Το ποδήλατο μιμείται την τέχνη: η συλλογή Embacher

Πίνακας περιεχομένων:

Το ποδήλατο μιμείται την τέχνη: η συλλογή Embacher
Το ποδήλατο μιμείται την τέχνη: η συλλογή Embacher

Βίντεο: Το ποδήλατο μιμείται την τέχνη: η συλλογή Embacher

Βίντεο: Το ποδήλατο μιμείται την τέχνη: η συλλογή Embacher
Βίντεο: ΠΗΡΑ ενα κουτι ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΙΚΑ…. 2024, Μάρτιος
Anonim

Ο Ποδηλάτης επισκέφτηκε τον Michael Embacher, πριν από τη δημοπρασία της συλλογής, για να δει τι συμβαίνει όταν εφαρμόζεται ο τύπος N+1

«Ξέρετε την ιστορία για τον λευκό ορίζοντα;» ρωτάει ο Michael Embacher. «Την πρώτη φορά που οδήγησα αυτό το ποδήλατο ήταν -10°C. Όλα ήταν λευκά, από τον πάγο στη λίμνη μέχρι την ομίχλη που ήταν παντού αλλού, και ήταν τόσο κρύο που κανείς άλλος δεν ήταν τριγύρω. Έτσι βγήκα στη λίμνη και στο λευκό. Τίποτα. Καβάλα σε τίποτα. Χωρίς ορίζοντα. Ήταν φανταστικό και τόσο ήσυχο. Ήταν σαν αναγέννηση. Αλλά χρειάστηκε λίγος χρόνος για να επιστρέψω γιατί όλα ήταν τόσο λευκά που χάθηκα!'

Εικόνα
Εικόνα

Δεν είναι για πρώτη φορά σήμερα, τα απαλά, ανεπιτήδευτα χαρακτηριστικά του Embacher ξεσπούν σε ένα πλατύ χαρισματικό χαμόγελο, με τα σκούρα μάτια του να λάμπουν από χαρά πίσω από τα γυαλιά του. Στέκεται στο MAK της Βιέννης, το Museum für angewandte Kunst (ή Μουσείο Εφαρμοσμένων Τεχνών), ο Embacher είναι στο στοιχείο του, δείχνοντας το ένα ποδήλατο μετά το άλλο καθώς στροβιλίζεται ενθουσιασμένος γύρω από την πιο πρόσφατη έκθεσή του, μια επιλογή από τα καλύτερα ποδήλατά του με τίτλο Tour du Monde: Ιστορίες ποδηλάτου. Υπάρχουν δεκάδες και δεκάδες ποδήλατα εδώ, κρεμαστά από την οροφή από γιγάντιες καμπύλες γέφυρες σχεδιασμού του ίδιου του Embacher («το κάνουμε να φαίνεται ότι τα ποδήλατα πετάνε· φαίνονται τελείως διαφορετικά ψηλά, έτσι δεν είναι;») και κυμαίνονται από εξαιρετικά. -Σπάνιοι δρομείς René Herse για περιέργειες όπως το «ποδήλατο πάγου».

«Είναι ένα προσαρμοσμένο αυστριακό πλαίσιο που έχει ένα πατίνι αντί για έναν μπροστινό τροχό και μεταλλικές ακίδες στο πίσω ελαστικό», λέει ο Embacher. «Είναι σταθερό σαν ποδήλατο πίστας και κατευθύνεται όπως συνήθως, αν και πρέπει να προσέχετε ότι το μπροστινό μέρος είναι παράλληλο με την επιφάνεια. Μου το είπε ένας ηλικιωμένος από τη Βιέννη. Είχε ένα δεύτερο για τη γυναίκα του και το πήγαιναν στις λίμνες εδώ γύρω.»

Συνολικά πρέπει να εκτίθενται σχεδόν 50 ποδήλατα στο MAK, ωστόσο, λέει ο Embacher, «Αυτό είναι μόνο το 20% της συλλογής μου.»

Από αγάπη

Εικόνα
Εικόνα

Ένας αρχιτέκτονας στο επάγγελμα, του οποίου οι μοναδικές ιδέες τον έχουν δει να σχεδιάζει τεράστια, πολυτελή σπίτια για διεθνείς διπλωμάτες μέχρι κλουβιά πουλιών για παπαγάλους (θα το δούμε αργότερα), ο Embacher άρχισε να συλλέγει ποδήλατα πριν από 10 χρόνια μετά από μια σειρά κλοπές ολοκαίνουργιων ποδηλάτων τον ώθησαν να αγοράσει την πρώτη του μεταχειρισμένη μηχανή, ένα ανοξείδωτο «Bici Corta» της δεκαετίας του 1970 από τον Ιταλό κατασκευαστή Rigi.

«Αγόρασα το Rigi στο eBay επειδή μου άρεσε το σχέδιο. Κατασκευάστηκε για ορειβασία, άρα έχει πολύ κοντό μεταξόνιο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο σωλήνας του καθίσματος είναι χωρισμένος έτσι ώστε ο τροχός να μπορεί να τρυπήσει μέσα.'

Την εποχή εκείνη ο Embacher πλήρωσε περίπου 700 ευρώ, ωστόσο, όταν άλλοι συλλέκτες άρχισαν να επικοινωνούν μαζί του, συνειδητοποίησε τι ακριβώς είχε. «Οι άνθρωποι μπορούσαν να δουν τι αγόρασα από τον λογαριασμό μου στο eBay και μου έστελναν email λέγοντας wow, αυτό ήταν πολύ φθηνό, συγχαρητήρια, αυτό είναι ένα πολύτιμο ποδήλατο. Αλλά δεν είχα ιδέα. Απλώς μου άρεσε πώς φαινόταν. Ο σωλήνας του καθίσματος ήταν μια τόσο σέξι λεπτομέρεια.'

Πριν από πολύ καιρό ο Embacher είχε δαγκωθεί από το ζωύφιο του ποδηλάτου, αλλά δεν οφειλόταν μόνο στην αναγκαιότητα ως μέσο μεταφοράς, ούτε στην επιθυμία να έχουμε άλογα με καλύτερες επιδόσεις ή να κατέχουμε πιο πολυπόθητα μοντέλα. Αντίθετα, κοίταξε τα ποδήλατα - και εξακολουθεί να το κάνει πολύ - από την σκοπιά ενός περίεργου σχεδιαστή.

Εικόνα
Εικόνα

‘Πριν από περίπου 20 χρόνια ήμουν στο ΜΑΚ και υπήρχε μια έκθεση για καρέκλες. Έμεινα έκπληκτος με το πόσα διαφορετικά σχήματα και υλικά ήταν δυνατά με ένα τόσο μικρό, φαινομενικά εύκολο κομμάτι. είναι κάτι για να κάθεσαι με τέσσερα πόδια. Μου άρεσε αυτή η έκθεση και όταν αγόρασα το πρώτο μου ποδήλατο, το Rigi, το οποίο δεν είχα ξαναδεί, άρχισα να περιεργάζομαι την κατασκευή ποδηλάτων. Ερωτεύτηκα και μετά αγόρασα και αγόρασα και αγόρασα. Υπάρχουν πέντε ποδήλατα. Μετά είναι 10. Μετά είναι 20. Και όλο και περισσότερα!'

Τελικά ο Embacher είχε τόσα πολλά που το 2006 σκέφτηκε ότι έπρεπε να τα δημοσιεύσει σε ένα βιβλίο, το Smart Move, για να δείξει τα πράγματα που του άρεσε τόσο πολύ. Για τους περισσότερους ανθρώπους, μια συλλογή ήδη πάνω από 100 ποδήλατα θα ήταν πιθανώς αρκετή, αλλά για τον Embacher, τα πράγματα μόλις είχαν ξεκινήσει.

«Μετά το Smart Move πλήρωσα για μια δωρεάν έκθεση, η οποία είχε 12.000 επισκέπτες σε τρεις εβδομάδες. Αυτό με έπεισε να έχω μια πραγματική συλλογή.» Αυτή η «πραγματική συλλογή» φάνηκε στο δεύτερο βιβλίο και την εφαρμογή του, Cyclepedia, και τώρα βρίσκεται σε πάνω από 200 ποδήλατα, τα οποία βρίσκονται σήμερα ανάμεσα στο Tour du Monde στο MAK, μια άλλη έκθεση στο Μουσείο Τέχνης του Πόρτλαντ στο Όρεγκον και πάνω από τα παλιά του γραφεία αρχιτέκτονα στην έβδομη συνοικία της Βιέννης.

Cornucopia

Εικόνα
Εικόνα

Αν υπάρχει ένας παράδεισος για τους ποδηλάτες, θα μοιάζει πολύ με τις μαρκίζες της νοικιασμένης σοφίτας του Embacher. Όπως πολλοί μυθικοί θησαυροί, το εξωτερικό δεν αντικατοπτρίζει τα πλούτη μέσα. Μια άθλια πλαϊνή πόρτα σε έναν νυσταγμένο βιεννέζικο δρόμο δίνει τη θέση του σε έναν εξίσου απαρχαιωμένο ανελκυστήρα, που τρίζει σταθερά προς τη σοφίτα του πέμπτου ορόφου. Καθώς ταξιδεύει, ο Embacher λέει μια άλλη ιστορία με τον τυπικά ενθουσιώδη τρόπο του:

Ήρθα εδώ με τον γιο μου την περασμένη Παρασκευή και ο ανελκυστήρας χάλασε, οπότε τηλεφώνησα στον αριθμό έκτακτης ανάγκης για να πάρω έναν μηχανικό. Αλλά μου λένε ότι η εταιρεία ανελκυστήρων είναι στη Γερμανία και είναι Παρασκευή απόγευμα, οπότε το νωρίτερο που μπορούν να φτάσουν εδώ είναι Δευτέρα πρωί. Έτσι, ο γιος μου και εγώ έπρεπε να βγούμε από την καταπακτή και να ανεβούμε στον άξονα του ανελκυστήρα. Είναι 11, οπότε σκέφτηκε ότι ήταν υπέροχο. Δεν ήμουν τόσο σίγουρος.'

Ευτυχώς αυτή τη φορά ο ανελκυστήρας είναι εντάξει, και ο Embacher αποκαλύπτει πίσω τις ξεφλουδισμένες μεταλλικές πόρτες του.

Σχάρες πάνω σε σχάρες ποδηλάτων απλώνονται ψηλά μέχρι τη θολωτή οροφή και πίσω στο σκοτάδι. Όπου κι αν κοιτάξετε, υπάρχουν ποδήλατα, τροχοί και σκελετοί, και στην άκρη είναι ένα αβλαβές σετ από χαρτόκουτα, τα οποία μετά από προσεκτικότερη εξέταση αποδεικνύεται ότι είναι γεμισμένα με κάθε είδους εξαρτήματα. Στο ένα είναι ένα τέλειο παράδειγμα μια ομάδα Shimano Dura-Ace AX, πλήρης με πεντάλ και τα αυθεντικά αεροφρένα της Shimano. ένα άλλο φιλοξενεί ένα παρθένο συγκρότημα Campagnolo Super Record για την 50η επέτειο του 1983, το οποίο ο Embacher βγάζει και κοιτάζει με αγάπη.

«Λατρεύω αυτό το 50ο Campagnolo. Κοίτα, κάθε βίδα είναι χρυσή, ακόμα και στα φρένα υπάρχουν χρυσές βίδες. Κάποτε έλαβα ένα γράμμα από τον Tulio [Campagnolo]. Είπε ότι πήρε το βιβλίο μου και του αρέσει. Ήταν ένα πολύ ωραίο γράμμα.'

Εικόνα
Εικόνα

Δίπλα στις ομαδικές σετ υπάρχουν άλλα κιβώτια, αυτή τη φορά γεμιστά με φακέλους manila που περιέχουν αλυσίδες, ο καθένας με προσεκτική ετικέτα με τη μάρκα και το μέγεθος, και στη συνέχεια αρχειοθετημένος σαν βινύλιο σε ένα δισκοπωλείο ("Είμαι τρελός, το ξέρω αυτό!"), και μετά μεταξύ τους, ένα πολύ ενδιαφέρον tandem.«Πρόκειται για ένα ποδήλατο πίστας από τη δεκαετία του '40 [κατασκευή Köthke]. Έχει ένα αυθεντικό σετ αλυσίδας Chater Lea και ξύλινες ζάντες, δεν είναι φανταστικό; Ο Bernie Eisel μου τηλεφώνησε πρόσφατα γι' αυτό. Δεν επιλέχτηκε για την ομάδα του Tour de France, γι' αυτό παντρεύτηκε αυτό το καλοκαίρι και ήθελε να δανειστεί την ομάδα για τον γάμο.»

Ωστόσο, παρά την κληρονομιά και τις επαγγελματικές διασυνδέσεις του tandem, έχει ξαναβαφτεί, ένα είδος αποκατάστασης που ο Embacher λέει ότι είναι γενικά κατά. Σαν να θέλει να σταθεροποιήσει αυτό το σημείο, διαλέγει ένα θορυβώδες ροζ, ξεκολλημένο ποδήλατο σε μια διπλανή σχάρα. Εξηγεί ότι πρόκειται για ένα πολύ περιζήτητο 3Rensho, ένα ποδήλατο κατασκευασμένο από έναν Ιάπωνα κατασκευαστή κουφωμάτων που ονομάζεται Yoshi Konno, ο οποίος ξεκίνησε την καριέρα του στην κατασκευή κουφωμάτων τη δεκαετία του '60 αποσυναρμολογώντας τα πλαίσια Cinelli και χρησιμοποιώντας τους σωλήνες για να φτιάξει τα δικά του σχέδια.

Αυτό είναι ένα φανταστικό ποδήλατο, αλλά είναι κρίμα που κάποιος το ψέκασε ξανά. Στην αρχή κανείς δεν ήξερε τι ήταν, αλλά στη συνέχεια οι φίλοι μου που με βοηθούσαν να γράψω το κείμενο στα βιβλία μου τηλεφώνησαν ξαφνικά και είπαν: «Το έχουμε! Είναι ένα 3Rensho Moduelo RR.«Το αγόρασα μόνο επειδή μου άρεσε η εμφάνισή του, δεν είχα ιδέα τι ήταν.»

Εικόνα
Εικόνα

Καθώς ο Embacher κινείται στον χώρο της σοφίτας, αυτό το θέμα γίνεται όλο και πιο οικείο. Κάθε ποδήλατο έχει επιλεγεί για τη συλλογή όχι για αυτό που είναι, αλλά για το πώς τον κάνει να νιώθει.

«Το αστείο είναι ότι οι άνθρωποι πιστεύουν ότι πρέπει να είμαι ειδικός ή ιστορικός, αλλά πραγματικά θαυμάζω το ποδήλατο. Αυτό σημαίνει ότι ξέρω τι είναι το Campagnolo ή το Shimano, αλλά αυτό οφείλεται στο ότι έχω τα ποδήλατα που έχω. Η συλλογή μου δεν υποτίθεται ότι είναι μια πλήρης ιστορία. Εννοώ, εδώ έχω παραγγείλει τα ποδήλατά μου κυρίως ανά χρώμα.»

Τούτου λεχθέντος, είναι δύσκολο να ξεφύγουμε από το γεγονός ότι αυτή είναι πιθανώς μια από τις πιο διαφορετικές συλλογές ποδηλάτων που υπάρχουν. Ο Μπομπ Τζάκσον κάνει παρέα με τους Άλαν. Οι Mosers τρίβουν ελαστικά με Merckxs. Τα Kestrels στοιβάζονται τακτοποιημένα ενάντια στις Gazelles, ενώ ο Colnagos κοιτάζει πίσω τον Cinellis. Και παρά τους σεμνούς ισχυρισμούς του Embacher ότι γνωρίζει λίγα, για κάθε ποδήλατο έχει να πει μια ιστορία.

'Αυτό είναι ένα Super 30 Inch, σχεδιασμένο για μεγαλόσωμους, ώστε να έχει τροχούς 30 ιντσών, αλλά ξεχνούν ότι οι μεγάλοι άνθρωποι είναι βαρείς, επομένως αυτό σήμαινε ότι οι ακτίνες συνέχισαν να σπάνε και οι παραγωγοί χρεοκόπησαν… Αυτό είναι ένα Lotus όπως οδήγησε ο Κρις Μπόρντμαν. Έχω κι εγώ ένα αχρησιμοποίητο, αλλά αυτό το έγειρα σε μια κοπέλα που είναι μηχανικός ποδηλάτων. Το έτρεξε και ήρθε τρίτη… Αυτό το Peka Stayer έχει δύο τροχούς δίσκου, αλλά υπήρχαν πολλά ατυχήματα γιατί όταν περνούσαν οι μοτοσυκλέτες, ο αέρας έπιανε τον μπροστινό τροχό και δεν μπορούσες πια να τιμονάς… Αυτό το Moulton μου το πούλησε μια χήρα, αλλά ζούσε μακριά, έτσι έδωσε σε έναν φύλακα του τρένου κάποια χρήματα και του είπε να πάει με αυτό στο σταθμό της Βιέννης… Αυτό είναι ένα Masi, τα είχαν πολλοί επαγγελματίες, αλλά ήταν βαμμένα με ονόματα άλλων κατασκευαστών… Αυτό είναι ένα φορητό Bickerton κατασκευασμένο από έναν άνδρα από τη Rolls Royce, μόνο το πλαίσιο στράβωσε πολύ, οπότε ήρθε με μια προειδοποίηση ασφαλείας που έλεγε ότι ήταν πολύ επικίνδυνο να οδηγείς σε κανονικά μονοπάτια…'

Για τον Embacher, το κρίσιμο πράγμα δεν είναι τόσο η μοτοσυκλέτα όσο ένα status κομμάτι, αλλά περισσότερο ως κάτι με μια συναισθηματική αφήγηση.

Για την τέχνη;

Εικόνα
Εικόνα

Καθώς είναι αρχιτέκτονας, σχεδιαστής και συλλέκτης ποδηλάτων, θα μπορούσατε να σας συγχωρέσουν που πιστεύετε ότι ο Embacher θεωρεί τα ποδήλατα ως πολύτιμα κομμάτια. άλλωστε τα μαζεύει, τα οργανώνει και τα εκθέτει. Αλλά αυτό δεν ισχύει. Για αρχή, κάθε μοτοσυκλέτα που έχει στην κατοχή του οδηγεί από καιρό σε καιρό, με εξαίρεση ένα Bianchi C-4 Project, το οποίο λέει ότι ανησυχεί μήπως σπάσει επειδή «είμαι πολύ χοντρός και δεν έχει σωλήνα καθίσματος». Δυστυχώς, αυτό οδήγησε στην κλοπή αρκετών από αυτά, αλλά αυτό δεν είναι κάτι που τον αφήνει να τον πιάσει.

'Πολλά από αυτά έχουν πάρει, από τον κάτω όροφο ή στο δρόμο, αλλά κυρίως τα παίρνω πίσω επειδή οι βιεννέζοι μηχανικοί και τα καταστήματα ποδηλάτων γνωρίζουν τα ποδήλατά μου, οπότε όταν τα φέρνουν για επισκευή πάνε, "Γεια σου, το ξέρω αυτό το ποδήλατο."

Ακόμα, περίπου 10 έχουν κλαπεί χωρίς επιστροφή, αλλά νομίζω ότι αυτό είναι το πεπρωμένο ενός ποδηλάτου, να το κλέψουν!'

Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι η συλλογή του είναι ασφαλισμένη ως τέχνη («Πώς μπορεί η κανονική ασφάλιση να καλύψει πρωτότυπα ή ποδήλατα όπου υπάρχουν μόνο πέντε στον κόσμο;»), προσπαθεί να δείξει στους ανθρώπους ότι είναι καθημερινά προϊόντα.

«Όταν έστειλα μερικά ποδήλατα στο Πόρτλαντ, ο ταχυμεταφορέας τέχνης ήθελε να τα στείλει σε κιβώτια κλιματισμού. Είπα γιατί; Είναι μόνο ποδήλατα. Απλά βάλτε τα στο κουτί και στείλτε τα εκεί, γιατί κάνουμε αυτές τις συζητήσεις; Και αυτό είναι το υπέροχο με την έκθεση του Πόρτλαντ, οι άνθρωποι επιτρέπεται να την αγγίζουν.

«Στο MAK δεν μπορούν γιατί το μουσείο λέει ότι δεν μπορεί να αναλάβει την ευθύνη για ζημιές. Αλλά τα ποδήλατα είναι χρήσιμα προϊόντα, επομένως οι άνθρωποι θα πρέπει να μπορούν να τα σηκώνουν και να πιέζουν τα ελαστικά.» Ως στάση αυτό είναι κάτι με το οποίο μπορούν να συσχετιστούν όλοι οι ποδηλάτες, ωστόσο αυτό γεννά το ερώτημα, αν τα ποδήλατα δεν είναι τέχνη, τότε τι είναι κάνει σε ένα μουσείο τέχνης; Και, επιπλέον, ποια είναι η πραγματική τους αξία;

'Φοβόμουν να εκθέσω ποδήλατα στα μουσεία γιατί ως προϊόν από μόνο του το ποδήλατο δεν είναι τέχνη, αλλά τότε νομίζω ότι είναι ζωτικής σημασίας να δείξω στους ανθρώπους πόσο σημαντικό είναι το σχέδιο και πόσο καλό μπορεί να είναι και το ποδήλατο είναι ένα τέλειο παράδειγμα σχεδιασμού. Αλλά εξακολουθεί να είναι κάτι περισσότερο από ένα λειτουργικό εργαλείο. Τα ποδήλατα έχουν πολλούς όρους και είναι όλα ενδιαφέροντα. Ο όρος του αθλητισμού, του να είσαι αντικείμενο, του να φτάσεις αποτελεσματικά από το Α στο Β, της δημοκρατίας.»

Εικόνα
Εικόνα

Ως εκ τούτου, ο Embacher είναι πρωταθλητής του ποδηλάτου ως μέσου για τις μάζες και υποστηρίζει ενεργά την Bicycle Relief, μια φιλανθρωπική οργάνωση που στοχεύει να φέρει ποδήλατα στην Αφρική ως μέσο φθηνής μεταφοράς για τις αγροτικές κοινότητες.

«Ένα από τα αγαπημένα μου αποφθέγματα είναι από αυτόν τον Αμερικανό πολιτικό. Είπε ότι ο δείκτης ενός πολιτισμού δεν είναι πόσοι φτωχοί κάθονται στα αυτοκίνητα, αλλά πόσοι πλούσιοι κάνουν ποδήλατο. Το ποδήλατο είναι μια μορφή κοινωνικής ευθύνης. Είναι σημαντικό για τόσες πολλές περιοχές του κόσμου.

«Μερικοί άνθρωποι παραπονιούνται και λένε γιατί τα ποδήλατά μου δεν είναι τέλεια, γιατί δεν τα ξαναβάφω; Αλλά είναι σαν τα κτίρια όταν αναπαλαιώνονται. Η Βενετία έχει ατμόσφαιρα γιατί όλα πέφτουν κάτω! Και τα καλά ποδήλατα έχουν ατμόσφαιρα. Ακόμα κι αν είναι σκουριασμένα ή παλιά ή ατελή, μπορούν να είναι όμορφα.

«Νομίζω ότι είναι κρίμα που όλα σήμερα πρέπει να είναι τέλεια για να θεωρούνται λειτουργικά. τα πράγματα δεν πρέπει να είναι τέλεια για να τα απολαμβάνεις. Υπάρχει ένας πολύ διάσημος σχεδιαστής που ονομάζεται Richard Sapper, ο οποίος έχει δουλέψει για την Alessi, τη Mercedes Benz, την Pirelli, και κάποτε αρνήθηκε ακόμη και μια δουλειά στην Apple. Ήταν στην έκθεσή μου καθώς σχεδίαζε το Elettromontaggi [ένα αναδιπλούμενο ποδήλατο που δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή]. Μου είπε ότι όταν ήταν 70 αγόρασε ένα παλιό Jaguar cabriolet. Αυτός και η σύζυγός του το οδήγησαν από το Μιλάνο στη Ρώμη και άρχισε να βρέχει, και παρόλο που η οροφή ήταν κλειστή, διέρρευσε και όλα βράχτηκαν. Δεν το άφησαν όμως αυτό να χαλάσει την απόλαυση του αυτοκινήτου. Και αυτό είναι ένα πρόβλημα για μερικούς ανθρώπους. χάνουν τη ζωή τους παραπονούμενοι για τα πάντα. Θα μπορούσατε να κάνετε ποδήλατα!» Έχοντας αυτό κατά νου, θα σταματήσει ο Embacher να συλλέγει σύντομα;

«Δυστυχώς ναι, είμαι περιορισμένος. Πρέπει να μεταφέρω τη συλλογή μου καθώς η μίσθωση έχει τελειώσει και τα ποδήλατα γίνονται τόσο ακριβά τώρα. Υπάρχει ένα που θέλω όμως, που μου το έχει προσφέρει ένας Άγγλος κύριος. Είναι φτιαγμένο από πρωτότυπα σχέδια που σχεδίασε ο Ettore Bugatti, ο άνθρωπος πίσω από τα αυτοκίνητα. Είναι φτιαγμένο από όλους αυτούς τους μικρούς σωλήνες, είναι φανταστικό και υπάρχουν μόνο τρία πρωτότυπα κατασκευασμένα από αυτόν τον διάσημο κατασκευαστή πλαισίων στη δεκαετία του '70 [ένας Καλιφορνέζος με το όνομα Art Stump]. Αλλά είναι πολύ ακριβό καθώς το καθένα χρειάστηκε 1.000 ώρες για να ολοκληρωθεί. Οπότε δεν ξέρω. Αλλά οι φίλοι μου μου λένε ότι άρχισα να μαζεύω ποδήλατα πριν από 10 χρόνια και ότι τα τελευταία 10 χρόνια λέω ότι θα σταματήσω!'

Συνιστάται: