Η ελβετική δεξιοτεχνία και μερικά καινοτόμα χαρακτηριστικά καθιστούν αυτούς τους τροχούς πραγματικό ανταγωνιστή των μεγάλων επωνυμιών
Οι Ελβετοί είναι γνωστοί για τα απαιτητικά τους πρότυπα, ειδικά στη Jura όπου υπάρχει μακρά παράδοση στην ωρολογοποιία ακριβείας, την κατασκευή εργαλείων και την κατασκευή μηχανών. Η μάρκα ανθρακονημάτων Edco έχει το εργοστάσιό της στο Couvet, στην καρδιά της περιοχής, και η αρχική μου εντύπωση για τις μεσαίες ζάντες ProSport Albis της ήταν ότι αποπνέουν ποιότητα. Αλλά η δεξιοτεχνία δεν είναι η μόνη ιστορία εδώ. Η Edco έφερε επίσης μερικές φρέσκες ιδέες στους τροχούς της.
Ένα δυνητικά χρήσιμο χαρακτηριστικό είναι ένα σώμα freehub που είναι συμβατό με όλες τις κασέτες της επωνυμίας. Είναι πολύ λογικό για τα καταστήματα, τα οποία δεν χρειάζεται να επιλέξουν μεταξύ Shimano ή Campy κατά την παραγγελία, αλλά είναι επίσης βολικό για εσάς, εάν αλλάξετε ποτέ την πίστη σας στο groupet.
Άθροισμα των μερών
Η δημιουργία των τροχών της Edco είναι μια τριπλή επίθεση. Οι ζάντες άνθρακα κατασκευάζονται στην Ταϊβάν, οι πλήμνες στο ελβετικό της εργοστάσιο και η τελική διαδικασία φινιρίσματος, η οποία περιλαμβάνει κάθε τροχό που κατασκευάζεται στο χέρι από έναν από τους δύο κορυφαίους κατασκευαστές τροχών της Edco, στην Ολλανδία. Οι ζάντες φτάνουν στην Ολλανδία χωρίς διάτρηση, καθώς η Edco έχει αναπτύξει τη δική της μηχανή για να κόβει τις οπές ακτίνων από το εσωτερικό της στεφάνης, αντί για την πιο κοινή μέθοδο διάνοιξης οπών από το εξωτερικό.
Αυτό, μας λέει ο Edco, επιτρέπει μεγαλύτερη ακρίβεια στο πώς κόβονται οι οπές ακτίνων, επομένως για κάθε διαμόρφωση κατασκευής υπολογίζεται με ακρίβεια ο αριθμός των οπών και η γωνία ακτίνων και η οπή κόβεται ανάλογα. Η Edco λέει ότι αυτό εξαλείφει τυχόν περιττές πλευρικές πιέσεις στη θηλή ακτίνων, μια κοινή αιτία θραύσης. Ως αποτέλεσμα, η Edco εγγυάται όλους τους τροχούς της για τυχόν θραύση ακτίνων για δύο χρόνια. Εάν μια ακτίνα αποτύχει, θα ξαναχτίσει ολόκληρο τον τροχό από την αρχή για εσάς, κάτι που είναι μια υπηρεσία που δεν γνωρίζω ότι προσφέρει καμία άλλη μεγάλη μάρκα.
Μπορείτε να τοποθετήσετε τα πιο ακριβά ρουλεμάν σε ένα σετ τροχών, αλλά αυτό δεν θα εγγυηθεί αξιοπιστία ή μακροζωία εάν οι κατασκευαστικές ανοχές των κελύφους και των αξόνων δεν είναι ακριβείς. Ομοίως, μπορείτε να προσθέσετε επιπλέον σφραγίδες σε σχέδια πλήμνης για να προσπαθήσετε να δώσετε στα ρουλεμάν κακής ποιότητας μια ευκαιρία μάχης, αλλά το μόνο που καταλήγετε είναι ανεπιθύμητη έλξη τριβής. Κανένα από τα δύο δεν ισχύει για αυτούς τους τροχούς. Οι κόμβοι της Edco είναι μερικές από τις πιο ομαλή κύλιση και (μέχρι στιγμής) από τις πιο ανθεκτικές που έχω δοκιμάσει.
Έχω βάλει το ProSport Albis σε μήνες οδήγησης σε κάποιες σάπιες συνθήκες, οπότε χρειάστηκε να το καθαρίσω αμέτρητες φορές. Το κάτω στήριγμα BB30 στο ποδήλατο που χρησιμοποιούσα ουσιαστικά διαλύθηκε με την ίδια επεξεργασία, αλλά όταν άφησα αυτούς τους τροχούς από το ποδήλατο και τους έστριψα ανάμεσα στα δάχτυλά μου, δεν υπήρχε ούτε η παραμικρή ένδειξη για είσοδο νερού ή άμμου. Εξακολουθούν να είναι τόσο εντυπωσιακά λεία και χαμηλής τριβής όσο την ημέρα που έφτασαν. Είναι ξεκάθαρο ότι αυτοί οι τροχοί έχουν κατασκευαστεί για να αντέχουν.
Υγρό, υγρό, υγρό
Η επικράτηση της βροχής αυτόν τον χειμώνα μου έδωσε επίσης πολλές ευκαιρίες να αξιολογήσω την απόδοση πέδησης σε όλες τις συνθήκες. Η Edco ισχυρίζεται ότι έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στις ρητίνες που χρησιμοποιούνται στην τροχιά των φρένων για την καλύτερη διαχείριση της συσσώρευσης θερμότητας και τη βελτίωση της πέδησης σε βρεγμένο καιρό. Παρέχει επίσης τα δικά του τακάκια φρένων για βελτιστοποίηση της απόδοσης. Είναι μια παρόμοια ιστορία με πολλούς κατασκευαστές τροχών άνθρακα, αλλά η Edco έχει μια διαφορά στη διαδικασία κατασκευής της που δεν έχω ακούσει ποτέ πριν. Ο Mark Turner, διευθυντής πωλήσεων της εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο, μου λέει ότι η Edco χτίζει τις επιφάνειες πέδησης στις ζάντες της με τα δάχτυλα - γέρνοντας το ένα προς το άλλο - έτσι ώστε όταν ένα ελαστικό τοποθετείται και φουσκώνει, η πίεση προς τα έξω φέρνει τις επιφάνειες της ζάντας σε εντελώς παράλληλες και ευθεία ευθυγράμμιση. Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε αν αυτό βελτιώνει πραγματικά την απόδοση πέδησης, αλλά με εντυπωσίασε κατάλληλα ο τρόπος που οι τροχοί σταμάτησαν – τουλάχιστον στο στεγνό.
Η αίσθηση στο μοχλό είναι συνεπής, χωρίς ανησυχητικά σχόλια. Ρίξτε λίγο νερό στο μείγμα, ωστόσο, και υπάρχει αισθητά λιγότερη αρχική ισχύς δαγκώματος και φρεναρίσματος. Για να είμαστε δίκαιοι, αυτό συμβαίνει με τους περισσότερους τροχούς άνθρακα και δεν νομίζω ότι υπάρχουν άλλοι σε αυτή την τιμή που κάνουν πολύ καλύτερη δουλειά. Πράγματι, έχω οδηγήσει πιο ακριβούς τροχούς που δεν λειτουργούν τόσο καλά στο βρεγμένο όσο το ProSport Albis. Και τα παρεχόμενα μαξιλαράκια της Edco παρείχαν την καλύτερη απόδοση, έχοντας δοκιμάσει πολλά εναλλακτικά μαξιλάρια κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου.
Ολοκληρωμένο πακέτο
Εκτός από τη βροχή, το άλλο στοιχείο με το οποίο πρέπει να αντιμετωπίσει ένα σύνολο τροχών βαθιάς διατομής είναι ο άνεμος. Σε βάθος 50 mm, τα ProSport Albis δεν είναι ιδιαίτερα πρακτικά για οδήγηση σε μια γεμάτη θυελλώδεις μέρες, αλλά τα βρήκα αρκετά διαχειρίσιμα. Οι πλάγιοι άνεμοι έχουν αξιοσημείωτο αντίκτυπο, αλλά φαίνεται να έρχονται περισσότερο ως μια προοδευτική ώθηση, αντί να νιώθετε ότι κάποιος μόλις κλώτσησε τον τροχό σας, έτσι τουλάχιστον ο χειρισμός παραμένει προβλέψιμος.
Συνεπώς, οι τροχοί ProSport Albis αισθάνονταν σταθεροί και γρήγοροι μαζί τους. Και το γεγονός ότι παρέχονται με ένα σετ ελαστικών Continental GP4000S II στην τιμή, καθώς και σουβλάκια QR, τακάκια φρένων και γεμισμένες τσάντες τροχών, κάνει αυτό το σετ τροχών μια μικρή νίκη για το πορτοφόλι σας.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Βάρος | 1, 562g |
| Βάθος | 50mm F&R |
| Πλάτος | Εξωτερικό: 25,5mm |
| Αριθμός ομιλίας | 20F, 24R |
| Τιμή | £1, 400 (συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών GP4000S II) |
| Επικοινωνία | edco-wheels.co.uk |
