Μια μακροπρόθεσμη δοκιμή του υπολογιστή ποδηλάτου Cyclo 505 που τραγουδάει και σκηνοθετεί κάθε στροφή του Mio δείχνει ότι μπορεί να ανταγωνιστεί τους καλύτερους
Το Mio Cyclo 305 ήταν ένα από τα πρώτα προϊόντα που παρουσιάσαμε ποτέ στο Cyclist. Ήταν 2012, ο Wiggo μόλις είχε κερδίσει το Tour και ήταν καλό. Το 305 είχε μια σωστή έγχρωμη οθόνη αφής πριν από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή και έκανε μια εξαιρετική πυγμή καθοδηγώντας τα μέρη σας και συνδέθηκε με πράγματα ANT+. Αλλά ήταν περίπου στο μέγεθος μιας πλάκας σαπουνιού και λίγο αδέξιο.
Δύο χρόνια μετά, και μια τεράστια ενημέρωση υλικολογισμικού αργότερα, γεννήθηκε το Cyclo 505, και αυτή η μονάδα είναι η συσκευή που χρησιμοποιώ από τότε. Και να γιατί…
Πώς στοιβάζεται
Μπορεί να σας συγχωρεθεί που πιστεύετε ότι το Cyclo 505 είναι λίγο «τουριστικό ποδήλατο» και πράγματι κυκλοφορούσε - και σε ορισμένες περιπτώσεις - ως τέτοιο. Αλλά μετά από εκτεταμένη χρήση και την προαναφερθείσα ενημέρωση, νομίζω ότι είναι πολύ περισσότερο από αυτό.
Πρώτον, είναι αρκετά σβέλτο. Με διαστάσεις 61 x 103 x 19,6 mm και βάρος 129 g, δεν είναι Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 g), αλλά είναι στο ίδιο επίπεδο με το Edge 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 g). Δεύτερον, έχει όλες τις λειτουργίες αυτών των μονάδων και στη συνέχεια μερικές. Εμφανίζει κάθε πεδίο δεδομένων κάτω από τον ήλιο, από την ισορροπία ισχύος δεξιά-αριστερά και την απόδοση του πετάλι μέχρι το βαρομετρικό υψόμετρο και την κλίση του δρόμου. Συγχρονίζεται με το smartphone σας για ειδοποιήσεις κλήσεων και μηνυμάτων κατά την οδήγηση. ανεβάζει αυτόματα δεδομένα μέσω Bluetooth ή WiFi στο Strava (αν και πρέπει να έχετε ενεργοποιήσει την επιλογή στο MioShare, το αντίστοιχο του Mio με το Garmin Connect) και μπορεί να ελέγχει τη μουσική σας από τα κουμπιά του ταμπλό, αν και θα βιαζόμασταν να προσθέσουμε την οδήγηση με ακουστικά είναι επικίνδυνη, παιδιά.
Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας κυμαίνεται μεταξύ 8 και 12 ωρών, ακόμη και όταν γίνεται σύζευξη με διάφορες συσκευές (ο μετρητής ταυτόχρονα ισχύος, ο ιμάντας καρδιακών παλμών και η σύζευξη smartphone βλέπουν το χαμηλότερο άκρο αυτού του φάσματος). το Cyclo 505 περιέχει ένα πρωτόκολλο που του επιτρέπει να συνδέεται με ορισμένα μοντέλα turbo trainer για τον έλεγχο της αντίστασης και των συνεδριών καταγραφής και θα εμφανίζει πληροφορίες μετατόπισης Di2 με βάση προκαθορισμένες διαμορφώσεις κασέτας ή προσαρμοσμένες εισόδους (π.χ. θα σας πει τώρα γίνομαι 53x16).
Αλλά το κόσμημα στο στέμμα του Cyclo 505 δεν είναι τίποτα από αυτά τα πράγματα. Είναι η χαρτογράφηση, η οποία υπάρχει για να παρέχει οδηγίες στροφή προς στροφή, όπως μια ανανεωμένη έκδοση ενός satnav αυτοκινήτου. Ρίξτε μια γροθιά σε ένα όνομα δρόμου, έναν ταχυδρομικό κώδικα ή ένα σημείο ενδιαφέροντος και θα σας μεταφέρει ευχαρίστως εκεί. Μπορείτε να επιλέξετε να αποφύγετε αυτόματα μεγάλους δρόμους, μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους ή να βρείτε το πλησιέστερο κατάστημα ποδηλάτων. Μπορείτε επίσης να κατεβάσετε και να ακολουθήσετε προσχεδιασμένες διαδρομές σε μορφή GPX, να επιλέξετε με μη αυτόματο τρόπο να αποφύγετε ορισμένους δρόμους (π.χ. αν γνωρίζετε ότι υπάρχουν έργα οδοποιίας) και να οδηγείτε τα Strava Live Segments – θα σας ειδοποιήσει όταν εμφανίζεται ένα τμήμα, ώστε να μπορείτε να το πρόσωπο του παιχνιδιού σας. Διαθέτει επίσης μια λειτουργία "Surprise me". Βάλτε πόσο μακριά ή πόσο καιρό θέλετε να οδηγήσετε και θα σχεδιάσει μια διαδρομή σε δευτερόλεπτα με βάση την τρέχουσα τοποθεσία σας.
Από αυτό το τελευταίο σημείο η συνάρτηση έχει περιορισμούς. Αν βρίσκεστε στο κέντρο του Λονδίνου και ζητάτε μια θηλιά 30 χιλιομέτρων, το Cyclo δεν θα σας παρουσιάσει τίποτα αξιομνημόνευτο, αλλά δεν είναι αυτό, αυτό είναι το κεντρικό Λονδίνο και οι ανέμπνευστοι, πολυσύχναστοι δρόμοι. Αλλά αν βρίσκεστε σε άγνωστη εξοχή, τα πράγματα γίνονται πολύ καλύτερα. ακόμη και σε γνωστά εδάφη το Cyclo μπορεί να παρουσιάσει μέχρι τώρα άγνωστους δρόμους.
Είναι σίγουρα μια ενδιαφέρουσα λειτουργία, αλλά είναι οι ικανότητες του satnav που με έκαναν να επιστρέφω στο Cyclo. Παρά την ίδια οθόνη ανάλυσης με ένα Edge 1000 (240x400dpi), η οθόνη του Cyclo είναι πολύ πιο καθαρή χάρη στο λογισμικό Mio. Είναι 2D από πάνω προς τα κάτω, αλλά για ταχύτητες ποδηλάτου και δρόμους είναι αρκετά καλό και τα ονόματα των δρόμων μπορούν ακόμη και να διαγραφούν αρκετά ξεκάθαρα για αυτό το επιπλέον κομμάτι της σύνδεσης του περιβάλλοντός σας και της εικονικής απόδοσης του Cyclo.
Ομολογουμένως δυσκολεύεται περιστασιακά σε πυκνοκατοικημένες περιοχές. Όταν πολλοί δρόμοι είναι γεμάτοι μαζί, μπορεί να είναι δύσκολο να διακρίνεις τις περιστασιακές στροφές, αλλά αν χάσεις το δικό σου, θα επανασχεδιάσει γρήγορα τη διαδρομή, και επιπλέον, εξακολουθώ να βρίσκω πολύ περισσότερη ευκρίνεια στην οθόνη αφής του Cyclo 505 από σε οτιδήποτε άλλο έχω χρησιμοποιήσει, βάλτε ένα satnav αυτοκινήτου.
Εάν υπάρχουν ενοχλήσεις, είναι πάνω από τους δύο τρόπους πλοήγησης – «αυτοκίνητο» και «ποδήλατο». Το «Car» θα ακολουθεί πάντα τη συντομότερη διαδρομή, ενώ το «bike» θα αποφεύγει τους μεγάλους δρόμους. Υπέροχο αν αυτό είναι το M3, αλλά λιγότερο εάν βρίσκεστε σε έναν ήσυχο δρόμο Β και το Cyclo σας προτρέπει να αρχίσετε να περιστρέφεστε σε ένα κτήμα. Το θετικό είναι ότι έχει καλή λαβή σε διαδρομές με ποδήλατο, όπως σε μονοπάτια ρυμούλκησης καναλιών ή μονόδρομους, αλλά αν υπήρχε κάποια υβριδική λειτουργία μεταξύ των δύο, γρήγορη αλλά μη σημαντική οδική ασφάλεια, αυτό θα ήταν ιδανικό.
Πρέπει να αγοράσετε ένα;
Η απάντηση είναι ότι εξαρτάται μάλλον από το είδος της ιππασίας που κάνετε. Εάν δεν κάνετε ποτέ διαδρομές Α προς άγνωστες Β, ούτε θέλετε να ακολουθήσετε τις δικές σας προσχεδιασμένες διαδρομές GPX ούτε χρειάζεται να περιηγηθείτε σε νέα μέρη, τότε η απάντηση είναι ότι το Mio Cyclo 505 είναι μάλλον υπερβολικό. Αλλά μετά θα έλεγα το λόγο για το Garmin Edge 1000.
Ωστόσο, εάν θέλετε μια συσκευή για την καταγραφή και την εμφάνιση δεδομένων καθημερινά, καθώς και το πρόσθετο πλεονέκτημα των παραπάνω, το Cyclo είναι επί του παρόντος τόσο καλό όσο μπορεί. Υπάρχουν ακόμα περιθώρια βελτίωσης, αλλά, όπως είναι, η χαρτογράφηση του είναι η καλύτερη στην επιχείρηση, και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά είναι αρκετά ακόμη και για τον αναβάτη που έχει εμμονή με την τεχνολογία ή τα δεδομένα.
Απογειώνει τη χαρτογράφηση και την πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο σε ένα εντελώς νέο επίπεδο, ενώ κάνει ό,τι θα περίμενε κανείς από έναν υπολογιστή με ποδήλατο αιχμής. Έχει τα μειονεκτήματά της, αλλά συνολικά μια αξιόπιστη, διαισθητική συσκευή χωρίς την οποία θα δυσκολευτείς να ζήσεις.
329,99 £, eu.mio.com
