Απόλυτες αναβαθμίσεις - Κασέτα Recon Racing

Πίνακας περιεχομένων:

Απόλυτες αναβαθμίσεις - Κασέτα Recon Racing
Απόλυτες αναβαθμίσεις - Κασέτα Recon Racing

Βίντεο: Απόλυτες αναβαθμίσεις - Κασέτα Recon Racing

Βίντεο: Απόλυτες αναβαθμίσεις - Κασέτα Recon Racing
Βίντεο: Αναβάθμιση παλιάς ηλεκτροσυγκολλησης με ταχυσυνδεσμους νέου τύπου … όλη η διαδικασία βήμα βήμα 2024, Μάρτιος
Anonim

Αυτό είναι ένα για όλους εσάς που ζυγίζετε…

Campagnolo Super Record λέτε; Λοιπόν, υπάρχει ένα υπέροχο γκρουπ αν υπήρξε ποτέ. Ή Sram Red; Μου, αυτό είναι φως. Ή Shimano Dura-Ace; Θαυμάζει κανείς την καθαρή λειτουργία. Αλλά περίμενε ένα δευτερόλεπτο, πόσο είπες ότι ζυγίζει πάλι η κασέτα σου;

Δεν έχει σημασία με ποιον από τους τρεις μεγάλους έχετε πάει, το πιθανότερο είναι ότι η κασέτα σας δεν είναι τόσο ελαφριά όσο η Recon Racing. Είναι αλήθεια ότι αν είστε Campy-phile μπορεί να έχετε ξοδέψει 296 £ σε αυτό το σύμπλεγμα γραναζιών, αν είστε κόκκινος μπορείτε να θαυμάσετε αυτά τα μικρά ελαστομερή που μειώνουν τον θόρυβο του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αν στρίβετε το Dura-Ace θα εντυπωσιαστείτε από την περίπλοκη μηχανική κατεργασία. Ωστόσο, όλα αυτά γίνονται ασήμαντα αν σκεφτεί κανείς ότι αυτή η κασέτα Recon Racing 11-23t μόλις κινεί τη ζυγαριά στα 94g. Αυτό είναι 57 g ελαφρύτερο από το Red, 71 g ελαφρύτερο από το Dura-Ace και 83 g ελαφρύτερο από το Super Record. Απίστευτα πράγματα, οπότε πώς –και επιπλέον γιατί– το κάνει η εταιρεία της Ταϊβάν;

«Ξεκινήσαμε να φτιάχνουμε κασέτες πριν από 20 χρόνια από χάλυβα, αλλά γινόταν όλο και πιο δύσκολο να βρούμε χώρο στην αγορά δεδομένης της γκάμας προϊόντων της Shimano», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Recon, Χάρι Φανγκ. Ωστόσο, υπήρχε ένας τομέας στον οποίο μπορούσαμε να ανταγωνιστούμε: το βάρος. Εδώ χρησιμοποιούμε αλουμίνιο 7075 που χρειάζεται περίπου μιάμιση ώρα για να επεξεργαστεί από ένα μόνο κομμάτι μπιγιέτας αλουμινίου [αν και το τελικό γρανάζι των 11t κατασκευάζεται ξεχωριστά]. Είναι φινιρισμένο με ειδική κεραμική επίστρωση για να το κάνει πιο σκληρό και να του δίνει χρώμα – είτε χρυσό, είτε νικέλιο, ουράνιο τόξο είτε μπλε.»

Το ξύρισμα σχεδόν 100 γραμμαρίων από το βάρος ενός κορυφαίου ποδηλάτου μόνο πάνω στην κασέτα δεν είναι κακό επίτευγμα, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το Recon συνοδεύεται από τις ακόλουθες οδηγίες: «Παρακαλώ ασκήστε απαλές και μέτριες αλλαγές. Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα βρίσκεται στη σωστή θέση κατά την εφαρμογή ρεύματος. Εάν η αλυσίδα δεν είναι στη σωστή θέση, τα δόντια μπορούν εύκολα να καταστραφούν ή να σπάσουν.»

Ο Ο Κυνόδοντας δυσκολεύεται να επισημάνει ότι αυτή η προειδοποίηση είναι ίσως υπερβολική, και μάλλον είναι εκεί για να προφυλαχθεί από μηχανικά ασυμπαθήτους αναβάτες που τρυπούν με γροθιά στα γρανάζια υπό φορτίο και κόβουν δόντια. Ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η πιθανότητα να συμβεί αυτό είναι μεγαλύτερη από ό,τι με μια βαρύτερη κασέτα, αλλά είναι αναγκαίο κακό: η Recon έχει ωθήσει ασυλλόγιστα τους περιορισμούς του σχεδιασμού και των υλικών επιδιώκοντας οριακά κέρδη – εξ ου και το όνομα Racing Cassette. Αυτός είναι ένας εξοπλισμός που έχει σχεδιαστεί κυρίως για το καλύτερο ποδήλατό σας την ημέρα του αγώνα, όπου η μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα δεν αποτελεί πρόβλημα.

Λοιπόν ποιος το αγοράζει τότε; «Στην Ιαπωνία οι κασέτες μας πωλούν αρκετά καλά», λέει ο Fang, «ειδικά σε μεσήλικες.»

Recon Racing Cassette RS11AL, περίπου 120 £, recon-harry.com.tw

Συνιστάται: