Κλασική εμφάνιση, ποδήλατο του 21ου αιώνα
Σχετικά με το ποδήλατο
Το Η Genesis είναι εκ των προτέρων σχετικά με τις βασικές λειτουργίες του Equilibrium Disc 10 – δεν εξετάζουμε έναν αγωνιστικό πύραυλο αλλά μια εύκολη διαδρομή που απηχεί το πάντα δημοφιλές Equilibrium με ατσάλινο πλαίσιο της μάρκας, μόνο με την προσθήκη των δισκόφρενων. Ή, όπως το θέτει το Genesis, «Είναι ένα ιδανικό ποδήλατο με δίσκο δρόμου για όσους προτιμούν την άνεση, τη σταθερότητα και τη διασκέδαση σε σχέση με τους πίνακες κορυφαίων KOM.» Αλλά ακόμα και με σύγχρονα εξαρτήματα τοποθετημένα, πώς θα τα πάει ένα ποδήλατο με ατσάλινο σκελετό έναντι ποδήλατα αλουμινίου και άνθρακα παρόμοιας τιμής ? Μόνο ένας τρόπος για να μάθετε…
Η προδιαγραφή
Σετ καρέ
Το Steel, αν πιστεύεις όλα όσα σου λένε, είναι αληθινά. Συγκεκριμένα, είναι διπλό, ψυχρής έλξης, χωρίς ραφή, ταϊβανέζικη χρωμόλη, αλλιώς γνωστή ως 4130, και μια από τις πιο κοινές μορφές χάλυβα που χρησιμοποιούνται στα ποδήλατα. Η αγορά αυτού του προϊόντος από την Άπω Ανατολή δυνητικά επιτρέπει στο Genesis να φορτώσει το Equilibrium με εξαρτήματα υψηλότερων προδιαγραφών. δεν έχουν. Αλλά έχουν προσθέσει πρακτικότητα που αρμόζει σε μια μοτοσυκλέτα που στοχεύει ξεδιάντροπα στον αναβάτη ελεύθερου χρόνου και όχι στον σπορτίβ ή στον δρομέα. Για αρχή, υπάρχει διάκενο για ελαστικά και έως 40 mm, σύμφωνα με το Genesis. Οι οπές λασπωτήρα και οι βάσεις ράφι στο πίσω μέρος δίνουν σε αυτό το ποδήλατο δυνατότητες περιήγησης παντός καιρού. Οι ορειχάλκινοι ρυθμιστές καλωδίων φαίνονται εντυπωσιακοί. Όσον αφορά τη γεωμετρία, μια μετρημένη γωνία διεύθυνσης 70,8° είναι τόσο χαλαρή που είναι πρακτικά κωματώδης, ενώ ένας αρκετά μακρύς σωλήνας κεφαλής για το μέγεθος του πλαισίου ενισχύει την εύκολη φύση αυτού του ποδηλάτου. Ωστόσο, ένα μεταξόνιο κάτω των 1000 mm διασφαλίζει ότι το Equilibrium δεν έχει τον κύκλο στροφής ενός Routemaster.
Ομαδική
Το Shimano Tiagra είναι ένα συνηθισμένο εύρημα σε ποδήλατα σε αυτήν την τιμή. Απαιτεί ένα λεπτό άγγιγμα για να αξιοποιήσετε το καλύτερο από τις αλλαγές ταχυτήτων, αλλά αν θέλετε να κάνετε πιο ευκρινείς αλλαγές, ο δίσκος ισορροπίας 1,549,99 £ 20 σας καλύπτει. Τα μηχανικά δισκόφρενα Spyre-C της TRP έχουν δράση διπλού εμβόλου, η οποία λειτουργεί χωρίς το slave pad των φθηνότερων ρυθμίσεων δισκόφρενου. Προσαρμόζεται επίσης εύκολα και απαιτεί λιγότερη συντήρηση. Ένα συμπαγές σετ αλυσίδας που ταιριάζει με μια κασέτα 12-28 προσφέρει μια χρήσιμη εξάπλωση των αναλογιών.
Κιτ φινιρίσματος
Τα εξαρτήματα από κράμα δικής τους επωνυμίας χρησιμοποιούνται σε όλη την κατασκευή του Equilibrium. Είναι ο Burt Reynolds των κιτ φινιρίσματος - τελειώνει τη δουλειά, αλλά είναι ελαφρώς αδιάφορο. Το τιμόνι των 42 εκατοστών φορούν άνετα γεμισμένη ταινία και ένα στέλεχος από κράμα 110 mm προσθέτει στη μάλλον τεντωμένη συνολική αίσθηση. Δεν παραπονιόμαστε. είναι πιο γίγνεσθαι. Ο στύλος καθίσματος από κράμα και η σέλα ζελ κάνουν ό,τι μπορούν για να εξαφανίσουν τους κραδασμούς.
Τροχοί
Το Η Genesis επέλεξε τροχούς CX (cyclocross) από την Fulcrum σε αυτό το ποδήλατο δρόμου που κάνει τα πάντα με ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας, εν μέρει για το πλεονέκτημα μείωσης της συντήρησης των στεγανοποιήσεων πλήμνης διπλής φλάντζας. Διαθέτουν επίσης εξωτερική διάμετρο στεφάνης 23 χιλιοστών για να χωρούν καλύτερα ελαστικά άνω των 30 χιλιοστών, επομένως η επιλογή του λάστιχου αντικατάστασης είναι τεράστια.
Η διαδρομή
Πρώτη εντύπωση
Μπορεί να φανεί μια άδικη λεπτομέρεια για να σταθώ, αλλά η πρώτη εντύπωση είναι το πόσο βαρύ είναι αυτό το ποδήλατο. Στα 10,42 κιλά, το παράδειγμά μας μεγέθους S μεταφέρει κάποια σοβαρή ξυλεία. Με μερικές αξιοσημείωτες εξαιρέσεις, τα ατσάλινα ποδήλατα θα είναι βαριά, ειδικά σε αυτή την τιμή. Ωστόσο, το αναπληρώνουν με άλλους τρόπους…
Στο δρόμο
Φυσικά, όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος, τόσο πιο γρήγορη είναι η κατάβαση. Αυτή η μοτοσυκλέτα υπερέχει όταν πιέζεται πολύ σκληρά στην κατηφόρα, για διάφορους λόγους. Το σκελετό του προσφέρει περισσότερη ακαμψία και ενθουσιασμό από ό,τι υποδηλώνει η συντηρητική γεωμετρία του, και τα ελαστικά 28c Continental του είναι τεράστια ενισχυτικά εμπιστοσύνης όταν ξεπερνάτε τα όρια. Γρήγορα, ωστόσο, γίνεται σαφές ότι ενώ μια γρήγορη κατάβαση αποδεικνύεται συναρπαστική, όταν ο δρόμος ανεβαίνει η ισορροπία υποφέρει. Η πρόοδος πλησιάζει στην εξοικονόμηση ισχύος στις πιο απότομες αναβάσεις, αλλά αυτοί οι τροχοί cyclocross κάνουν ό,τι μπορούν για να σας παροτρύνουν, ενώ η μικρότερη ταχύτητα 34x28 έχει εμπλακεί αρκετές φορές. Σε λόφους όπου κανονικά βγαίναμε από τη σέλα και βγάζαμε ποδήλατο, το Genesis είναι πολύ πιο χαρούμενο για εσάς να καθίσετε και να το τρίψετε. Αλλά είναι ακριβώς αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί, επομένως δεν πρόκειται να του δώσουμε ένα παπούτσι για αυτό. Στην πραγματικότητα, αυτό που σας αναγκάζει να κάνετε το Equilibrium είναι να ξεχάσετε το Garmin, να κοιτάξετε γύρω σας και να θαυμάσετε τη θέα – για κάποιους εξακολουθεί να είναι ο κύριος λόγος για να κάνετε ποδήλατο. Χτυπούσαμε ένα ράφι και τις θήκες και ξεκινούσαμε ευτυχώς για μια περιπέτεια παντός εδάφους με αυτό το ποδήλατο.
Handling
Η γεωμετρία του πλαισίου μπορεί να είναι χαλαρή, αλλά η διαδρομή είναι περισσότερο συνεπής από ό,τι υποδηλώνουν οι απλοί αριθμοί. Επειδή το πλαίσιο είναι αρκετά άκαμπτο, όχι μόνο υπάρχει ένα σωρό ανατροφοδότησης για το τι συμβαίνει από κάτω σας, αλλά και μια υγιής ποσότητα ισχύος που μεταφέρεται στο έδαφος. Δεν θα κερδίσετε κανένα σπριντ ή αναρρίχηση σε λόφο με αυτό το ποδήλατο, αλλά η πρόοδος στους κυλιόμενους δρόμους συνορεύει με χαρούμενη. Τα ελαστικά Grand Sport της Continental δεν βρίσκονται στο αιχμηρό άκρο της τεχνολογίας καουτσούκ απόδοσης, αλλά εξακολουθούν να εμπνέουν τεράστια εμπιστοσύνη και μεταμορφώνουν αυτή τη μοτοσυκλέτα σε κάτι που θα μπορούσατε να ακολουθήσετε ευχαρίστως και στις χωμάτινες πίστες. Εκεί αυτά τα όμορφα διαμορφωμένα δισκόφρενα αρχίζουν να εμφανίζονται. ποιος θέλει να κλειδώσει τον μπροστινό τροχό σε ένα κομμάτι με χαλαρά ροκανίδια ή γρασίδι; Αυτό που παίρνετε εδώ είναι ένα στιβαρό, ανθεκτικό ποδήλατο, κατασκευασμένο για να διαρκεί, κατασκευασμένο για τους περισσότερους δρόμους και εγγυημένο ότι θα διευρύνει τους ορίζοντές σας.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 388mm | 388mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71 | 70,8 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 73,3 |
| Μεταξόνιο (WB) | 990mm | 995mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Πλαίσιο | Genesis Mjolnir χωρίς ραφή διπλού πτυσσόμενου χάλυβα comroly, πηρούνια άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano Tiagra |
| φρένα | TRP Spyre μηχανικός δίσκος, ρότορες 160/140mm |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Μπάρες | Genesis Road Compact |
| Μίσχος | Οδός Γένεσης |
| Seatpost | Γένεση |
| Τροχοί | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Σέλα | Genesis Road Race |
| Βάρος | 10,42kg |
| Επικοινωνία | genesisbikes.co.uk |
