Οδηγός αγοραστών για ομάδες δρόμων και χαλίκι Campagnolo

Πίνακας περιεχομένων:

Οδηγός αγοραστών για ομάδες δρόμων και χαλίκι Campagnolo
Οδηγός αγοραστών για ομάδες δρόμων και χαλίκι Campagnolo

Βίντεο: Οδηγός αγοραστών για ομάδες δρόμων και χαλίκι Campagnolo

Βίντεο: Οδηγός αγοραστών για ομάδες δρόμων και χαλίκι Campagnolo
Βίντεο: Σεΐχης μεταμφιέστηκε σε οδηγό για δει αν η Γιουνάν (ελληνίδα) γυναίκα του τον απατάει… Ιστορία ζωής 2024, Μάρτιος
Anonim

Ένας πλήρης οδηγός για την ιεραρχία των ομάδων Campagnolo με επεξηγημένες βασικές διαφορές

Από τους τρεις κορυφαίους κατασκευαστές groupset, η ιταλική εταιρεία Campagnolo είναι η μικρότερη αλλά η πιο γνωστή. Υπολογίζοντας έναν όγκο πωλήσεων αντιστρόφως ανάλογο με τον αριθμό των μηχανικών με το λογότυπό του τατουάζ κάπου στο σώμα τους, τα προϊόντα του εμπνέουν ασυνήθιστα επίπεδα αφοσίωσης.

Παλαιότερα η κατασκευή των ονειρεμένων ποδηλάτων, η αύξηση του κόστους των προσφορών κορυφαίας βαθμίδας της Shimano μπορεί ακόμη να πυροδοτήσει κάτι σαν αναγέννηση για την εταιρεία με έδρα τη Vicenza. Πάντα ένας κατασκευαστής υψηλών προδιαγραφών, η Campagnolo παραχώρησε εδώ και πολύ καιρό την αρχική και μεσαία αγορά στους αντιπάλους της. Επιτρέποντάς του να επικεντρωθεί αποκλειστικά σε αγωνιστικά προϊόντα καθώς και στη γκάμα χαλίκι Ekar, τα γκρουπ του έχουν φήμη για ανθεκτικότητα, όμορφη αισθητική και κορυφαίες τιμές.

Με ένα τέτοιο εστιασμένο εύρος, πολλές τεχνολογίες εμφανίζονται σε πολλές ομάδες στη σειρά της εταιρείας. Η Campagnolo παράγει επί του παρόντος ένα ενιαίο ηλεκτρονικό συγκρότημα, το πολυπόθητο Super Record EPS 12 ταχυτήτων. Κάτω από αυτό βρίσκονται οι μηχανικές επιλογές 12 ταχυτήτων των Super Record, Record και Chorus, καθώς και το συγκρότημα 11 ταχυτήτων Centaur. Το Ekar, ένα συγκρότημα χαλίκι 13 ταχυτήτων με έναν μόνο μπροστινό δακτύλιο αλυσίδας, στέκεται μόνο του. Μπορείτε να βρείτε μια ανάλυση των βασικών χαρακτηριστικών κάθε groupet και πώς συγκρίνεται με τους αντιπάλους του παρακάτω.

Ποια είναι η διαφορά;

Εικόνα
Εικόνα

Τα πιο ακριβά γκρουπ της Campagnolo έχουν μεγαλύτερο αριθμό ταχυτήτων, χαμηλότερα βάρη και δυνατότητα ηλεκτρονικής αλλαγής ταχυτήτων. Τούτου λεχθέντος, η κοινή τεχνολογία σημαίνει ότι βασικοί τομείς, όπως η ισχύς πέδησης, συχνά τυποποιούνται σε πολλά επίπεδα. Γνωστό για τη χρήση υλικών όπως τιτάνιο και ανθρακονήματα, η εμφάνιση και η αίσθηση των ομάδων αλλάζουν επίσης καθώς ξοδεύετε περισσότερα. Πάντα μια εταιρεία που ακολουθεί το δικό της δρόμο, αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ το Campagnolo θα λειτουργεί με οποιοδήποτε ποδήλατο και με τους περισσότερους τροχούς, ίσως χρειαστεί να αλλάξετε το freehub στους πίσω τροχούς σας για να χωρέσετε τις μοναδικού σχήματος κασέτες της μάρκας.

Παρακάτω θα βρείτε μια γρήγορη εξήγηση για καθεμία από τις κύριες ομάδες ποδηλάτων δρόμου Campagnolo, μαζί με μια λίστα με τα βασικά χαρακτηριστικά και τις παραλλαγές της.

Συγκρίνονται όλες οι ομάδες δρόμων Campagnolo…

Campagnolo Super Record EPS 12 ταχυτήτων

Εικόνα
Εικόνα

Εξωφρενικά ελαφρύ, πανάκριβο και λίγο πιο τραγελαφικό από το Shimano. Ακόμα η επιλογή των καλά θεραπευμένων γνωστών.

RRP: £4, 110

Κασέτα: 12 ταχυτήτων

Μεγαλύτερος τροχός: 32t

Shifting: Μόνο ηλεκτρονικά

φρένα: Υδραυλικός δίσκος ή συμβατική δαγκάνα

Συνολικό Βάρος: 2, 255g περίπου (έκδοση δίσκου)

Η πρώτη εταιρεία που κυκλοφόρησε ένα groupet 12 ταχυτήτων το 2018, η Campagnolo το ακολούθησε με αυτήν την ηλεκτρονική έκδοση ένα χρόνο αργότερα. Το non plus ultra της εταιρείας, η εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων το καθιστά απίστευτα ελαφρύ. Είναι επίσης απίστευτα ακριβό με τιμή λιανικής πάνω από 4.000 £, αν και πρέπει να σημειώσουμε ότι δεν είναι πολύ περισσότερο από το πιο πρόσφατο συγκρότημα Shimano Dura-Ace R9200.

Έχοντας ως στόχο να προχωρήσει γρήγορα, εξακολουθεί να προσφέρει ορισμένες παραχωρήσεις σε όσους δεν έχουν ακόμη κερδίσει για τον εαυτό τους ένα επαγγελματικό συμβόλαιο. Αυτό περιλαμβάνει μια επιλογή κασέτας που παρέχει ένα μεγαλύτερο γρανάζι 32 τόνων, το οποίο, όταν συνδυαστεί με έναν συμπαγή στρόφαλο 50/34 t, θα πρέπει να βλέπει οποιονδήποτε σε πολύ απότομες αναβάσεις. Μέρος της δεύτερης γενιάς ηλεκτρονικών ομάδων που δημιούργησε η Campagnolo, η γνωστή αλλαγή της εταιρείας παραμένει.

Εικόνα
Εικόνα

Αυτό δείχνει ότι η μανέτα του φρένου δεν συμμετέχει στην αλλαγή των ταχυτήτων σας. Αντίθετα, ένας μοχλός πίσω από αυτό πραγματοποιεί την ανοδική αλλαγή, ενώ μια γλωττίδα που ενεργοποιείται με τον αντίχειρα στο εσωτερικό του καπό κινεί τα γρανάζια προς την αντίθετη κατεύθυνση. Παρά τη μετάβαση σε ηλεκτρονικούς κινητήρες, το σύστημα διατηρεί το μεγαλύτερο μέρος της καθησυχαστικής δύναμης για την οποία είναι γνωστή η Campagnolo. Αυτό είναι εμφανές στους μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων, των οποίων ο σχεδιασμός αφαιρεί σε μεγάλο βαθμό την πιθανότητα αστοχίας, και πώς οι εκτροχιαστές τοποθετούν την αλυσίδα σταθερά στον επιλεγμένο οδοντωτό τροχό ή δακτύλιο αλυσίδας.

Ένα ενσύρματο σύστημα σε έναν κόσμο που ολοένα και περισσότερο χωρίς καλώδια, οι μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων και οι εκτροχιαστές συνδέονται σε μια κεντρική μπαταρία που βρίσκεται στον στύλο του καθίσματος. Όπως η αντίπαλη Shimano, αλλά σε αντίθεση με τη Sram, η Campagnolo προσφέρει Super Record EPS και σε συμβατικές διαμορφώσεις δαγκάνας και δισκόφρενου. Δανειζόμενοι τις ίδιες δαγκάνες δίσκων με τις άλλες σειρές τους, αυτές διακρίνονται για την εξαιρετική τους διαμόρφωση.

Διαβάστε την κριτική μας για το Campagnolo Super Record για πρώτη φορά εδώ

Για να αγοράσετε Campagnolo Super-Record EPS 12 ταχυτήτων, κάντε κλικ εδώ

Campagnolo Super Record 12 ταχυτήτων

Εικόνα
Εικόνα

Ένα εκπληκτικό μηχανικό σετ που μπορείτε να αγοράσετε αν μπορείτε να απολαύσετε την τιμή

RRP: £2, 857

Κασέτα: 12 ταχυτήτων

Μεγαλύτερος τροχός: 34t

Αλλαγή: Μηχανική

φρένα: Υδραυλικός δίσκος ή συμβατική δαγκάνα

Συνολικό Βάρος: 2, 050g περίπου (έκδοση δίσκου)

Το κορυφαίο σετ μηχανικών ομάδων της Campagnolo μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με την ηλεκτρονική έκδοση EPS. Στην πραγματικότητα, σχεδόν τα πάντα, εκτός από τους μετατροπείς και τους εκτροχιαστές μεταφέρονται. Αφήνοντάς το ακόμα πιο ελαφρύ, η μη ηλεκτρική έκδοση καταφέρνει επίσης ένα κόλπο που ο ακριβότερος αδερφός της δεν μπορεί ακόμη να πραγματοποιήσει.

Αυτό έρχεται με τη μορφή της ικανότητάς του να φιλοξενεί κασέτες με γρανάζια μεγέθους 34 τόνων. Επιτρέποντας στους καθημερινούς αναβάτες να ακολουθούν πλαγιές που συνήθως προορίζονται για τις πιο σαδιστικές φάσεις της La Vuelta, είναι ένα ελαφρύ νεύμα προς τους μέσους ποδηλάτες από ένα κατά τα άλλα ομαδικό σύνολο εστιασμένο στους αγώνες.

Εικόνα
Εικόνα

Επιλογές για δίσκους ή συμβατικές δαγκάνες, η διαχρονική εμφάνιση των κύριων εξαρτημάτων συμπληρώνει όμορφα και τις δύο εκδόσεις. Αν και ίσως χρειαστεί να βασιστείτε στα ψηφία σας αντί για ένα ζευγάρι σερβοκινητήρες για να κάνετε την αλλαγή, το Super Record προσφέρει ευκρινή, ικανοποιητική αλλαγή ταχυτήτων.

Επιτρέποντάς σας να ρίξετε την κασέτα τρία γρανάζια ή πάνω από πέντε με ένα μόνο πάτημα του αντίστοιχου μοχλού, αυτό είναι περισσότερο από ό,τι σε οποιοδήποτε άλλο σετ ομάδων. Εξίσου όμορφη είναι η λειτουργία του στροφαλοφόρου. Κατασκευασμένο από κοίλες ίνες άνθρακα συνδεδεμένες σε άξονα τιτανίου, είναι γελοία ελαφρύ. Λειτουργώντας με κεραμικά ρουλεμάν Cult, ο σχεδιασμός του αποτελεί επιτομή της προσέγγισης της εταιρείας στις μικρές λεπτομέρειες.

Διαβάστε την κριτική μας για Campagnolo Super Record εδώ

Για να αγοράσετε Campagnolo Super-Record 12 ταχυτήτων, κάντε κλικ εδώ

Campagnolo Ρεκόρ 12 ταχυτήτων

Εικόνα
Εικόνα

Μια οριακά πιο προσιτή έκδοση του καλύτερου μηχανικού συγκροτήματος 12 ταχυτήτων στον κόσμο

RRP: £2, 000

Κασέτα: 12 ταχυτήτων

Μεγαλύτερος τροχός: 34t

Αλλαγή: Μηχανική

φρένα: Υδραυλικός δίσκος ή συμβατική δαγκάνα

Συνολικό Βάρος: 2, 450g περίπου (έκδοση δίσκου)

Ακόμα ένα πολύ premium προϊόν, το κανονικό groupet Record μοιράζεται πολλά εξαρτήματα και κάνει μια σχεδόν εντυπωσιακά παρόμοια δουλειά με το posher ομάδα Super Record. Ωστόσο, ενώ χαρακτηριστικά όπως η αλυσίδα, οι κασέτες και τα φρένα είναι πανομοιότυπα, άλλα εξαρτήματα έχουν τροποποιηθεί για να φέρουν τις τιμές τους λίγο πιο κοντά στη γη. Με αυτόν τον τρόπο, μερικά κομμάτια τιτανίου γίνονται χάλυβας, όπως ο άξονας στον στρόφαλο από άνθρακα ή οι βίδες στον εκτροχιαστή.

Εικόνα
Εικόνα

Οι πινελιές όπως τα κεραμικά ρουλεμάν του κάτω βραχίονα πέφτουν επίσης. Ωστόσο, μιλάμε για λιγότερα από 200 γραμμάρια που προστέθηκαν σε ολόκληρο το ομαδικό σύνολο. Οι προσφερόμενες σχέσεις μετάδοσης εξακολουθούν να είναι οι ίδιες, ενώ η ισχύς ακινητοποίησης είναι ίδια.

Επιτρέποντας και πάλι τις ίδιες ευρείες μετατοπίσεις προς τα επάνω ή προς τα κάτω, το σχήμα των κουκούλων είναι ελαφρώς διαφορετικό από αυτό που υπάρχει στο Super Record, ενώ οι ίδιοι οι μοχλοί χάνουν κάποιες κοπές εξοικονόμησης βάρους. Το θετικό είναι ότι έχετε την τεχνολογία Vari-Cushion της εταιρείας που στοχεύει να παρέχει άνεση και υποστήριξη ακόμα και σε κακές καιρικές συνθήκες.

Για να αγοράσετε Campagnolo Record 12 ταχυτήτων, δείτε εδώ

Campagnolo Chorus 12 ταχυτήτων

Εικόνα
Εικόνα

Μια ελκυστική και καλής αξίας μηχανική εναλλακτική του Shimano με εξαιρετική αντοχή και επιπλέον 12ο γρανάζι.

RRP: £1, 699

Κασέτα: 12 ταχυτήτων

Μεγαλύτερος τροχός: 34t

Αλλαγή: Μηχανική

φρένα: Υδραυλικός δίσκος ή συμβατική δαγκάνα

Συνολικό Βάρος: 2, 580g περίπου

Είναι το Chorus το σύνολο των ομάδων Campagnolo για εμάς τους υπόλοιπους; Προηγουμένως προτάθηκε ως ανταγωνιστής της σειράς Ultegra της Shimano, η απόφαση να γίνει αυτό το groupset μόνο ηλεκτρονικά αφήνει το Chorus χωρίς προφανή αντίπαλο. Ωστόσο, καθώς η Shimano οδεύει προς την προσφορά μηχανικών αλλαγών ως προϊόν εισόδου μόνο σε μεσαίο επίπεδο, μπορούμε να δούμε πολύ περισσότερα ποδήλατα να αλλάζουν σε αυτό το groupet. Για ένα πράγμα, έχετε δώδεκα γρανάζια στο πίσω μέρος. Επίσης, λαμβάνετε μια υγιεινή μερίδα ανθρακονημάτων σε όλο το σύνολο.

Εικόνα
Εικόνα

Βρίσκοντας το δρόμο του σε όλα, από τους βραχίονες του στρόφαλου μέχρι το πίσω αμάξωμα του εκτροχιαστή, άλλα μέρη είναι πλέον αλουμίνιο ή χάλυβας. Ωστόσο, συνολικά, το Chorus δεν είναι βαρέων βαρών. Έχοντας το βλέμμα στην αγορά αμμοχάλικου και σπορ, προσφέρει επίσης μια μεγάλη γκάμα τρόπων για να απλώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων 2×12.

Αυτά περιλαμβάνουν ένα μικρό σετ στροφάλου 48/32 τόνων, μαζί με τη δυνατότητα τοποθέτησης ενός μεγαλύτερου οδοντωτού τροχού κασέτας 34 τόνων. Επιτρέποντας την ευκολότερη σχέση μετάδοσης 1:1, αυτό θα κάνει το kibosh να χρειάζεται να κατέβει και να σπρώξει. Με τα περισσότερα εξαρτήματα να είναι ρητά κατασκευασμένα για το groupet, τα φρένα και οι ρότορες μεταφέρονται ξανά από τα υψηλότερα κλιμάκια του Campagnolo.

Διαβάστε την πλήρη κριτική μας για Campagnolo Chorus εδώ

Για να αγοράσετε Campagnolo Chorus 12 ταχυτήτων, κάντε κλικ εδώ

Campagnolo Centaur 11-ταχύτητα

Εικόνα
Εικόνα

Η έλλειψη επιλογών δισκόφρενου καθιστά αυτό το ικανό σύνολο με σχετικά εξειδικευμένο ενδιαφέρον

RRP: £650

Κασέτα: 11-ταχύτητα

Μεγαλύτερος τροχός: 32t

Αλλαγή: Μηχανική

Φρένα: Μόνο συμβατική δαγκάνα

Συνολικό Βάρος: 2, 470g Περίπου

Απογυμνωμένος από ανθρακονήματα και αναγκασμένος να υποτιμήσει τον εαυτό του αναζητώντας δουλειά ανάμεσα σε περισσότερα προλεταριακά ποδήλατα, το Centaur είναι η ομάδα εισαγωγικού επιπέδου του Campagnolo. Διατίθεται μόνο με συμβατικές δαγκάνες φρένων ζάντας, αυτή τη στιγμή βρίσκεται να ψαρεύει σε μια πολύ μειωμένη πισίνα όταν πρόκειται να συμπεριληφθεί σε νέα ποδήλατα.

Ωστόσο, ως προϊόν aftermarket, έχει ακόμα πολλά να το προτείνει. Για ένα, παίρνετε ένα διόλου ευκαταφρόνητο 11 γρανάζι στο πίσω μέρος. Αισθητικά και λειτουργικά, εξακολουθεί να δανείζεται από τα πιο αδέλφια του.

Εικόνα
Εικόνα

Αυτό είναι πιο αξιοσημείωτο στην κατασκευή του στροφαλοφόρου συστήματος αξόνων Ultra-Torque και στο σχήμα και τη λειτουργία των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων και φρένων. Παρά την πολύ μειωμένη τιμή του, εξακολουθείτε να έχετε πολύ την ξεχωριστή αίσθηση Campagnolo. Από την εργονομία και τη λειτουργία των λεβιέ ταχυτήτων μέχρι τον καθησυχαστικό τρόπο που καταγράφεται κάθε αλλαγή ταχύτητας, όλα είναι καθαρά Campagnolo.

Δυστυχώς, η έλλειψη δισκόφρενων θα το κάνει μη εκκινητικό για πολλούς αναβάτες, ενώ το γεγονός ότι μπορείτε να τοποθετήσετε μόνο ένα μεγαλύτερο γρανάζι 32 t σημαίνει ότι δεν είναι ούτε η πιο φιλική προς τους αρχάριους επιλογή εκεί έξω.

Για να αγοράσετε Campagnolo Centaur, δείτε εδώ

Campagnolo Ekar 13 ταχυτήτων

Εικόνα
Εικόνα

Verdict: Ένα φανταστικό σετ μηχανικών χαλίκι 13 ταχυτήτων ευρείας αναλογίας που προτείνει το σχήμα των πραγμάτων που θα ακολουθήσουν

RRP: £1, 449

Κασέτα: 13-ταχύτητα

Μεγαλύτερος τροχός: 44t

Αλλαγή: Μηχανική

Φρένα: Υδραυλικός δίσκος

Έτσι συνδεδεμένο με την κουλτούρα των αγώνων δρόμου, το προνοητικό σετ χαλίκι Ekar ξάφνιασε πολλούς. Αυτό το μηχανικό σύστημα μονής αλυσίδας 13 ταχυτήτων έχει μια τεράστια γκάμα έξυπνων χαρακτηριστικών. Ονομάζεται ως το ελαφρύτερο σετ χαλικιού στον κόσμο, ίσως ο μεγαλύτερος τίτλος είναι τα δεκατρία διαδοχικά γρανάζια του που συνδέονται σε έναν μόνο δακτύλιο αλυσίδας. Ωστόσο, δεν είναι μόνο ο αριθμός των ταχυτήτων που προσφέρονται, αλλά η γκάμα που ξεχωρίζει την Ekar.

Η επιλογή της κασέτας 'χαλικιού αγώνα' φτάνει από τα μικροσκοπικά εννέα δόντια μέχρι τα τεράστια 42t, ενώ υπάρχουν και επιλογές 9-36t και 10-44t. Με τη δυνατότητα να προσφέρει το ίδιο εύρος που συνήθως παρέχεται από τις ρυθμίσεις διπλών αλυσίδων, τα μικρά άλματα μεταξύ των πρώτων γραναζιών σημαίνουν ότι οι αλλαγές που γίνονται όταν κάνετε πετάλι με μεγάλη ταχύτητα δεν θα ενοχλούν τους αναβάτες. Κατασκευασμένοι από δύο τεμάχια περίπλοκα επεξεργασμένου χάλυβα, οι μεγάλοι μέγιστοι οδοντωτοί τροχοί των κασετών κρατούν το ποδήλατο σε κύλιση ακόμα και στις πιο απότομες ποιότητες.

Εικόνα
Εικόνα

Για να φιλοξενήσει αυτήν την κολοσσιαία σειρά, η Campagnolo δημιούργησε ένα νέο πρότυπο freehub N3W. Τώρα, ενώ οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα χαρούν με την εισαγωγή ενός άλλου προτύπου, αυτό επιτυγχάνει τουλάχιστον κάτι που αξίζει τον κόπο, συν το ότι μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε ορισμένους υπάρχοντες τροχούς. Άλλα εξαρτήματα είναι επίσης αρκετά ιδιαίτερα, όπως το πίσω ντεραγιέ με λειτουργία συμπλέκτη για συγκράτηση της αλυσίδας ή ο απίστευτα ελαφρύς αλλά σκληρός στρόφαλος από άνθρακα.

Με τη μία μόνο πλευρά να κάνει αλλαγή ταχυτήτων, ο μοχλός Ergopower του Ekar χρησιμοποιεί την ίδια εργονομία κουπιών κατεβάσματος (για ευκολότερες ταχύτητες) με τους μοχλούς δρόμου του Campagnolo και μπορεί να μετακινεί έως και τρεις αλυσοτροχούς κάθε φορά. Ωστόσο, ο μοναδικός μοχλός του αντίχειρα είναι κλιμακωτός για να σας επιτρέπει να ανεβάζετε εύκολα ταχύτητα τόσο από τις κουκούλες όσο και από τις σταγόνες.

Τώρα, οι δαγκάνες δισκόφρενων της Ekar που φέρονται στο εσωτερικό της εταιρείας, έχουν παρόμοια αίσθηση με αυτές σε άλλες ομάδες Campagnolo, αλλά είναι ελαφρώς πιο ισχυρές. Φυσικά, ορισμένες εταιρείες θα σας πουν το ηλεκτρικό είναι το μέλλον για το χαλίκι. Ωστόσο, δεν είμαστε τόσο σίγουροι και αυτό το ομαδικό σύνολο είναι μέρος του λόγου.

Διαβάστε τις πρώτες μας εντυπώσεις από τις ομάδες Campagnolo Ekar εδώ

Για το Campagnolo Ekar, δείτε εδώ

Πώς συγκρίνεται κάθε ομάδα Campagnolo με τον άμεσο γείτονά της;

Εικόνα
Εικόνα

Δεν είστε βέβαιοι εάν θα βλάψετε το τραπεζικό σας υπόλοιπο ή αν θα επιλέγετε το επόμενο groupet σας; Για να σας βοηθήσουμε να αποφασίσετε, παραθέσαμε τις κύριες διαφορές μεταξύ κάθε ομάδας και του πλησιέστερου γείτονά του στην ιεραρχία Campagnolo. Επισημάνετε περιπτώσεις όπου κερδίζετε περισσότερα για τα χρήματά σας και άλλες όπου μπορείτε να έχετε ίση απόδοση με λιγότερα μετρητά, δείτε πώς ταιριάζουν.

Campagnolo Super Record EPS εναντίον Super Record

Ένα ωραίο εύκολο ξεκίνημα. Σχεδόν η μόνη θεμελιώδης διαφορά μεταξύ Super Record EPS και Super Record είναι η ηλεκτρονική μετατόπιση του groupet EPS. Αυτό σημαίνει ότι ενώ οι εκτροχιαστές και οι μετατροπείς διαφέρουν, κάθε άλλο εξάρτημα παραμένει το ίδιο. Διαφορετικά, η μόνη πρόσθετη απόκλιση είναι η ικανότητα του μηχανικού συγκροτήματος να φιλοξενεί μεγαλύτερο γρανάζι 34 t από το μέγιστο 32 t που μπορεί να διαχειριστεί ο εκτροχιαστής ESP.

Δεν αποτελεί έκπληξη, θα πληρώσετε περισσότερα για την ηλεκτρονική αλλαγή. Περίπου 1.400 £ περισσότερα. Η μπαταρία και η καλωδίωση του συστήματος EPS το αφήνουν επίσης περίπου 200 γραμμάρια βαρύτερο, αν και αυτό δεν είναι ούτε εδώ ούτε εκεί.

Campagnolo Super Record εναντίον Record

Καθώς μεταβαίνουμε από το μηχανικό Super Record στο παρόμοιο μηχανικό σύνολο ομάδων Record, δεν αλλάζουν πολλά. Οπτικά και μηχανικά πολύ παρόμοια, αντικαθίστανται μερικά κομμάτια τιτανίου και ανθρακονημάτων. Έτσι, εξαρτήματα όπως ο άξονας του στροφαλοφόρου μετατρέπονται σε χάλυβα, ενώ ορισμένα μέρη άνθρακα στον εκτροχιαστή γίνονται αλουμίνιο.

Ωστόσο, το σωρευτικό αποτέλεσμα είναι να προστεθούν λιγότερα από 200 γραμμάρια στο συνολικό βάρος της ομάδας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Super Record είναι περίπου 800 £ πιο ακριβό, αυτό είναι πολλά λίρες ανά γραμμάριο. Επίσης, χάνετε τα κεραμικά ρουλεμάν Cult που βρίσκονται στο πιο ακριβό κάτω στήριγμα των γκρουπ, μια αλλαγή που δεν θα παρατηρήσετε ποτέ στην πραγματική οδήγηση. Το σχήμα των μοχλών αλλάζει επίσης ελαφρώς, αν και με το Record που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Vari-Cushion της Campagnolo, αυτό μπορεί να μην είναι υποβάθμιση ανάλογα με τα γούστα σας.

Campagnolo Record εναντίον Chorus

Εικόνα
Εικόνα

Οι διακυμάνσεις των τιμών φαίνεται ότι έφεραν το Chorus πιο κοντά στο Record όσον αφορά το κόστος. Ωστόσο, ακόμα κι αν το άλμα προς τα πάνω σε άλλο επίπεδο είναι τώρα μικρότερο, υπάρχουν πολλά να προτείνουμε το πιο πρόσφατα κυκλοφόρησε Chorus Groupset. Για ένα πράγμα, έχετε τις ίδιες 12 ταχύτητες. Μοιράζεται επίσης τα ίδια εξαιρετικά δισκόφρενα με τα υπόλοιπα υψηλότερα επίπεδα της Campagnolo.

Πιο επικεντρωμένοι στον καταναλωτή από οποιαδήποτε από τις σειρές Record, έχετε επίσης πρόσθετες επιλογές μετάδοσης, όπως το χρήσιμο μικρό σετ στροφάλου 48/32t. Η λειτουργία του groupset εξακολουθεί να είναι πολύ ίδια και εξακολουθείτε να έχετε φανταχτερούς στρόφαλους άνθρακα. Φυσικά, υπάρχουν κάποιες ανταλλαγές, αλλά το συνολικό βάρος είναι λιγότερο από διακόσια γραμμάρια περισσότερο από το πιο κομψό αδερφάκι του. Όλα αυτά καθιστούν το Chorus αναμφισβήτητα το καλύτερο σύνολο ομάδων Campagnolo.

Campagnolo Chorus εναντίον Centaur

Πολλά από τα εξέχοντα σχέδια Campagnolo κατρακυλούν στο φθηνότερο groupet της μάρκας. Αυτό σημαίνει ότι θα λάβετε ένα στρόφαλο Power Torque δύο τεμαχίων και τη γνωστή σχεδίαση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Ωστόσο, απουσιάζουν πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.

Λείπει επίσης η δυνατότητα λειτουργίας δισκόφρενων, κάτι που θα το καταστήσει μη βιώσιμη επιλογή για πολλούς αναβάτες. Εάν τα φρένα ζάντας είναι αυτό που θέλετε, ωστόσο, παραμένει μια ελκυστική εναλλακτική λύση σε πιο mainstream επιλογές.

Συνιστάται: