Τι ακριβώς είναι το souplesse και πώς το αποκτά κανείς;
Souplesse – μόνο οι Γάλλοι θα μπορούσαν να δουν τον τρόπο με τον οποίο κινείται ένα ποδήλατο και να επινοήσουν έναν όρο για αυτό που το κάνει να ακούγεται νόστιμο. Αν και, για να είμαστε δίκαιοι, κάντε σωστά το πετάλι σας και τα αποτελέσματα μπορεί να είναι πολύ νόστιμα. Όχι μόνο για να το δούμε, αν και αυτό είναι μέρος της έκκλησης, αλλά όσον αφορά την αποτελεσματικότητα οδήγησης.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αναπτύξετε ένα ρευστό στυλ πετάλι που φαίνεται σχεδόν αβίαστο. Σκεφτείτε τον Bradley Wiggins ή τη Marianne Vos, πόσο ομαλές είναι οι κινήσεις τους σε ένα ποδήλατο.
Ή, για να το θέσουμε αλλιώς, πόσο ωραία φαίνονται όταν χτυπούν αυτά τα πετάλια.
ΟΚ, έτσι μπορεί να είναι από τους καλύτερους αναβάτες στον κόσμο, αλλά αυτό που βλέπεις όταν τους βλέπεις να οδηγούν δεν οφείλεται απλώς σε κάποιο είδος φυσικής κομψότητας, είναι στην πραγματικότητα εξαιρετική τεχνική. Και η τεχνική μπορεί να μάθει.
Τι, λοιπόν, είναι ο καλύτερος τρόπος για να γυρίσετε τα πεντάλ σας για να βάλετε αυτή την επιχείρηση χωρίς σούπες με πιο πεζούς όρους;
Ρυθμός
Ο καθορισμός του τι συνιστά την ιδανική τεχνική πετάλι είναι δύσκολο να οριστεί επειδή το πετάλι είναι εξαιρετικά ατομικό με τον τέλειο ρυθμό σας να είναι σχεδόν τόσο μοναδικός για εσάς όσο και ο καρδιακός σας παλμός.
Ας ξεκινήσουμε, ωστόσο, με τον αριθμό των στροφών που μπορείτε να κάνετε τη στροφάλου του ποδηλάτου σας να περιστρέφεται σε ένα λεπτό (rpm) – ή ρυθμός όπως επίσης αποκαλείται πιο ποιητικά.
Υπάρχουν πολλές μελέτες σχετικά με το τι είναι ο ιδανικός ρυθμός και γενικά οι περισσότεροι σοβαροί ποδηλάτες τείνουν να στοχεύουν μεταξύ 80-100rpm – οι ποδηλάτες της πόλης τείνουν να είναι πιο χαρούμενοι στις 60rpm περίπου.
Η εύρεση του ρυθμού που λειτουργεί καλύτερα για εσάς και η επιλογή της σωστής ταχύτητας είναι το κλειδί για την ανάπτυξη της τεχνικής σας στο πετάλι. Αν είστε στην ίδια ταχύτητα με τον αναβάτη δίπλα σας, αλλά μπορείτε να κάνετε πετάλι πιο γρήγορα, φαίνεται ότι θα πάτε πιο γρήγορα.
Αν δεν έχετε τη δύναμη να κάνετε πετάλι τόσο μεγάλη ταχύτητα όσο ο αναβάτης δίπλα σας, τότε ο υψηλότερος ρυθμός σας μπορεί να μην κάνει καμία διαφορά και μπορεί ακόμη και να βρεθείτε να ταξιδεύετε πιο αργά από αυτούς.
Το αν μπορείτε να αλέσετε μεγάλα γρανάζια ή να είστε πιο αποτελεσματικό το σπινάρισμα με χαμηλότερες ταχύτητες εξαρτάται κυρίως από τη μυϊκή σας σύνθεση και την αναλογία των ινών ταχείας συστολής προς χαμηλής συστολής που περιέχουν.
Καθένας από εμάς έχει το δικό του βέλτιστο ρυθμό με βάση το μακιγιάζ των μυών, αν και αυτό μπορεί, φυσικά, να αλλάξει με την κατάλληλη προπόνηση – βλέπε «Μύες γρήγορης σύσπασης εναντίον αργής συστολής» παρακάτω.
Αν πιέζετε έναν άνετα υψηλό ρυθμό όταν προπονείστε, θα αναπτύξετε τις πιο αποτελεσματικές μυϊκές ομάδες βραδείας συστολής και θα κάψετε λίπος πιο γρήγορα από ό,τι θα κάνετε αν δυσκολεύεστε να γυρίσετε τα πεντάλ σε μεγαλύτερες ταχύτητες.
Γι' αυτό βλέπετε συχνά έμπειρους αναβάτες να προτιμούν να χρησιμοποιούν τον μικρό δακτύλιο αλυσίδων το χειμώνα ή κατά την προπόνηση. Επίσης, παρακολουθήστε πώς το κάνουν οι επαγγελματίες – ακόμη και σε πολύ υψηλές ταχύτητες, θα δείτε ότι τείνουν να περιστρέφονται με τις χαμηλότερες ταχύτητες, προτιμώντας να διατηρούν υψηλή ταχύτητα στο πόδι.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πιέζουν ποτέ μεγάλες ταχύτητες. Απλώς είναι πιο ενεργειακά αποδοτικό να διατηρείς τον ρυθμό σε υψηλά επίπεδα με χαμηλότερες ταχύτητες, λειτουργώντας από τις μυϊκές ίνες βραδείας συστολής για το μεγαλύτερο μέρος ενός αγώνα.
Οι ίνες ταχείας συστολής τους θα είναι στη συνέχεια φρέσκες για τις σύντομες, βίαιες εκρήξεις ενέργειας που θα χρειαστούν καθώς κάνουν ένα διάλειμμα ή σπριντ για τη γραμμή.
Η ανάπτυξη του φαινομενικά αβίαστου, ρευστού στιλ που αποτελεί την επιτομή του souplesse είναι βασικά να βρείτε τον σωστό ρυθμό για το στυλ οδήγησής σας. Επομένως, υπό αυτή την έννοια, δεν υπάρχει ιδανικός ρυθμός, κανένα μέγεθος δεν ταιριάζει σε όλους.
Σαν γενικός κανόνας, ωστόσο, προσπαθήστε να στοχεύσετε κάπου μεταξύ 85-95 σ.α.λ., βρίσκοντας την ταχύτητα που νιώθετε πιο άνετα να οδηγείτε σε αυτή την ταχύτητα για να μεγιστοποιήσετε την απόδοση της διαδρομής του πεντάλ σας.
Η επιλογή μεγαλύτερης ταχύτητας από αυτή που χρειάζεστε, πιστεύοντας ότι θα σας δώσει μεγαλύτερη ταχύτητα και τη δυνατότητα να οδηγείτε περισσότερο είναι ένα συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι άπειροι ποδηλάτες. Τελικά, δεν είναι τα γρανάζια που κάνουν τη δουλειά, είναι τα πόδια σου.
Μύες γρήγορης σύσπασης έναντι μυών βραδείας συστολής
Οι μύες μας αποτελούνται από δύο τύπους ινών που συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά όταν ασκούμαστε – μάθετε τις διαφορές για να μεγιστοποιήσετε την αποτελεσματικότητα στο ποδήλατο και επιτρέψτε στον εαυτό σας να οδηγεί περαιτέρω και πιο γρήγορα.
Σε διαφορετικά στάδια μιας διαδρομής, επιστρατεύονται διαφορετικοί τύποι μυϊκών ινών ανάλογα με τον τύπο αναβάτη που είστε, το επίπεδο φυσικής κατάστασης και το τι συμβαίνει να κάνετε.
Οι περισσότερες βόλτες χρησιμοποιούν κυρίως μυϊκές ίνες βραδείας συστολής, καθώς θα έπρεπε να στοχεύετε να διατηρήσετε ένα αρκετά ομοιόμορφο επίπεδο προσπάθειας και έντασης.
Όταν, ωστόσο, χρειάζεται να κάνετε σπριντ ή να αντιμετωπίσετε μια σύντομη, απότομη ανάβαση, θα δεσμεύσετε τις μυϊκές σας ίνες ταχείας συστολής. Αλλά αυτές οι ίνες χρειάζονται δουλειά για να αναπτυχθούν και φθείρονται με την ηλικία. Επομένως, εάν δεν έχετε εκπαιδευτεί για εκρηκτικές προσπάθειες, μην περιμένετε το σώμα σας να απαντήσει απαραίτητα στην κλήση.
Ως εμπειρικό κανόνα, ωστόσο, αξίζει να το θυμάστε αυτό. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα με την οποία βρίσκεστε, τόσο πιο αργός θα είναι ο ρυθμός σας.
Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται περισσότερη ροπή (προσπάθεια, ουσιαστικά) από τους μύες σας, επομένως οι μυϊκές ίνες ταχείας συστολής θα κληθούν να κάνουν τη βαριά άρση, καθώς αυτές μπορούν να παράγουν μεγαλύτερη δύναμη από τις ίνες βραδείας συστολής.
Με αυτόν τον τρόπο, απορροφούν επίσης μυϊκή ενέργεια τόσο με τη μορφή γλυκογόνου όσο και οξυγόνου, επομένως δεν θα μπορείτε να συνεχίσετε τις προσπάθειες χρησιμοποιώντας αυτές τις ίνες για πολύ.
Οι χαμηλότερες ταχύτητες σάς επιτρέπουν να ποδηλατείτε με ταχύτερο ρυθμό που σημαίνει ότι, ως επί το πλείστον, θα χρησιμοποιείτε τις μυϊκές σας ίνες βραδείας συστολής.
Αυτές δεν διαθέτουν την ακατέργαστη δύναμη των μυών σας που σπάνε γρήγορα, αλλά σας επιτρέπουν να ασκηθείτε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, καθιστώντας τους ιδανικούς για αθλήματα αντοχής όπως η ποδηλασία.
Γρανάζια και αλυσίδες
Το Gearing έχει επίσης ρόλο να παίξει όταν πρόκειται για ρυθμό. Το κύριο πράγμα που πρέπει να έχετε κατά νου είναι ότι οι ταχύτητες που μπορεί να στρίψει ένας επαγγελματίας αναβάτης είναι πολύ υψηλότερες από ό,τι μπορεί να διαχειριστεί ο μέσος αναβάτης κλαμπ απλώς και μόνο επειδή ταξιδεύει πολύ πιο γρήγορα (γι' αυτό είναι επαγγελματίες!).
Αλλά, επίσης, θα συγκεντρώσουν μεγάλο μέρος της οδήγησής τους περιστρέφοντας σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες.
Ένας άλλος τρόπος για να μεγιστοποιήσετε την απόδοση του πετάλι είναι να βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα αποδοτικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτό εξαρτάται από την επιλογή ταχυτήτων και την αποφυγή ακραίων γωνιών αλυσίδας που θα σας επιβραδύνουν και θα αυξήσουν τη φθορά της αλυσίδας, των γραναζιών και των γραναζιών σας.
Η πιο αποτελεσματική γραμμή αλυσίδας που μπορείτε να έχετε είναι αυτή που τρέχει σε ευθεία γραμμή, απευθείας από τον δακτύλιο της αλυσίδας στο γρανάζι. Έτσι, ο εξωτερικός δακτύλιος αλυσίδας χρησιμοποιείται καλύτερα με τους εξωτερικούς (μικρότερους) γρανάζια και ο εσωτερικός δακτύλιος αλυσίδας χρησιμοποιείται καλύτερα με τους εσωτερικούς (μεγαλύτερους) γρανάζια.
Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει τριπλό σετ αλυσίδας, η αλυσίδα πιθανότατα θα φτάσει άνετα και στους μικρότερους και στους μεγαλύτερους αλυσοτροχούς, αλλά μπορεί να βλάψει τον εξωτερικό δακτύλιο της αλυσίδας.
Αν συμβαίνει αυτό, ίσως καλύτερα να αποφύγετε τους μικρότερους γρανάζια ενώ βρίσκεστε στο μεσαίο δακτύλιο της αλυσίδας.
Όπως πάντα, η καλή συντήρηση είναι επίσης απαραίτητη, επομένως καθαρίστε και λαδώστε ελαφρά το σύστημα μετάδοσης κίνησης μετά από κάθε μεγάλη βόλτα. Όχι μόνο θα διαρκέσει περισσότερο (εξοικονομώντας χρήματα στη διαδικασία), αλλά θα διαπιστώσετε ότι θα περιστρέφετε πιο αποτελεσματικά.
Θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του δακτυλίου σας ταιριάζει με τις φιλοδοξίες σας. Εάν ξεκινάτε για ένα μακρύ σπορ, για παράδειγμα, όπου είναι πιθανό να έχετε μέση ταχύτητα έως και 30 χλμ/ώρα (18 μίλια/ώρα), τότε είναι καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι κινείτε ένα συμπαγές σετ αλυσίδας χωρίς άλλα πάνω από 50 δόντια.
Μην μπείτε στον πειρασμό να πάτε για έναν μεγάλο δακτύλιο αλυσίδων 53 δοντιών – αφήστε αυτούς για τους σοβαρούς δρομείς που θέλουν να ωθήσουν τη μέση ταχύτητά τους στα 35 χλμ. ώρα (22 μίλια/ώρα) και πέρα.
Εξάλλου, ιδανικά θέλετε να παραμένετε όσο το δυνατόν πιο άνετα όταν κάνετε πετάλι, να παραμένετε χαλαρά, ώστε το πεντάλ σας να αισθάνεται όσο πιο αβίαστο γίνεται. Θυμηθείτε, στοχεύετε στο σουπλές, όχι στο άχρηστο.
