Αλλαγή παιχνιδιού: HED CX Wheels

Πίνακας περιεχομένων:

Αλλαγή παιχνιδιού: HED CX Wheels
Αλλαγή παιχνιδιού: HED CX Wheels

Βίντεο: Αλλαγή παιχνιδιού: HED CX Wheels

Βίντεο: Αλλαγή παιχνιδιού: HED CX Wheels
Βίντεο: Fantastisch uitzicht op Tokyo - Dubbeldekkerbus met open dak / Skybus Tokyo 2024, Μάρτιος
Anonim

Αν νομίζετε ότι αυτοί οι τροχοί φαίνονται γνωστοί σήμερα, είναι επειδή ο Steve Hed είχε το σωστό σχήμα πριν από 25 χρόνια

Ήταν η δεκαετία του '80 και στις ΗΠΑ ήταν η Άγρια Δύση της αεροδυναμικής: νέα σύνορα», λέει ο Steve Hed, ιδιοκτήτης και ιδρυτής της Hed wheels. «Το Aero μόλις έβγαινε και ήμουν ένας από τους πρώτους ιδιώτες χρήστες μιας αεροδυναμικής σήραγγας. Οι άνθρωποι θα με καλούσαν ασυνήθιστα, όπως ο Boone Lennon ή ο Phil White και ο Gerard Vroomen – φοιτητές με τρελά σχέδια που φόρτωναν τα πάντα σε ένα τροχόσπιτο της VW και κατέβαιναν από τον Καναδά για να κάνουν μια ή δύο ώρες δοκιμές μαζί μου στο Texas A&M Πανεπιστημιακή αεροδυναμική σήραγγα.'

Ο Λένον θα συνέχιζε να σχεδιάζει το Scott Clip-On Aerobars με τον Charly French και οι Vroomen and White θα ξεκινούσαν τον Cervélo. Δεν είναι περίεργο που ο Steve Hed πιστώνεται ως ένας από τους προπάτορες της αεροδυναμικής του ποδηλάτου και ο Hed CX του θεωρείται ο αρχικός σύνθετος αεροτροχός βαθιάς τομής.

Παρουσίαση και διόρθωση

Μετρήστε το Hed CX με τους σημερινούς κορυφαίους τροχούς και θα δυσκολευτείτε να εντοπίσετε πολλές διαφορές. Είναι αλήθεια ότι τα CX είναι κατασκευασμένα από σύνθετο άνθρακα και κράμα και ζυγίζουν περίπου 2 κιλά το ζεύγος, αλλά διαφορετικά δεν υπάρχουν πολλά να τα χωρίσουμε, εκτός από την ημερομηνία κατασκευής: ο Hed έφτιαχνε το CX το 1988. «Σπούδασα ιστορία και λογοτεχνία, όχι μηχανικός, αλλά ήμουν ποδήλατο», λέει ο Hed. «Η εργασία σε ένα κατάστημα ποδηλάτων μετά το κολέγιο οδήγησε σε μια δουλειά με την κατασκευή σύνθετων skateboards και αργότερα το πρώτο σετ σύνθετων θαλάσσιων σκι. Ήμουν επίσης μοντέλο αεροπλάνου, πήγαινα σε τουρνουά ως παιδί, οπότε καταλάβαινα και την αεροδυναμική.

‘Ήξερα ότι τα στρογγυλά αντικείμενα ήταν πολύ φτωχά αεροδυναμικά, οπότε η ιδέα πίσω από το CX ήταν να πάρει το ελαστικό, να είναι στρογγυλό, και να του δώσει ένα αεροδυναμικό φέρινγκ πίσω του. Το σχέδιο αντιγράφηκε γρήγορα όταν το CX έκανε το ντεμπούτο του, αλλά όπως επισημαίνει ο Hed, ο ανταγωνισμός έχασε ένα κόλπο. «Ο Zipp ήταν ένας από τους πρώτους αντιγραφείς μας και ήταν πεπεισμένοι ότι έπρεπε να έχεις ένα στρογγυλό ελαστικό και μετά ένα φέρινγκ που πήγαινε σε ένα σημείο, σαν φτερό αεροπλάνου. Ποτέ δεν έλαβαν υπόψη ότι ο αέρας που περνάει από το μπροστινό μέρος του τροχού πρέπει να περνάει και από το πίσω μέρος του τροχού. Αλλά από την αρχή κάναμε αυτό το πολύ οβάλ προφίλ στεφάνης.»

Αυτό το ωοειδές προφίλ, που συχνά αναφέρεται ως «τοροειδής», έγινε το ιδανικό σχήμα για τις περισσότερες μάρκες αεροζάντας. Οι διαστάσεις του CX δεν θα φαίνονται ακατάλληλες ούτε σήμερα. Με βάθος 60 mm και πλάτος 26 mm εξακολουθούν να είναι στην τάση, για να μην αναφέρουμε το πλάτος στεφάνης 21 mm και το καμπύλο τροχό φρένων που χρησιμοποίησε ο Hed για να εξομαλύνει τη μετάβαση του αέρα από ελαστικό σε τροχό (το οποίο ήταν ενδιαφέρον ως αποκάλυψη από ορισμένες εταιρείες μόλις πριν από λίγα χρόνια).

Η Χεντ κατέθεσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το σχήμα της στεφάνης το 1989 και από το να βγάζει 20 έως 30 σετ τροχών CX ετησίως «στο γκαράζ μου, κυρίως για φίλους» στο να βγάζει χιλιάδες, πουλώντας για 1.000 $ το ζευγάρι (περίπου £ 1, 275 σε σημερινά χρήματα). Ωστόσο, το μονοπώλιο του Hed ήταν βραχύβιο. «Ο Zipp συνειδητοποίησε ότι έπρεπε να αντιγράψουν το σχήμα μας. Στη συνέχεια, είχα μια διαμάχη με τον επιχειρηματικό μου συνεργάτη [Robert Haug], και επειδή και τα δύο ονόματά μας ήταν στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, ο Zipp μπόρεσε να αγοράσει τα δικαιώματα από αυτόν. Στη συνέχεια, αφού τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας στις ΗΠΑ εξαφανίστηκαν μετά από 20 χρόνια, μια επίθεση παρόμοιων τροχών εμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 2000.» Ωστόσο, αν και αυτό μπορεί να αφήσει μια πικρή γεύση, ο Hed παραμένει φιλοσοφικός.

'Ακόμη και τώρα πολλές εταιρείες έχουν αντιγράψει τα νέα μας σχήματα, για τα οποία μόλις έχουμε λάβει έγκριση διπλώματος ευρεσιτεχνίας στις ΗΠΑ τους τελευταίους δύο μήνες, αλλά δεν είμαι σίγουρος αν θα το κυνηγήσω. Αν σε πιάνουν πολύ τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και κάνεις μήνυση σε ανθρώπους, δεν πιέζεις για τα πράγματα που σε ενδιαφέρουν: να φτιάξεις νέους τροχούς και να κυνηγήσεις ξανά αυτά τα νέα σύνορα.»

Δυστυχώς ο Steve Hed πέθανε, σε ηλικία 59 ετών, τον Νοέμβριο του 2014.

Συνιστάται: