών, αλλά ποτέ δεν αισθανθήκαμε τόσο άνετα διατηρώντας μια αρκετά υψηλή ταχύτητα.

Υπάρχουν όμως μερικά μικρά σπασίματα με τους τροχούς. Τα συμπεριλαμβανόμενα σουβλάκια είναι πραγματικά άκαμπτα και μερικές φορές ήταν δύσκολο να διορθωθεί η ένταση και να μπει ο τροχός. Συχνά βρίσκαμε ότι τα αφήναμε πολύ χαλαρά επειδή το σουβλάκι ήταν πολύ άκαμπτο. Το άλλο πρόβλημα είναι με τους κόμβους, και παρόλο που δεν φταίει ο Knight, ήταν ακόμα ένας πόνος. Μέχρι το τέλος της δοκιμής, οι οδοντωτοί τροχοί είχαν κοπεί άσχημα στο σώμα του freehub καθιστώντας πολύ δύσκολη την αφαίρεση της κασέτας, επομένως είχαμε ανησυχίες σχετικά με τη μακροζωία του DT Swiss freehub.

Στα χαρτιά αυτοί οι τροχοί είναι μια εξαιρετική αγορά και εξακολουθούν να είναι μια εξαιρετική αγορά στον πραγματικό κόσμο.

Επικοινωνία: velobrands.co.uk

Συνιστάται: