Καλή τιμή και καλά σχεδιασμένο, το Mekk Primo 6.2 έχει γίνει πιο αεροβόλο
Σχετικά με το ποδήλατο
Σε παρόμοιο πνεύμα με το Scott Foil, η Mekk άλλαξε το Primo 6.2 για το 2016, αλλά όπου το Foil εξελίχθηκε σταδιακά, η Mekk εισήγαγε μερικές σημαντικές αλλαγές, κυρίως στο πίσω τρίγωνο.
Η σύντομη ήταν η ίδια – για να αυξηθεί η συνολική ακαμψία του πακέτου, διατηρώντας παράλληλα αρκετή άνεση για να σας κρατάω κλειστούς σε μεγαλύτερες αποστάσεις και σε δυσάρεστες επιφάνειες δρόμων.
Στα χαρτιά είναι μια σκόπιμη μηχανή, με ζάντες βάθους 50 χιλιοστών και σχέδιο πλαισίου «θέση επίθεσης», αλλά πώς μεταφράζεται αυτό μόλις ξεκινήσουν οι διαδικασίες δοκιμών;
Η προδιαγραφή
Σετ καρέ
Η Mekk προσάρμοσε το πλαίσιο του Primo για φέτος, με σκοπό να μειώσει το συνολικό βάρος και να αυξήσει την ακαμψία του κάτω βραχίονα και των αλυσίδων, διατηρώντας (αν όχι βελτίωση) την άνεση του προηγούμενου μοντέλο.
Το πίσω τρίγωνο συρρικνώνεται για πιο τεντωμένο στήσιμο – τα καθίσματα συναντούν τώρα τον σωλήνα του καθίσματος 110 mm κάτω από το στύλο του καθίσματος, με το πίσω φρένο να κινείται κάτω από το κάτω στήριγμα.
Τόσο το πηρούνι άνθρακα όσο και ο χοντρός σωλήνας έχουν σχεδίαση πίσω άκρων, ενώ ο εξαιρετικά στιβαρός σωλήνας κεφαλής 115 mm στο ποδήλατό μας μεγέθους 50 σας βάζει χαμηλά μπροστά πριν καν σκεφτείτε να παίξετε με τα τέσσερα Στοίβα αποστάτη 10 mm στο τιμόνι.
Ο επάνω σωλήνας είναι αρκετά μακρύς, αλλά το μεταξόνιο διατηρείται μικρό αυξάνοντας το αποκομμένο τμήμα στο σωλήνα του καθίσματος, φέρνοντας τον πίσω τροχό πιο κοντά στο πλαίσιο.
Το ανθρακονημάτινο στύλο καθίσματος λειτουργεί καλά για να απορροφά κάθε σκληρότητα στην οδήγηση, ακόμη και όταν η απότομη γωνία του σε οδηγεί μπροστά, δίνοντας μια θέση οδήγησης που μιλάει για αγώνες περισσότερο από τα σπορ ολοήμερα.
Ομάδα
Ένα groupet Shimano 105 11 ταχυτήτων χρησιμοποιείται σε όλη την κατασκευή. Είναι μια σωστή απόλαυση στη χρήση και για τα χρήματά μας αντιπροσωπεύει το καλύτερο διαθέσιμο σύνολο τιμών.
Τα φρένα 105 είναι απολύτως αποδεκτά, το πίσω πώμα τοποθετημένο σε BB το καλύτερο από όλα τα πίσω φρένα στη δοκιμή. Ωστόσο, δεν ταιριάζουν απόλυτα με την πλήρη επιφάνεια φρεναρίσματος άνθρακα των τροχών βαθιάς διατομής του ποδηλάτου.
Κιτ φινιρίσματος
Το κιτ φινιρίσματος του Primo είναι όλο από την εσωτερική επωνυμία της Mekk, Saturae. Οι ράβδοι και το στέλεχος είναι εξαρτήματα από κράμα καθημερινής χρήσης και κάνουν τη δουλειά τους θαυμάσια.
Το ανθρακονημάτινο στύλο του καθίσματος ολοκληρώνεται με μια βαθιά γεμισμένη σέλα San Marco Era Start Power – θα περνούσαμε ευχαρίστως πολλές ώρες σε αυτή τη σέλα, αν και μπορεί να μην ταιριάζει σε αναβάτες που θέλουν να αισθάνονται μια άμεση σύνδεση με το δρόμο από κάτω τους.
Τροχοί
Τα πραγματικά αστέρια της παράστασης είναι οι τροχοί Saturae από άνθρακα 50mm. Είναι αρκετά βασικοί καθώς λειτουργούν οι τροχοί άνθρακα, αλλά εξακολουθούν να προσφέρουν ένα αξιοσημείωτο όφελος πάνω από 20 mph.
Δεν απολαμβάνουν τους πλευρικούς ανέμους, αλλά το πραγματικό πλεονέκτημα είναι ότι δεν θα χρειαστεί να βγείτε για ένα αγωνιστικό σετ τροχών τη στιγμή που θα πάρετε αυτό το ποδήλατο στο σπίτι.
Θα ήταν ακόμα πιο γρήγοροι όταν τους προσφέρουμε αναβάθμιση ελαστικού από το Conti Grand Sports στη μοτοσυκλέτα της δοκιμής μας.
Η διαδρομή
Πρώτη εντύπωση
Μερικοί γύροι γύρω από το μπλοκ (σκεφτείτε το ως κριτήριο ενός ατόμου) για να ελέγξετε τη ρύθμιση του ποδηλάτου αποκάλυψαν εκπληκτική ψυχραιμία για ένα ποδήλατο με μεταξόνιο μόλις 970 mm.
Δύο μίλια αργότερα, του δίναμε γεμάτες, ασυνήθιστες επιθέσεις και το Primo απάντησε αμέσως με μηδενική σύσπαση. Εν ολίγοις, αισθάνεται ότι πρέπει μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα.
Στο δρόμο
Όσο περισσότερο οδηγούσαμε το Primo, τόσο περισσότερο η εντύπωση της άμεσης απόκρισης στη συμβολή του αναβάτη γινόταν, αλλά έγινε επίσης σαφές ότι αυτή η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερη άνεση από ό,τι φανταζόσασταν ότι είναι δυνατό για ένα τέτοιο πακέτο τεντωμένο και squat.
Το συμπαγές πιλοτήριο, χάρη στις στενές ράβδους και το στέλεχος από κράμα 90 mm, σας βάζει ακριβώς πάνω από τον μπροστινό τροχό, έτοιμο να επιτεθεί τη στιγμή.
Σε μικρές αναβάσεις, όλο το πακέτο μεταφέρεται πρόθυμα προς τον ουρανό με τρόπο που δεν θα περιμένατε. Χρησιμοποιήσαμε το γρανάζι 28 δοντιών μόνο σε μερικές περιπτώσεις, ίσως επειδή η στάση του ποδηλάτου μας προέτρεπε να επιτεθούμε θετικά σε λόφους στις πτώσεις.
Ναι, ο πίσω τροχός βάθους 50 χιλιοστών έχει αρκετή ευκαμψία για να τρίβει τα μπλοκ του πίσω φρένου όταν του δίνεις σωστά το χιούμορ, αλλά την άνεση που προσφέρει το επανασχεδιασμένο πίσω τρίγωνο σε όλες τις άλλες στιγμές κάνει αυτό ένα συμβιβασμό που θα δεχθούμε ευχαρίστως.
Έτσι, ενώ αυτό είναι ένα ποδήλατο που σίγουρα θα μπορούσατε να πάτε σε ένα κριτσάκι και να πάρετε τις πιθανότητες σας στο σπριντ, προσφέρει επίσης μεγάλη άνεση.
Θα ανεβαίναμε όμως σε ένα σπορτίφ με σφιγκτήρες άνθρακα 50mm; Εξαρτάται αν έχετε την ικανότητα οδήγησης να τα δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας, λέμε.
Handling
Αυτή η απότομη γωνία κεφαλής των σχεδόν 73° προσδίδει στο Primo αξιοσημείωτη ευελιξία στις στροφές, αλλά όχι στην αδυσώπητη ευελιξία μιας μοτοσυκλέτας αγώνων με πλήρη κίνηση.
Σίγουρα, όμως, έχει όλη τη στάση που θα μπερδέψεις, με το κεφάλι κάτω που θα ζητούσες από κάποιον. Τα κατηφορικά τμήματα αποστέλλονταν γρήγορα και με βεβαιότητα, με το μόνο πραγματικό μειονέκτημα να είναι η αντίδραση αυτών των τροχών βαθιάς τομής σε εκτεθειμένες γωνίες όπου οι πλευρικοί άνεμοι προκαλούν ελαφρύ μπουφέ.
Αν και οι τροχοί είναι λίγο πιο βαριές από τα συνηθισμένα κράματα αλουμινίου που θα περίμενε κανείς σε μια μοτοσυκλέτα σε αυτή την τιμή, είναι απίστευτα πρόθυμοι και μέχρι να κινούμασταν σε ανοιχτούς επαρχιακούς δρόμους, είχαν κερδίσει εμείς πάνω.
Το μόνο πραγματικό πρόβλημα με τα κλιντσέρ πλήρους άνθρακα είναι το παλιό κάστανο του εμποδίου φρεναρίσματος σε βρεγμένο καιρό.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 502mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 614mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | n/a | 375mm |
| Head Tube (HT) | 115mm | 115mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72,5mm | 72,9 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 72,5mm | 73,1 |
| Μεταξόνιο (WB) | 968mm | 970mm |
| πτώση BB (BB) | 86,5mm | 85mm |
Spec
| Πλαίσιο | Πλαίσιο και πιρούνι Toray T800 υψηλού συντελεστή άνθρακα |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105 52/36 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | κράμα Saturae HB-3038TB |
| Μίσχος | Saturae DA-269 |
| Seatpost | Saturae Carbon aero |
| Τροχοί | Saturae C50 50mm σφιγκτήρες πλήρους άνθρακα |
| Σέλα | Ισχύς έναρξης της εποχής του Αγίου Μάρκου |
| Βάρος | 8,46kg |
| Επικοινωνία | mekkbicycles.com |
