Σε μια νέα σειρά, το Cyclist επιλέγει το πιο φανταχτερό κιτ για να μετατρέψει οποιοδήποτε ποδήλατο σε μια ονειρική μηχανή
Υπάρχουν αναβαθμίσεις, μετά υπάρχουν αναβαθμίσεις. Τι καλύτερο μέρος για να ξεκινήσετε από τα φρένα Fibula της THM-Carbones; Αποτυπώνουν ακριβώς αυτό που έχει να κάνει με αυτή τη νέα σειρά. Τους επόμενους μήνες θα σας φέρουμε τα ειδικά εξαρτήματα που οδηγούν τα υλικά και τη σχεδίαση στα άκρα (συχνά με μια τιμή που ταιριάζει) και θα δούμε ποια είναι τα οφέλη, πέρα από το να έχετε απλώς το πιο μαγικό ποδήλατο στην κυριακάτικη βόλτα.
«Ο κύριος λόγος που οι άνθρωποι αγοράζουν τα Fibulas είναι το βάρος», λέει ο Marco Weber της THM-Carbones. Και ποιος θα μπορούσε να τον μαλώσει; Με μόλις 120 g για το ζευγάρι (60 g εμπρός, 50 g πίσω, συν 10 g για τα τακάκια φρένων) αυτές οι δαγκάνες φρένων από σύνθετη κατασκευή άνθρακα εξοικονομούν βαριά 142 g σε σχέση με την ελαφρύτερη από τις κορυφαίες προσφορές του mainstream – Sram Red στα 262 g. Και για την ιστορία, οι δαγκάνες Dura-Ace 9000 της Shimano έχουν περισσότερο από το διπλάσιο βάρος στα 297 γραμμάρια, ενώ η υποδοχή Super Record της Campagnolo είναι μεταξύ 272 γραμμάρια.
Τίποτα από αυτά δεν έχει σημασία, ωστόσο, αν δεν μπορείτε να σταματήσετε, και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που ένα προϊόν μας εκπλήσσει με το βάρος μόνο για να μας τρομάξει στη συνέχεια με αμφισβητήσιμη (ή χειρότερη) απόδοση. Για άλλη μια φορά, όμως, παρά το γεγονός ότι είναι ένας σχεδιασμός με έναν άξονα, ο Γερμανός κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ξεπερνά τους κύριους ανταγωνιστές του με σημαντικό περιθώριο. Τα φρένα της περόνης είναι σχεδιασμένα με διαφορετικές αναλογίες μόχλευσης, έτσι ώστε το μπροστινό φρένο να έχει μεγαλύτερη δύναμη ακινητοποίησης από το πίσω όταν και οι δύο μοχλοί τραβιέται ομοιόμορφα – για βέλτιστη κατανομή της ισχύος. Εάν τα ευρήματα από μια φαινομενικά ανεξάρτητη εργαστηριακή δοκιμή πρέπει να πιστευτούν, οι περόνες είναι και πιο άκαμπτες και παράγουν μεγαλύτερη δύναμη ακινητοποίησης από όλα τα άλλα κορυφαία φρένα κύριας ροής.
Αρκεί να τα κοιτάξετε για να καταλάβετε πόσες ώρες πρέπει να έχουν περάσει για τη δημιουργία αυτών των φρένων. Ο Weber δεν μπόρεσε καν να βάλει έναν οριστικό αριθμό, λέγοντας μόνο, «Όλες οι διεργασίες συμβαίνουν σε διάφορα μέρη για αρκετές ημέρες.» Ακόμη και το ελατήριο είναι κατασκευασμένο από άνθρακα και μεγάλο μέρος του υλικού είναι κατασκευασμένο από τιτάνιο, κάτι που δικαιολογεί. το υψηλό κόστος της πολυτέλειας του ποδηλάτου σας με ένα σετ Fibulas.
Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι τα τακάκια θα ανοίγουν μόνο σε μέγιστο πλάτος 29 mm, πράγμα που σημαίνει ότι οποιοσδήποτε χρησιμοποιεί εξαιρετικά φαρδιά προφίλ στεφάνης μπορεί να δυσκολευτεί – πολύ περισσότερο από το πλάτος στεφάνης τα 26 mm θα είναι δύσκολο. Επιπλέον, υπάρχει το μέγιστο προτεινόμενο συνδυαστικό όριο των 110 κιλών για αναβάτη και ποδήλατο που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Εκτός από αυτό, τι σας εμποδίζει;
Από 935 £, poshbikes.com
